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中國到歐洲的距離有多遠(yuǎn)？漢使張騫用13年立下絲綢之路“鑿空”之功，意大利旅行家馬可·波羅歷時4年來到元都。

今天，陸上“鋼鐵駝隊”讓中原與歐洲的貿(mào)易往來更為密切，相距萬里的中歐宛如近鄰。

如何更好發(fā)揮“鋼鐵駝隊”作用，密切與“一帶一路”沿線國家的聯(lián)系？

5月10日，在第七屆全球跨境電子商務(wù)大會中歐班列合作發(fā)展論壇上，對于中歐班列的發(fā)展，業(yè)界學(xué)界人士在普遍看好的同時，也提出了合理建議。

海關(guān)總署國家口岸辦原主任葉劍在此建議，建立中歐班列全國范圍內(nèi)統(tǒng)一信息化平臺，利用區(qū)塊鏈技術(shù)的可信賴特征，橫向加強海關(guān)、鐵路、班列運營平臺等部門的信息采集和互認(rèn)，縱向完善境內(nèi)各物流節(jié)點與海關(guān)之間、海關(guān)與鐵路間信息的即時流轉(zhuǎn)和維護(hù)，相互確認(rèn)，實現(xiàn)口岸之間、各部門、各環(huán)節(jié)之間“有序分工，集成管理”，構(gòu)建更為便捷的口岸聯(lián)動新模式。

“中歐班列是連接中國和歐洲之間的一條重要經(jīng)濟(jì)合作通道。近年來，中歐班列運營規(guī)模不斷擴(kuò)大，成為推動中歐貿(mào)易和投資的重要支撐，取得了令人矚目的成果。”匈牙利出口促進(jìn)局中國區(qū)負(fù)責(zé)人在視頻致辭時介紹。

“這是中歐合作的一個縮影，也是匈牙利與中國合作的一個縮影。我們相信，在各方的共同努力下，中歐班列將會繼續(xù)發(fā)揮重要的作用，成為促進(jìn)中歐經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁。”

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