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秘魯洛雷托省東北部亞巴遜河河港。采用西5區(qū)區(qū)時。最大吃水為7.92米，水的載重密度為1000。潮差約2.03米，盛行東南信風(fēng)。港內(nèi)沒有正式的領(lǐng)航員，只有海運公司里為他們自己的船只服務(wù)的2名領(lǐng)航員。與所有的秘魯港口一樣，船主或其代理人必須至少在船到港前24小時，將船的估計到港時間報告港口當(dāng)局。通訊經(jīng)由卡亞俄電臺。港內(nèi)有電話、電報接受設(shè)備，還有來回利馬的每日班機(jī)，都可以傳遞信息。工作時間07：00－12：00和15：00－18：00，如需要加班18：00－23：00加班。晚班是00：00－07：00，另支付100％的工資。這里有一個80人組成的裝卸搬運工工會，可提供勞務(wù)。遠(yuǎn)洋輪全年能抵達(dá)伊基托斯港，洪水季節(jié)每年的11月至次年的6月，最大水深為7.92米。每年的7月至10月的最大水深為5.49米。除了伊基托斯的浮碼頭外，沒有其它限制船身長的嚴(yán)重問題。伊基托斯港易受到亞馬遜河河口漲落的影響，盡管伊基托斯港本身水深有18.29米，裝卸貨物的浮標(biāo)碼頭前沿的最小水深也在7.62米。最高水位在每年3月和4月出現(xiàn)，而低水位在每年的8月和9月，甚至?xí)永m(xù)到10月。正常情況下，船的長度達(dá)134.12米的船只已能正常裝卸作業(yè)。由于河端的曲流，限制最大船長為152.4米。順流面下1931.1公里。便是巴西境內(nèi)的馬瑙斯港，但航道經(jīng)常變化，甚至不可靠，因為沙洲不斷地形成，渡口又經(jīng)常瘀積。在干季可測量到的最大水深是5.49米，而其它季節(jié)水深可達(dá)7.92米，在這段航線中至少有12個淺渡口，沒有浮標(biāo)和其它船標(biāo)和其它船標(biāo)導(dǎo)航。每艘船上一般有2位領(lǐng)航員引航，他們對海流的各種癥狀了如之掌，沒有什么航行圖，事實上也不存在什么圖表之類，雖然在伊基托斯的秘魯海軍圖表測繪站經(jīng)常地探測這些渡口和河段。航行通常是能維持的，但如在航行途中，正遇黑幕降臨，那么精明的領(lǐng)航員會系泊待天明。從巴西的亞馬遜河河口港貝倫(BELEM)上水10至12天的航程中，也許會系泊待航兩次(下次6－8天)。從馬瑙斯到貝倫的河段相當(dāng)穩(wěn)定，水深保持在9.14米，有些河段甚至更深些。伊基托斯港河面寬600米，到處是河船泊位，而港口僅有一個浮標(biāo)碼頭，夜晚在浮碼頭上能獲得淡水供應(yīng)，但是限量的。港內(nèi)始終有一些駁船，還有許多小船也可用來裝卸貨物。不需要用拖輪來系泊。給養(yǎng)供應(yīng)價格很貴，因為一切東西都必須從西海岸運來。