99在线视频免费观看,青草影院在线观看,久久精品伊人少妇熟女,国产个人免费视频

隨著上周俄烏沖突正式進(jìn)入第10個(gè)月，西方國家比以往任何時(shí)候都更依賴亞洲的燃料……

這種燃料需求不僅可以指中東的原油，還可以指成品油領(lǐng)域的巨大變化——俄烏沖突正在加強(qiáng)亞洲和中東作為柴油和汽油等成品油燃料的重要供應(yīng)地的地位。

柴油和汽油的價(jià)格和供應(yīng)保障對(duì)全球經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要。能源行業(yè)咨詢公司FGE成品油主管Eugene Lindell歐美對(duì)俄羅斯石油產(chǎn)品的‘背棄’正在加劇其對(duì)中東和亞洲產(chǎn)品的依賴。

隨著歐美尋求減少對(duì)俄羅斯石油產(chǎn)品的依賴，供應(yīng)短缺的風(fēng)險(xiǎn)日益突出，為中國和科威特等大型煉油廠提供了擴(kuò)大市場(chǎng)的機(jī)會(huì)。

全球煉油行業(yè)加速了巨變

近年來，西方國家本身正在大幅降低煉油產(chǎn)能，而世界另一邊則在擴(kuò)大產(chǎn)量，俄烏沖突進(jìn)一步加大了兩者之間的差距。

根據(jù)FGE在過去的三年里，包括美國和歐洲在內(nèi)的西方市場(chǎng)的煉油產(chǎn)能凈減少了240萬桶/天，而中東和亞洲的煉油產(chǎn)能增加了250萬桶/天。

這種對(duì)比預(yù)計(jì)被拉大。Rystad Energy據(jù)估計(jì)，未來三年，全球新煉油產(chǎn)能將上線約800萬桶/天，其中亞洲新產(chǎn)能最多，歐洲新產(chǎn)能最少。

Rystad下游業(yè)務(wù)主管Mukesh Sahdev我們將看到亞洲和中東日益成為世界上關(guān)鍵的燃料供應(yīng)商。他補(bǔ)充說，從東到西的煉油產(chǎn)品將變得更加結(jié)構(gòu)化。

疫情期間，全球煉油行業(yè)的轉(zhuǎn)型正在加速。由于全球封鎖大大減少了石油需求，一些舊工廠大量關(guān)閉。此后，許多亞洲國家建造了更大、更先進(jìn)的煉油廠，以滿足中國日益增長的石油需求，而美國和歐洲則專注于擺脫化石燃料的轉(zhuǎn)型。

S&P Global Commodity Insights新加坡能源咨詢副總裁Victor Shum鑒于亞洲石化需求的不斷增長，亞洲建設(shè)了許多新的煉油廠項(xiàng)目。

西方能源供應(yīng)日益緊張

今年2月俄烏沖突和西方國家對(duì)俄羅斯的全面制裁使全球能源市場(chǎng)措手不及，燃料安全問題已成為那些沒有足夠煉油能力的國家的中心問題。在這種情況下，任何因工人罷工或事故而停止生產(chǎn)的煉油廠都會(huì)對(duì)整個(gè)市場(chǎng)產(chǎn)生更強(qiáng)烈的影響。

目前，歐洲國家無疑最直觀地感受到煉油廠減壓帶來的壓力，西北歐柴油庫存日益枯竭。

據(jù)Wood Mackenzie Ltd.預(yù)計(jì)由于歐盟計(jì)劃在明年2月切斷從俄羅斯進(jìn)口海運(yùn)燃料，當(dāng)?shù)夭裼蛶齑鎸⒃诿髂暝绱哼_(dá)到歷史最低水平。

FGE的Lindell歐洲國家的政府和公民正被巨額公用事業(yè)單和飆升的通貨膨脹所困擾。他們現(xiàn)在優(yōu)先考慮的是如何度過未來幾年，而不是2040-2050年。

與此同時(shí)，美國東海岸日益嚴(yán)重的柴油和汽油短缺促使美國總統(tǒng)拜登考慮發(fā)布命令，要求石油公司在中國儲(chǔ)存更多的燃料。Rystad的Sahdev在夏季駕駛高峰期，美國汽油短缺可能會(huì)進(jìn)一步惡化。

此外，RBN能源公司董事總經(jīng)理John Auers委內(nèi)瑞拉和墨西哥的煉油設(shè)施仍面臨嚴(yán)重停電和低開工率，因?yàn)榧永毡鹊膸准覠捰蛷S關(guān)閉，拉丁美洲越來越依賴進(jìn)口。

一些墨西哥貿(mào)易商甚至開始從中國購買汽油。中國煉油廠也在增加產(chǎn)能出口。根據(jù)中國海關(guān)總署此前公布的數(shù)據(jù)，今年9月中國成品油出口量為564萬噸，環(huán)比增長近18%，同比增長36%，創(chuàng)2021年6月以來單月出口新高。

隨著石油產(chǎn)品向西運(yùn)輸?shù)木嚯x越來越長，油輪運(yùn)費(fèi)也在上升。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)入11月后，VLCC(超大型油輪)即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)已上漲至30個(gè)月以來的最高水平。

根據(jù)Vortexa Ltd.目前，海運(yùn)燃料的數(shù)量比過去五年的平均水平高出3%。Vortexa亞洲首席分析師Serena Huang這主要是由從亞洲和中東到歐洲的柴油驅(qū)動(dòng)的，隨著歐洲對(duì)俄羅斯石油的禁令即將生效，運(yùn)輸量可能會(huì)進(jìn)一步增加。