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大幅加息50個(gè)基點(diǎn)！歐洲央行，11年來(lái)首次…

當(dāng)?shù)貢r(shí)間21日，歐洲央行在貨幣政策會(huì)議后宣布加息50個(gè)基點(diǎn)，將處于歷史低點(diǎn)-0.存款利率的5%提高到零。這是歐洲央行自2011年以來(lái)首次加息，即11年。

此前，市場(chǎng)上關(guān)于歐洲央行將加息25個(gè)基點(diǎn)或50個(gè)基點(diǎn)的爭(zhēng)論非常激烈。因?yàn)榇蠓酉⒖梢砸种茪W洲高通脹，但也可能剎車(chē)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

目前，歐洲正面臨能源和食品價(jià)格上漲、全球經(jīng)濟(jì)前景不確定等多重挑戰(zhàn)，歐洲經(jīng)濟(jì)存在下行風(fēng)險(xiǎn)。歐盟委員會(huì)日前發(fā)布的夏季經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)報(bào)告說(shuō)，歐盟維持今年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期不變，但下調(diào)明年增長(zhǎng)預(yù)期。預(yù)計(jì)2022年歐盟經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)2022年.2023年將增長(zhǎng)7%.5%；2022年歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)將增長(zhǎng)2022年.6%，2023年放緩至1.4%。

此前有報(bào)道稱(chēng)，歐洲央行本周可能會(huì)討論加息50個(gè)基點(diǎn)的可能性。19日，歐元對(duì)美元的匯率上漲了1%以上

此外，周二有消息稱(chēng)，歐洲央行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家菲利普·萊恩將在本周四的利率會(huì)議上討論是否加息50個(gè)基點(diǎn)，以抑制高通脹。

消息傳出后，當(dāng)天歐元匯率上漲，歐元對(duì)美元匯率一度上漲1%以上，1歐元兌換1歐元.025美元。

最新消息：市場(chǎng)等待歐洲央行今天的利率決議

此外，今天國(guó)際資本市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)是歐洲央行的加息決定。北京時(shí)間今晚8:30左右，歐洲央行將宣布最新的利率決議。大多數(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)家仍預(yù)測(cè)歐洲央行將加息25個(gè)基點(diǎn)，彭博社調(diào)查的53位經(jīng)濟(jì)學(xué)家中只有4位預(yù)測(cè)加息50個(gè)基點(diǎn)。此前，歐洲央行還表示，7月份只會(huì)逐步加息25個(gè)基點(diǎn)，將更大規(guī)模的加息推遲到9月。歐洲央行預(yù)計(jì)今年9月將加息100多個(gè)基點(diǎn)。

其他外貿(mào)新聞：集裝箱船集裝箱曾附屬?lài)?guó)內(nèi)多個(gè)港口墜海，美西大港罷工，出口加拿大預(yù)警！

中國(guó)出口航線(xiàn)集裝箱船發(fā)生事故

7月3日凌晨，達(dá)飛旗下一艘運(yùn)力17300TEU名為“APL Vanda集裝箱船在印度洋遭遇惡劣天氣，發(fā)生堆垛倒塌事故，導(dǎo)致55個(gè)集裝箱墜海。這一輪曾隸屬于青島、上海、寧波和鹽田港。

“APL Vanda達(dá)飛部署在海洋聯(lián)盟新亞歐航線(xiàn)上(French Asia Line)-FAL事發(fā)時(shí)，三艘船正在執(zhí)行0FMADW1MA6月10日至11日，曾在上海港、6月15日至18日寧波港、6月20日至21日附屬鹽田港。該船涉及ANL、APL、CMA CGM、CNC、COSCO SHIPPING、EVERGREEN、OOCL多家船公司共艙。

AIS數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月15日上午，17300標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船抵達(dá)吉布提港外錨地后，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間5:30停靠在招商局運(yùn)營(yíng)的多拉萊(Doraleh)集裝箱碼頭。根據(jù)達(dá)飛官網(wǎng)船期數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)8月1日抵達(dá)丹吉爾港。根據(jù)達(dá)飛此前發(fā)布的公告，這一輪預(yù)計(jì)將推遲兩周到達(dá)北歐。達(dá)飛取消了7月20日在南安普敦的聯(lián)系，目的地是7月29日至30日在丹吉爾港卸貨，下一艘船將轉(zhuǎn)運(yùn)。

船上有貨的外貿(mào)人員，請(qǐng)注意貨物損壞或延誤！

海運(yùn)船公司開(kāi)征虧艙費(fèi)/誤報(bào)費(fèi)

馬士基的官方網(wǎng)站最近發(fā)布了一份公告，再次強(qiáng)調(diào)，所有危險(xiǎn)品將每次收取5000美元。馬士基說(shuō)，自2019年8月20日起，由于最近發(fā)現(xiàn)了許多誤報(bào)，馬士基再次強(qiáng)調(diào)，所有誤報(bào)危險(xiǎn)品的客戶(hù)每次預(yù)訂將收取5000美元。在此基礎(chǔ)上，將收取因采取糾正措施而產(chǎn)生的任何費(fèi)用。

但赫伯羅特最近發(fā)布了關(guān)于取消消費(fèi)、賠償和賠償?shù)耐ㄖ?。取消費(fèi)為500美元/箱，賠償費(fèi)為600美元/箱，賠償費(fèi)為500美元/箱。赫伯羅特表示，鑒于目前中國(guó)的疫情態(tài)勢(shì)，該公司理解客戶(hù)的發(fā)貨計(jì)劃可能會(huì)受到影響或推遲。鑒于此，赫伯羅特決定取消所有因客戶(hù)要求或最終未上船的訂艙QQSpot訂艙，提供50%的相關(guān)費(fèi)用減免，將反映在最終發(fā)票上。

美西奧克蘭港卡車(chē)司機(jī)罷工，封鎖碼頭入口

在洛杉磯/長(zhǎng)灘港卡車(chē)司機(jī)上周罷工后，美西奧克蘭港卡車(chē)司機(jī)本周也開(kāi)始罷工，并阻止了香港三個(gè)碼頭的卡車(chē)交通。據(jù)報(bào)道，據(jù)估計(jì)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，400名卡車(chē)司機(jī)試圖阻止奧克蘭港三個(gè)碼頭的卡車(chē)交通，以抗議與加州卡車(chē)司機(jī)有爭(zhēng)議的法律AB5”。

在正式罷工前，奧克蘭港陷入了擁堵。大量進(jìn)口貨物和船舶在奧克蘭港停泊延誤，等待時(shí)間為7至31天，進(jìn)口箱平均交付時(shí)間為9天。

馬士基開(kāi)征碳排放附加費(fèi)

歐盟計(jì)劃從明年開(kāi)始將航運(yùn)納入排放交易系統(tǒng)（ETS），馬士基最近宣布，計(jì)劃從明年第一季度開(kāi)始向客戶(hù)征收獨(dú)立的碳排放附加費(fèi)，以分和遵守ETS成本，并保證透明度。

根據(jù)馬士基網(wǎng)站的信息，從北歐到遠(yuǎn)東的航線(xiàn)將收取最低附加費(fèi)，普通集裝箱將收取99歐元的附加費(fèi)，冷藏集裝箱將收取149歐元的附加費(fèi)。從遠(yuǎn)東到北歐的最低附加費(fèi)，普通集裝箱和255歐元。

加拿大對(duì)中國(guó)床墊做了雙反初審

2022年7月7日，加拿大邊境服務(wù)署（CBSA）床墊原產(chǎn)于或從中國(guó)進(jìn)口（Mattresses）自當(dāng)日起，決定對(duì)涉案產(chǎn)品征收臨時(shí)反傾銷(xiāo)稅和反補(bǔ)貼稅。初審結(jié)果的具體原因?qū)⒂?5日內(nèi)公布。涉案產(chǎn)品的海關(guān)編碼為9404.21.00.00和9404.29.00.00。

溫哥華港嚴(yán)重?fù)矶?

船舶警告稱(chēng)，加拿大溫哥華港的擁堵?tīng)顩r正在惡化，進(jìn)口貨運(yùn)量創(chuàng)紀(jì)錄，加上不列顛哥倫比亞森林火災(zāi)造成的多式聯(lián)運(yùn)延誤，導(dǎo)致進(jìn)口集裝箱停留時(shí)間顯著增加。

馬士基指出，溫哥華港Centerm目前碼頭的堆場(chǎng)利用率已達(dá)到113%。目前，魯珀特王子港的堆場(chǎng)利用率也很高，達(dá)到117%，集裝箱平均停留時(shí)間為9.兩天。馬士基正在取消港口?？?，并開(kāi)始征收港口擁堵附加費(fèi)。

越南重點(diǎn)發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)，減少原材料進(jìn)口依賴(lài)

據(jù)《工貿(mào)報(bào)》7月12日?qǐng)?bào)道，越南配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，原材料和零部件自給率低，進(jìn)口依賴(lài)性大。目前紡織制鞋原材料自給率約40-45%，9座以下汽車(chē)零部件自給率約10-20%，電子、計(jì)算機(jī)、通信設(shè)備零部件自給率約15%，高科技專(zhuān)用電子設(shè)備零部件自給率約5%。

許多外國(guó)制造企業(yè)向政府提出，在當(dāng)前國(guó)際供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的情況下，他們希望在越南找到原材料供應(yīng)商，以確保穩(wěn)定的生產(chǎn)和訂單的實(shí)施。胡志明市、平陽(yáng)市、越南南部同奈市重點(diǎn)吸收外資，重點(diǎn)發(fā)展紡織（紗線(xiàn)、織物）、機(jī)械（金屬制品、汽車(chē)生產(chǎn)設(shè)備及零部件）、電力電子（電子零部件、電線(xiàn)、光纜）等配套產(chǎn)業(yè)，提高加工制造業(yè)的定位率。

為此，平陽(yáng)省建立了面積超過(guò)1000公頃的工業(yè)區(qū)，優(yōu)先吸收外資配套工業(yè)項(xiàng)目。報(bào)告稱(chēng)，在外商投資的推動(dòng)下，越南部分配套工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量顯著提高，包括各種模具、自行車(chē)和摩托車(chē)零部件、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械零部件、橡膠和塑料零部件、各種輪胎等，已出口到日本家參與國(guó)際供應(yīng)鏈。

喀麥隆取消部分進(jìn)口消費(fèi)品的關(guān)稅減免

喀財(cái)政部長(zhǎng)莫塔澤近日在議會(huì)表示，政府希望取消對(duì)進(jìn)口消費(fèi)品的減免關(guān)稅規(guī)定。他指出，政府將對(duì)現(xiàn)行所有的稅務(wù)支出進(jìn)行審查，取消與公共發(fā)展政策不符合的免稅政策。比如為實(shí)施進(jìn)口替代政策，應(yīng)取消對(duì)某些進(jìn)口產(chǎn)品的關(guān)稅豁免，以提高本土生產(chǎn)的相對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

此前也有類(lèi)似的計(jì)劃，但由于社會(huì)穩(wěn)定，尚未實(shí)施。喀財(cái)政部表示，每年損失590億中非法郎(0)，因?yàn)榇竺?、小麥和魚(yú)的進(jìn)口關(guān)稅減免。.98億美元)關(guān)稅收入。其中，進(jìn)口大米和魚(yú)的關(guān)稅稅率由20%降至5%，分別為280億和160億。