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知情人士告訴媒體，七國(guó)集團(tuán)和歐盟很可能會(huì)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月23日達(dá)成協(xié)議，同意將俄羅斯油價(jià)上限設(shè)定在每桶60-70美元之間。

美國(guó)財(cái)政部長(zhǎng)耶倫大力推動(dòng)這一限價(jià)計(jì)劃，旨在減少俄羅斯的能源現(xiàn)金流，保持俄羅斯的生產(chǎn)，防止油價(jià)因供應(yīng)急劇下降而飆升。

但目前，這些國(guó)家的船商已經(jīng)成為第一個(gè)被制裁的人。因?yàn)楦鶕?jù)計(jì)劃，如果俄羅斯油價(jià)高于上限，G歐盟和澳大利亞的船商必須禁止為俄羅斯提供海上保險(xiǎn)、貿(mào)易融資和海運(yùn)服務(wù)。

美國(guó)財(cái)政部甚至發(fā)布了海上俄羅斯石油運(yùn)輸指南。該指南告訴美國(guó)船商如何配合該計(jì)劃，以免被罰款。

但這對(duì)船商來說太苛刻了。今年以來，由于俄羅斯石油的不斷制裁，船只越來越少，其余的運(yùn)輸船被迫走更長(zhǎng)的路線。

一組運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)顯示，主流航線的最高輸油成本接近每桶7美元，幾乎是俄烏沖突爆發(fā)前的三倍。

長(zhǎng)期以來，俄羅斯的石油出口約占全球石油出口的12%。此前，俄羅斯重申不會(huì)向同意低價(jià)的國(guó)家出口石油，這相當(dāng)于再次蒸發(fā)船商的客觀收入。

為了避免低價(jià)制裁，越來越多的油輪正在放棄七國(guó)集團(tuán)和歐美的注冊(cè)。

最近，一些歐洲媒體注意到，大量懸掛歐盟國(guó)旗的油輪正在放棄在歐洲的注冊(cè)。

消息人士稱，自第四季度以來，塞浦路斯注冊(cè)的船只數(shù)量減少了五分之一，馬耳他注冊(cè)的船只數(shù)量減少了67艘。這些放棄注冊(cè)的船只被轉(zhuǎn)移到土耳其、印度等不受俄羅斯制裁的國(guó)家。