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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，歐洲天然氣期貨價(jià)格連續(xù)第四周上漲，接近每兆瓦時(shí)208歐元的歷史高點(diǎn)。與此同時(shí)，極端氣候也加劇了歐洲國(guó)家的能源危機(jī)。

在冬季供暖期正式開始之前，歐洲的能源形勢(shì)正在惡化。自7月下旬以來，俄羅斯以渦輪問題為由，將北溪1號(hào)的輸氣量控制在原輸氣量的20%左右。

能源咨詢公司Rystad Energy的分析師Lu Ming Pang只要俄羅斯的天然氣供應(yīng)沒有恢復(fù)，歐洲的天然氣價(jià)格就會(huì)保持在高位，一份報(bào)告指出

俄羅斯天然氣工業(yè)公司聲稱，供氣有限是由于西門子能源公司返回維修渦輪機(jī)的延遲，渦輪機(jī)尚未運(yùn)輸?shù)蕉砹_斯。

負(fù)責(zé)對(duì)渦輪機(jī)進(jìn)行維護(hù)修理的西門子能源公司透露稱，該渦輪機(jī)仍然存放在德國(guó)而未被運(yùn)送至俄羅斯。西門子能源集團(tuán)首席執(zhí)行官克里斯蒂安·布魯赫說斯的討論正在進(jìn)行中，渦輪機(jī)仍在德國(guó)，布魯赫說

值得注意的是，除了高溫天氣導(dǎo)致能源需求增加外，歐洲持續(xù)的干旱天氣降低了萊茵河的水位，嚴(yán)重影響了航運(yùn)，加劇了歐洲的能源危機(jī)。

德國(guó)官員最近表示，萊茵河的水位可能在未來幾天達(dá)到較低的臨界值，這使得沿河運(yùn)輸煤炭和原油等貨物越來越困難。

目前，萊茵河部分河段水深不足1米，使得大多數(shù)貨船無法滿載航行。因此，沿河大量工廠企業(yè)無法及時(shí)足額獲得原材料，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)受到很大影響。特別是發(fā)電煤炭運(yùn)輸能力的降低，使德國(guó)面臨的能源危機(jī)形勢(shì)更加嚴(yán)峻。

正常年份，德國(guó)30%的原油和煤炭運(yùn)輸依賴內(nèi)河航運(yùn)，80%的內(nèi)河航運(yùn)依賴萊茵河。

萊茵河今年的煤炭運(yùn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到4000萬噸，但據(jù)德國(guó)運(yùn)輸物流協(xié)會(huì)估計(jì)，萊茵河今年的煤炭運(yùn)量只能達(dá)到65%，這將使德國(guó)今年冬天的能源供應(yīng)更加緊張。

干旱天氣也將促使挪威減少對(duì)歐洲國(guó)家的電力運(yùn)輸。除了豐富的油氣資源外，挪威的許多河流和水庫(kù)使其能夠滿足90%的電力需求，但干旱導(dǎo)致南部水庫(kù)的儲(chǔ)水量處于創(chuàng)紀(jì)錄的低水平。

挪威當(dāng)局承諾限制電力出口，直到電力供應(yīng)完全滿足國(guó)內(nèi)需求。

這可能是德國(guó)、荷蘭和英國(guó)的一個(gè)問題，因?yàn)檫@些國(guó)家多年來通過電纜從挪威進(jìn)口了大量電力。挪威的能源危機(jī)表明，即將到來的冬天對(duì)整個(gè)歐洲來說是多么嚴(yán)重。