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2021年，美國從亞洲進口的主要港口美西海岸港口越來越忙。

洛杉磯港正在刷新其114年運營史上最繁忙月份的記錄：

4月，港口貨運量上升至94萬TEU，比2019年同期疫情尚未發(fā)生時創(chuàng)下的紀錄高出29%； 錄再次刷新，甚至超過100萬TEU！

據(jù)洛杉磯港預(yù)測，2021年下半年集裝箱裝卸量為510萬TEU，全年貨柜裝卸量約105萬TEU。

集裝箱船成群結(jié)隊地到達港口，但只能停留在錨地，排隊等待上周或更長時間卸貨。

為了保持目前脆弱的供應(yīng)鏈，考慮到圣誕節(jié)強勁的消費需求，美國大型進口商只能繼續(xù)增加訂單。

根據(jù)美國零售聯(lián)合會的數(shù)據(jù)，2021年上半年，美國13個最大港口的零售進口總額為1280萬TEU，比去年同期增長35.6%。

這是2021年上半年美國進口的現(xiàn)狀。

根據(jù)美國商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)， 5月份，美國商品貿(mào)易逆差擴大超出預(yù)期，進口上升至紀錄高位，貿(mào)易逆差上升至881億美元，消費品輸入上升至638億美元。

2021年3月11日，美國總統(tǒng)拜登簽署了總額1.9萬億美元的經(jīng)濟刺激計劃是美國歷史上最大的經(jīng)濟刺激計劃之一，簡單粗暴到直接給美國人發(fā)錢:

在美國，個人年收入低于7.5一萬美元，或者夫妻年收入低于15萬美元， 可獲得1400美元/人的現(xiàn)金補貼 ，這筆錢最早可以在當(dāng)月到達。

這是美國第三輪救助基金，也是新冠肺炎流行期間迄今為止最大的紅包。去年12月，特朗普政府發(fā)放了600美元/人的救助基金。

另一方面，對于那些沒有工作的人來說，3月到期的失業(yè)救濟金將再延長6個月，直到9月，補貼金額為300美元/周。換句話說，失業(yè)的美國人不僅可以獲得州政府每周的失業(yè)補貼，還可以獲得額外的300美元。

這些消費金大大提高了美國人的消費能力和需求。

WTO拜登政府認為1.9刺激萬億美元的計劃將進一步刺激需求， 11.4%的增長預(yù)期高于歐洲的8%。亞洲將滿足和消化大部分需求，增加后者的出口8.4%。

根據(jù)安聯(lián)（Allianz）據(jù)保險公司估計，在這里1.9在萬億美元的刺激基金中， 。根據(jù)美國銀行的調(diào)查，獲得刺激性支票的人的支出比兩年前同周增加了49%。其中，家具、在線電子產(chǎn)品和服裝受益最大。

2021年1月，美國零售商庫存觸及30年來最低點，補貨需求旺盛，至6月仍未緩解。2021年1-52020同年，美國的貿(mào)易逆差增加了1109億美元，即45.8%！

2020年，中國商品占美國進口商品總量的19%，排名第一 去年美國增長最快的10種進口商品中，有4種主要從中國進口。

數(shù)據(jù)顯示，2020年，美國進口口罩和一次性手術(shù)服分別增加了約279%和170%。其中，83%的進口口罩是中國生產(chǎn)的，三分之二的防護服來自中國。

這一趨勢持續(xù)到2021年。 今年上半年， 2528.641與去年同期相比，1億美元的中國商品增長了42.6%。 469.14億美元。

然而，由于關(guān)稅的影響，美國人從中國購買的商品種類也發(fā)生了很大的變化 購買電信設(shè)備、家具、服裝等商品已轉(zhuǎn)移到其他國家，越南已成為最大的受益者。

值得注意的是，7月16日， 美國財長耶倫在接受美國媒體采訪時表示，對中國征收的關(guān)稅損害了美國消費者的利益。

拜登政府上臺后，對中美經(jīng)濟關(guān)系進行了廣泛審查，近七個月后尚未確定。在貿(mào)易談判期間，美國對中國價值3600億美元的商品征收的關(guān)稅仍在實施中，拜登政府尚未決定是否保留這些關(guān)稅措施。耶倫質(zhì)疑這些關(guān)稅措施，認為特朗普政府沒有考慮中國和美國的利益。

穆迪報告顯示，美國承擔(dān)了對中國商品征收90%以上關(guān)稅的7.6中國吸收了%的增加成本。其中，大部分關(guān)稅成本已轉(zhuǎn)移給美國進口商。穆迪警告 如果關(guān)稅繼續(xù)存在，美國零售商將面臨更大的壓力，并轉(zhuǎn)移到消費價格。 ”

（NRF）美國總統(tǒng)拜登在1.6萬多名成員中寫了一封信：

85%的受訪者表示，由于供應(yīng)鏈持續(xù)中斷，他們面臨庫存短缺；

三分之二以上的成員表示，他們被迫將供應(yīng)鏈增加兩到三周；

所有受訪者都表示，他們的成本增加了，大部分(75%) 被迫將部分成本轉(zhuǎn)移給消費者。

Freightos調(diào)查了亞馬遜上銷售的177家中小企業(yè)，發(fā)現(xiàn) 75%以上的企業(yè)仍面臨供應(yīng)鏈中斷的危險。 近一半的受訪者表示，由于貨運延誤，他們預(yù)計將貨運延誤Prime會員日庫存短缺。

RMW Commerce consulting里克，首席執(zhí)行官·沃森說，他所有的客戶，包括家具、時尚、家居和食品飲料行業(yè)，都經(jīng)歷了供應(yīng)鏈中斷。

亞馬遜已經(jīng)出手了。7月，為了迎接即將到來的歐美旺季，亞馬遜直接將整艘集裝箱船包裝到臺灣船舶公司。 有消息稱，包船價格遠高于現(xiàn)有運價水平，但亞馬遜只有兩個要求:保證艙位，準時到港！

亞馬遜不是唯一一個手筆這么大的人。美國三大進口商得寶（Home Depot）6100%的集裝箱船在月中旬包裝，為家得寶進口服務(wù)。其副總裁兼首席運營官Ted Decker說：“ 是時候擁有自己的集裝箱船了！

由于供應(yīng)不足和庫存緊急， 目前美國零售商議價能力增強，折扣少很多。

以服裝業(yè)為例，行業(yè)為例，包括Gap、Urban Outfitters、American Eagle、Under Armour和Ralph Lauren第二季度打折的服裝數(shù)量比去年同期少了32%。

分析師認為，今年下半年供應(yīng)鏈滯后預(yù)計將繼續(xù)，使企業(yè)難以增加庫存，這意味著消費者在剩下的幾個月里將習(xí)慣更少的折扣促銷活動，圣誕購物季節(jié)也將如此。

最新公布CPI真實反映了美國高燒不退的通脹現(xiàn)狀。

7月13日，勞工部公布的數(shù)據(jù)顯示:

在美國6月份， CPI同比增長5.4%， 自2008年8月以來，

6月CPI環(huán)比增長0.9%， 自2008年6月以來， 創(chuàng)下新高 ，前值為0.6%；

6月的核心價格不包括食品和能源價格CPI同比增長4.5%， ，前值為3.8%；

6月核心CPI環(huán)比升0.9%，前值升0.7%。

批發(fā)價格也在上漲，表明消費者成本增加。6月份，生產(chǎn)者價格指數(shù)上漲7.3%， 自2010年以來創(chuàng)下最大同比增長。

增速見頂？

美國派出的紅包總有一天會花光。

在美國BAC 信用卡和借記卡最新匯總數(shù)據(jù) 在6月份短期強勁增長后，美國消費停滯不前，電子商務(wù)和實體店消費下降。

CMC Markets的Michael Hewson據(jù)說今年美國消費者的支出基本上是起起落落的，大量的財政刺激有助于促進消費反彈。然而，由于相當(dāng)多的美國消費者選擇不花費刺激計劃中所有意想不到的財富，經(jīng)濟復(fù)蘇一直不均衡。

6月24日，美國商務(wù)部發(fā)布了5月份耐用品（即至少三年）訂單數(shù)據(jù)，扣除飛機非國防資本耐用品訂單僅環(huán)比增長0.3與過去兩個月相比，%大幅放緩。

市場分析認為，2021年下半年，疫情衰退期間耐用品訂單和出貨量的顯著復(fù)蘇將失去動力。目前強勢集中在機械和金屬上。未來幾個季度，計算機和電子產(chǎn)品、醫(yī)療設(shè)備、體育用品等受益于疫情的耐用品訂單可能會減少。

美國6月份的零售報告顯示，包括餐館和酒吧在內(nèi)的餐飲服務(wù)業(yè)繼續(xù)復(fù)蘇，環(huán)比增長2.3%。電器、雜貨、加油站、百貨公司、藥店的銷量也在增加，而汽車經(jīng)銷商、家具店、家居園藝中心的銷量則在下降。

零售數(shù)據(jù)顯示了消費結(jié)構(gòu)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變的趨勢。

截至7月中旬，美國酒店入住率和航班數(shù)接近2019年同期水平，城市出行指數(shù)達到疫情爆發(fā)以來的高點。 ，或意味著年內(nèi)總需求增長高點已經(jīng)過去。

7月18日，《華爾街日報》發(fā)布的一項調(diào)查顯示，放寬財政刺激政策和疫情防控措施對經(jīng)濟的影響正在逐漸減弱，大多數(shù)經(jīng)濟學(xué)家預(yù)計美國經(jīng)濟增長率將在第二季度達到高點。

7月初，美國消費者信心指數(shù)從6月份開始大幅下降-85.5降至80.8，是今年2月以來的最低水平。