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根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)， 150.9萬億元，同比增長15.7%， 工業(yè)和居民消費(fèi)物流需求壓艙石的作用不斷鞏固，進(jìn)口物流實(shí)物量不斷增加，物流市場規(guī)模不斷擴(kuò)大。

2020年，新冠肺炎疫情對宏觀經(jīng)濟(jì)和物流運(yùn)行產(chǎn)生重大影響。中國政府迅速開展疫情防控，采取多種措施恢復(fù)生產(chǎn)生活。2021年上半年，物流運(yùn)營穩(wěn)步復(fù)蘇，主要總量指標(biāo)高于疫情前水平，社會(huì)物流總需求穩(wěn)定。

展望下半年，疫情防控保持規(guī)范化，物流保障作用更加突出，基礎(chǔ)和戰(zhàn)略作用不斷增強(qiáng)。中國物流信息中心物流統(tǒng)計(jì)處處長胡表示，在去年基數(shù)的基礎(chǔ)上，全年物流增長前高后低9-10%。

物流市場規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大 行業(yè)保持高景區(qū)間

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國物流業(yè)總收入達(dá)到5.7萬億元，同比增長22.8兩年平均增長%9.3%，增速高于2019年同期，顯示出物流供給進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，物流市場處于恢復(fù)期。

從增長驅(qū)動(dòng)力的角度來看，新的商業(yè)形式和新的驅(qū)動(dòng)力市場發(fā)展良好，電子商務(wù)快遞物流收入的增長率仍高于運(yùn)輸、倉儲、貿(mào)易等傳統(tǒng)領(lǐng)域，推動(dòng)物流行業(yè)總收入增長2個(gè)百分點(diǎn)；

從構(gòu)成上看，運(yùn)輸業(yè)仍是主要支撐，鐵路、公路等運(yùn)輸收入對物流業(yè)收入貢獻(xiàn)近70%。

上半年，我國物流業(yè)景氣指數(shù)平均為54.5%，位于高景區(qū)，第二季度為55.9%，明顯高于第一季度。由此可見，物流業(yè)發(fā)展日益平衡，新訂單指數(shù)與業(yè)務(wù)量指數(shù)差距不大，大、中、小企業(yè)處于較高的繁榮范圍，變化方向基本相同。

從總量和增長率來看，數(shù)據(jù)高于疫情前2019年同期。胡焓認(rèn)為，上半年，全國社會(huì)物流總額150.9萬億元，按可比價(jià)計(jì)算，同比增長15.7%(去年同期為-0.5%)，兩年平均增長7.3%，比第一季度兩年平均增速加快0.1個(gè)百分點(diǎn)。

從結(jié)構(gòu)上看，與民生消費(fèi)相關(guān)的物流需求增長迅速，工業(yè)品物流需求增長超出預(yù)期，工業(yè)品物流總價(jià)格增長超過20%。排除價(jià)格因素，可比增長15.9%工業(yè)物流需求和民生物流需求推動(dòng)社會(huì)物流總額增長14.8%，增長貢獻(xiàn)率達(dá)到94.4%。進(jìn)口物流需求當(dāng)前價(jià)格快速增長，但除價(jià)格因素外，實(shí)物物流量增長放緩；反映逆向物流的可再生資源物流需求增長率超過50%。

2021年上半年，工業(yè)品物流總額同比增長15.9%(去年上半年下降)1.3%)，兩年平均增長率為7%，比第一季度快0.2個(gè)百分點(diǎn)，當(dāng)月工業(yè)品物流總額增長 8.3%，保持快速增長。工業(yè)物流總量的快速增長主要來自國內(nèi)需求的復(fù)蘇和國際需求的上升。

數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，單位與居民物流總額同比增長17.8兩年平均增長%13.9%遠(yuǎn)高于社會(huì)物流總增長。上半年，實(shí)物商品網(wǎng)上零售累計(jì)增長。18.7兩年平均增長%16.5%，比第一季度快1.1個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)物網(wǎng)上零售占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比例23.7比第一季度增加%1.8個(gè)百分點(diǎn)。

此外，上半年電商物流運(yùn)營指數(shù)中，總業(yè)務(wù)量指數(shù)和農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)均為127.4點(diǎn)和125.1反映出電子商務(wù)物流總需求和農(nóng)村物流需求訂單增長超過25%。

新冠肺炎疫情深度改變了消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣和促銷慣性，傳統(tǒng)吃穿用需求放緩，醫(yī)療保健等健康需求增長，廠商促銷常態(tài)化旺季峰值趨于平滑，同時(shí)大數(shù)據(jù)、5G與人工智能促進(jìn)消費(fèi)場景深度融合，家庭辦公生活場景激增，加速居民網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)需求復(fù)蘇。

物流戰(zhàn)略作用繼續(xù)增強(qiáng)全年物流增長前高后低

展望下半年，國際國內(nèi)循環(huán)進(jìn)一步自由化，人員交流和跨境活動(dòng)更加頻繁，但疫情風(fēng)險(xiǎn)和物流堵塞不容忽視。

由于下半年海外港口等節(jié)點(diǎn)擁堵難以在短時(shí)間內(nèi)完全緩解，疫情防控仍需保持正常，物流保障作用更加突出，基礎(chǔ)和戰(zhàn)略作用不斷增強(qiáng)。

在這方面，胡表示，在去年基礎(chǔ)上，物流年增長高低，第三、第四季度物流需求、物流業(yè)務(wù)收入、業(yè)務(wù)規(guī)模增長將放緩，初步預(yù)計(jì)社會(huì)物流年增長9-10%。

今年下半年，物流的持續(xù)復(fù)蘇需要增加投資、政策激勵(lì)、供應(yīng)鏈發(fā)展和提振需求：

一是增加物流基礎(chǔ)設(shè)施投資。 繼續(xù)加強(qiáng)公共鐵路、水港航空升級擴(kuò)能投資，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流、國家樞紐、冷鏈物流薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，促進(jìn)城鄉(xiāng)配送體系建設(shè)與物流樞紐有機(jī)聯(lián)系，加快物流領(lǐng)域數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足高質(zhì)量物流供應(yīng)的需求。

二是同步推進(jìn)政策激勵(lì)和市場糾偏，優(yōu)化市場環(huán)境。 繼續(xù)推進(jìn)深度一體化、供應(yīng)鏈試點(diǎn)、物流優(yōu)質(zhì)發(fā)展、交通物流一體化、多式聯(lián)運(yùn)、冷鏈、農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，努力解決交通、土地、稅收、年度檢查等突出問題，減輕企業(yè)經(jīng)營負(fù)擔(dān)，提高企業(yè)政策意識和參與。

三是提高產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈效率。 加強(qiáng)工業(yè)制造業(yè)與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的深度融合，提高供應(yīng)鏈物流效率，降低全產(chǎn)業(yè)鏈和全鏈成本。

第四，進(jìn)一步提振需求。 隨著居民收入的增長和物流網(wǎng)絡(luò)布局的深化，城鄉(xiāng)電子商務(wù)物流消費(fèi)仍有廣闊的空間。工業(yè)物流需求占90%。工業(yè)物流需求應(yīng)以高質(zhì)量發(fā)展、提高質(zhì)量和效率為重點(diǎn)，以高質(zhì)量供應(yīng)釋放。