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外貿(mào)新人分享一個(gè)案例

以前的貨代合作很好，最近換了新貨代，名字叫浙江XH，義烏的一家貨代公司。當(dāng)時(shí)四個(gè)柜子一起報(bào)價(jià)40HQ，全包1500，20GP全包1050美金，EMC是的，兩大兩小。

2016.11.22裝2個(gè)高柜，11.23兩個(gè)小柜子，四個(gè)柜子一張?zhí)釂危磺卸己茼樌?。不久之后XH的老板說甩柜了，只能走兩個(gè)，并且不能保證走哪兩個(gè)，客戶考慮再三決定四個(gè)柜子全部改期，改到2016.12.4在船期，貨運(yùn)代理人提到，在此期間，海運(yùn)費(fèi)將上漲。當(dāng)時(shí)，他們說他們試圖幫助我們溝通價(jià)格，然后就沒有消息了。

然后我一直催促提單，直到12.24只是說提單要我們付錢，這次開始對(duì)賬，海運(yùn)費(fèi)40HQ從1500到2100美元，20GP從1050美元到1500美元，當(dāng)時(shí)我們很傻。四個(gè)柜子一起漲了2100美元。貨運(yùn)代理期間沒有告訴我們?nèi)魏钨M(fèi)用。當(dāng)時(shí)我們的賬戶已經(jīng)和客戶結(jié)清了，以前是1500和1050D我們在拿提單之前才知道價(jià)格已經(jīng)結(jié)清了，費(fèi)用漲了這么多。貨運(yùn)代理如何溝通的結(jié)果是一句話:運(yùn)費(fèi)真的漲了這么多。

我們很生氣，因?yàn)闆]有人告訴我們實(shí)際費(fèi)用。貨運(yùn)代理說他們的老板很忙，忘了給我們報(bào)價(jià)。最終的結(jié)果是我們付了錢，XH人送提單，自然合作到此結(jié)束，加上滯箱費(fèi)，公司一共損失了16000多元。

我想問你，誰遇到過這種情況？我們應(yīng)該如何處理貨運(yùn)代理的一些霸王條款？我們還每周詢問價(jià)格。一般來說，100或200美元上下 我們也可以接受。一周內(nèi)價(jià)格上漲這么多是正常的嗎？當(dāng)時(shí)么說的12.4開船后發(fā)現(xiàn)實(shí)際離港日期是12.18，這件事該怎么辦？

回答他的問題之前，首先我們來講一下“甩柜”

什么是甩柜？

甩柜是外貿(mào)、貨代、物流等行業(yè)的常見說法。柜是集裝箱，即集裝箱container，主要指海運(yùn)集裝箱，包括整箱和拼箱。

集裝箱柜相對(duì)較少，因?yàn)榧b箱代理公司一般實(shí)力雄厚，與船舶公司關(guān)系良好，集裝箱涉及多個(gè)客戶，多票，影響較大，所以集裝箱代理會(huì)盡量避免集裝箱，除非趕上海關(guān)檢查，真的趕不上船，只能延誤航班。

事實(shí)上，延遲船并不意味著扔櫥柜。扔櫥柜意味著你在各個(gè)方面都沒有問題，可以完全趕上船。只是因?yàn)榇镜膯畏矫嬖颍C(jī)艙數(shù)量超過實(shí)際機(jī)艙數(shù)量），機(jī)艙沒有機(jī)艙，所以你直接扔掉了你的機(jī)柜。延遲船通常是由于貨運(yùn)代理或發(fā)貨人的原因，無法趕上，因此必須延遲到下一次航班。

爆艙/甩柜的根源是什么？

貨運(yùn)旺季貨量大，船公司艙位有限，容易爆艙(尤其是熱線)，部分柜子不可避免地會(huì)被甩。

事實(shí)上，扔柜完全是船公司的原因，因?yàn)榇緸榱舜_保滿載——不浪費(fèi)任何艙位，釋放的艙位數(shù)往往超過實(shí)際艙位數(shù)。例如，最初分配給港口的艙位只有100個(gè)，但船公司向貨運(yùn)代理或托運(yùn)人放置了110個(gè)艙位。當(dāng)時(shí)，額外的10個(gè)艙位的柜子不能安裝——只能扔掉，延伸到下一艘船。

最終可能會(huì)被甩不到10個(gè)艙位，因?yàn)樵陬A(yù)先放置的110個(gè)艙位中，可能會(huì)有撤艙、趕不上船、報(bào)關(guān)問題或其他原因，所以可能會(huì)有五六個(gè)艙位最終被甩。當(dāng)然，最終可以走的可能不到100個(gè)——撤艙或者趕不上10多個(gè)。

哪些柜子容易被甩？

船公司有選擇扔哪些柜子，不是按照先到先得的順序，而是優(yōu)先扔運(yùn)費(fèi)低、與船公司關(guān)系一般或船公司認(rèn)為不重要的客戶的柜子。 所以，如果你貨量小，如果你和船公司無關(guān)，如果你的貨代實(shí)力不強(qiáng)，你的柜子被甩的概率會(huì)更高。

甩柜后該怎么操作？

1.漏裝

是指貨物已進(jìn)港并報(bào)完關(guān)，在裝船時(shí)被船公司甩柜，不需要單獨(dú)報(bào)關(guān)和報(bào)檢，因?yàn)檫@種是已經(jīng)被海關(guān)放行的柜子，因?yàn)榇镜脑驔]有上船，船公司會(huì)安排上另一條船或延至下一航次出運(yùn)，中間不需要第二次報(bào)關(guān)。這就是所謂的“漏裝”。

2.退關(guān)重新申請

但是，如果您不能向船舶公司申請漏裝，或者海關(guān)因其他原因不同意漏裝，您需要向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù)，并委托車隊(duì)到船舶代理/船舶公司辦理移箱改裝，并支付相關(guān)費(fèi)用（移箱費(fèi)和運(yùn)營費(fèi)）。修改需要?jiǎng)h除訂單并重新報(bào)告。

費(fèi)用由誰承擔(dān)？

因船舶公司提單有免責(zé)聲明，不構(gòu)成違約。因此，船舶公司一般不承擔(dān)整體轉(zhuǎn)船以外的其他費(fèi)用。貨運(yùn)代理公司將要求發(fā)貨人承擔(dān)一系列費(fèi)用，如泄漏和安裝。此外，啟運(yùn)港的投擲問題涉及啟運(yùn)港的費(fèi)用，不可能由外國客戶承擔(dān)。

轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi) --由于船公司甩柜，一般由船公司統(tǒng)一轉(zhuǎn)船，即使不同意辦理，一般也可以申請減免。

停箱費(fèi) --由于船公司甩柜，一般可以申請減免。

--船舶公司一般以航運(yùn)日為計(jì)算航運(yùn)費(fèi)的依據(jù)。通常，當(dāng)貨物在月中或月底發(fā)貨時(shí)，很容易滑入下一個(gè)定價(jià)期，并可能遇到航運(yùn)費(fèi)上漲的風(fēng)險(xiǎn)。但即便如此，一般也不能申請減免，由航運(yùn)費(fèi)支付方自行承擔(dān)。

改單費(fèi) --由于船公司甩柜，一般可以申請減免。

注意 :通常船公司只扔一次貨，但是連扔兩三次的情況確實(shí)發(fā)生過。為了避免客戶糾紛，盡量讓貨運(yùn)代理找船公司書面通知，與客戶溝通。

貨主沒有過錯(cuò)。為什么要承擔(dān)甩柜的風(fēng)險(xiǎn)？

雖然扔柜都是船公司造成的，但船公司對(duì)此不承擔(dān)任何責(zé)任。你覺得很霸王嗎？沒辦法。船公司是叔叔。如果你貨量少，你能對(duì)他們做什么？在貨運(yùn)代理行業(yè)，如果沒有貨量，就沒有發(fā)言權(quán)，這是現(xiàn)實(shí)。

傾倒柜的受害者是業(yè)主、發(fā)貨人和貨運(yùn)代理人。因此，他們可能會(huì)導(dǎo)致二次報(bào)關(guān)、交貨延誤，甚至客戶索賠或客戶丟失。 甩柜問題的根源在于船公司不夠重視服務(wù)，以追求利益最大化，放置更多的艙位。雖然發(fā)貨人罵了一頓，但船公司還是走自己的路。目前還沒有解決這個(gè)問題的跡象，這個(gè)問題以后會(huì)持續(xù)很久。

甩柜的積極操作

航運(yùn)時(shí)間長了，或多或少總會(huì)扔柜子。我們能做的就是盡最大努力聽盡量避免可以避免的事情，及時(shí)補(bǔ)救可以補(bǔ)救的事情。如果真的不行，就正常走轉(zhuǎn)船流程。

1.提前規(guī)劃容易爆艙甩柜的時(shí)間點(diǎn)(如重大節(jié)日等。)，盡量避開這個(gè)時(shí)間段，盡量少發(fā)生甩柜。

2、各種截止日期前盡快完成相關(guān)操作。

3.貨物上船前貨物動(dòng)態(tài)，及時(shí)確認(rèn)貨物是否正常上船。

4.收到甩貨通知后，立即確認(rèn)是否有機(jī)會(huì)上船。

5.貨物確認(rèn)被甩，立即聯(lián)系相關(guān)轉(zhuǎn)船、文件等手續(xù)。

6.及時(shí)與客戶溝通，不要隱瞞，讓客戶以真誠專業(yè)的態(tài)度接受。

結(jié)合這位外貿(mào)朋友的情況，最有可能的原因是

1.為了搶名單，不良貨運(yùn)代理在報(bào)價(jià)時(shí)故意以低價(jià)吸引外貿(mào)人士。拿到名單后，他們想盡一切辦法提高價(jià)格。因?yàn)槿绻谴镜脑?，柜子可以漏裝，沒有滯箱費(fèi)，運(yùn)費(fèi)也是按原來的，即使不正常，最后換航，運(yùn)費(fèi)也要提前更新通知。

2、 所以在選擇貨運(yùn)代理時(shí)，貨比三家，詢問船運(yùn)公司，然后不要選擇最貴的，也不能選擇最便宜的，而是選擇中間價(jià)格的。 最貴的價(jià)格可能真的不是很好，不是他們自己的優(yōu)勢路線，最便宜的價(jià)格不排除惡意的排水行為，中間的報(bào)價(jià)相對(duì)最可靠。個(gè)人觀點(diǎn)僅供參考。