出口“爆單”!自行車企業(yè)訂單排到明年,只恨集裝箱太貴、招工難
2020年的外貿(mào)行業(yè)流行著這樣的段子:“2月的口罩,3月的額溫槍,4月的熔噴布,5月的頭盔,6月的自行車?!币蛐枨蟊l(fā)而帶動行業(yè)發(fā)展的場景,在今年屢次上演。
據(jù)證券時報報道,阿里巴巴國際站的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,自行車行業(yè)出口爆單在三季度“卷土重來”。還有數(shù)據(jù)顯示,7月全國新增注冊自行車生產(chǎn)企業(yè)18538家,8月至10月分別增加15540家、15730家、11024家。
在手訂單已排到明年
業(yè)內(nèi)人士:疫情只是爆單原因之一
本月初,消費日報援引中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)稱,2020年上半年,在輕工業(yè)19個大行業(yè)中,自行車(包括電動自行車)等4個行業(yè)營業(yè)收入實現(xiàn)同比增長。
出口方面,由于自行車、電動自行車在疫情下的特殊優(yōu)勢,其在歐美很多國家的銷量都出現(xiàn)大幅增長。自4月起,行業(yè)出口持續(xù)環(huán)比增長,到第三季度出口總值有望與去年持平乃至實現(xiàn)增長。
證券時報報道稱,上海鳳凰進出口有限公司業(yè)務(wù)總經(jīng)理駱掠表示,“目前我們在手的訂單已經(jīng)排到2021年7月了”,“疫情期間內(nèi)銷訂單也在增長,4月國內(nèi)訂單激增,隨著海外疫情的蔓延,6月份海外需求開始復(fù)蘇?!?
同樣專注自行車出口的易路達車業(yè)(天津)股份有限公司董事長李卿表示,“今年以來,自行車的訂單量在6-9月相較于去年,接單量提高了10倍,交易額是去年同期的13倍多。目前訂單已經(jīng)排到明年4月份。公司一刻不敢停歇地加工自行車,工人每晚加班到10點多,并從當(dāng)?shù)貙ふ移渌S進行代加工?!?
中國制造網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,2020年1-5月,兩輪車行業(yè)(包含自行車、摩托車、電動車)詢盤漲幅達65%,其中自行車漲幅高達171%。
上半年自行車在出口排名前十位的國家中,對美國出口的增幅好于預(yù)期,保持強勁增長的有越南和韓國。其中,對美國出口611.6萬輛,同比增長8.4%;對越南出口78.4萬輛,同比增長72.6%;對韓國出口73.4萬輛,同比增長37.4%。
出口面臨系列壓力
但爆單之下仍有痛點,駱掠坦言,目前遇到的困難首先是集裝箱緊缺、運輸費用增加,貨品交付時間受影響;其次,招工難也是后疫情時代制造業(yè)面臨的一大痛點。此外,人民幣升值給國內(nèi)出口企業(yè)相對比較大的壓力。
海外疫情沒有得到有效控制的情況下,居家辦公成為常態(tài),以家具家電為代表的“宅經(jīng)濟”相關(guān)產(chǎn)品爆單,那么為何自行車也遭到哄搶?
一位不愿具名的行業(yè)人士認(rèn)為,隨著新冠疫情在歐美蔓延,健身房紛紛關(guān)閉,公共交通隱患重重,海外消費者紛紛選擇了自行車作為運動和出行方式。
駱掠認(rèn)為,疫情可能僅僅是刺激作用,并非主要原因。首先,疫情影響公共交通停擺,私家車的密閉空間也不利于防疫,自行車節(jié)能減排避免擁堵,成為出門采購交通工具的首選。其次,各國政府都看到了自行車的必要性,歐美國家對自行車購買以及自行車道的建設(shè)均有補貼。
另外,以前其他一些國家也向自行車進口大國出售自行車,由于疫情當(dāng)?shù)厣a(chǎn)力停滯,中國的復(fù)工復(fù)產(chǎn)走在世界前列,全世界都在向中國進口自行車。最重要的一點是,歐洲國家本身有自行車文化,以及海外消費者對健康的追求使得自行車需求大增。
來源:搜航網(wǎng)
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