21天!154艘!巴拿馬運(yùn)河“動(dòng)彈不得”
巴拿馬運(yùn)河正遭受自1950年有記錄以來前所未有的干旱枯水,導(dǎo)致運(yùn)河通行能力大幅下降。
據(jù)CNBC當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三報(bào)道,在全球航運(yùn)大動(dòng)脈——巴拿馬運(yùn)河上等待通行的船只已經(jīng)達(dá)到154艘,通航等待時(shí)間達(dá)到21天!
圖源:Planet Labs PBC 侵刪
作為應(yīng)對,巴拿馬運(yùn)河管理局(PCA)于7月下旬采取了節(jié)水措施,暫時(shí)降低了8月8日至8月21日期間巴拿馬型船的訂艙位,預(yù)訂時(shí)段從每日23個(gè)減少至14個(gè),造成了此次的堵船事故。巴拿馬型船是可以穿越該運(yùn)河的最大船型,可運(yùn)載4500個(gè)20英尺當(dāng)量單位 (TEU)。
7月份,PCA額外實(shí)施了更嚴(yán)格的較低水位限制,要求船舶減輕40%的載重量,這對于那些正在通行的船舶產(chǎn)生了影響。
據(jù)悉,Ever Max號船不得不在巴爾博亞港卸載了1400個(gè)集裝箱,以滿足要求并獲準(zhǔn)通過。目前,該船停泊在薩凡納港。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在8月的第一周,每艘船在巴拿馬運(yùn)河的平均延誤時(shí)間已經(jīng)高達(dá)15至19天。
圖源:中國水運(yùn)報(bào) 侵刪
船舶跟蹤平臺Marine Traffic北美地區(qū)負(fù)責(zé)人Adil Ashiq船長表示:
那些尚未卸載的集裝箱可能需要另一艘船只來完成剩余的航程。情況在好轉(zhuǎn)之前可能會(huì)變得更加嚴(yán)峻。
每當(dāng)一艘船只穿越巴拿馬運(yùn)河時(shí),一個(gè)運(yùn)河閘室將會(huì)損失5000萬加侖的水。而由于干旱,為運(yùn)河供水的加通湖水位已降至四年來的最低點(diǎn)。
巴拿馬運(yùn)河管理局局長Ricaurte Vásquez Morales表示,鑒于不斷變化的情況,運(yùn)河正在保持與客戶的溝通,及時(shí)向他們通報(bào)預(yù)訂時(shí)段的可用性。他表示:通過定期更新、透明對話以及與航運(yùn)公司和利益相關(guān)者的緊密合作,我們致力于管理預(yù)期,為客戶提供實(shí)時(shí)的信息,使其能夠做出明智決策。
物流公司OL USA的首席執(zhí)行官Alan Baer告訴CNBC,貨主可能不得不開始考慮其他航線。
來源:搜航網(wǎng)
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