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7月5日，網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室發(fā)布公告稱，網(wǎng)絡(luò)安全審查將在審查期間停止新用戶注冊(cè)，以配合網(wǎng)絡(luò)安全審查，防止風(fēng)險(xiǎn)擴(kuò)大。

針對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室對(duì)滿邦集團(tuán)滿、卡車幫的網(wǎng)絡(luò)安全審查，滿邦集團(tuán)回應(yīng)說(shuō)：我們將積極配合審查工作，一如既往地接受監(jiān)管部門的指導(dǎo)和監(jiān)督。在審查過(guò)程中，將對(duì)集團(tuán)的網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行全面的梳理和調(diào)查，進(jìn)一步完善其網(wǎng)絡(luò)安全體系和技術(shù)能力。堅(jiān)決維護(hù)國(guó)家安全，保護(hù)公共利益。

由于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，中國(guó)每年運(yùn)輸成本超過(guò)10萬(wàn)億元，擁有3000萬(wàn)卡車司機(jī)的巨大市場(chǎng)，宏觀環(huán)境有利于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展+隨著物流的推廣和共享經(jīng)濟(jì)理念的普及，一批汽車和貨物匹配企業(yè)出現(xiàn)在萬(wàn)億級(jí)的道路運(yùn)輸市場(chǎng)他們通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)整合線下車輛和貨物，旨在解決道路運(yùn)輸信息不對(duì)稱、車輛空載率高的問(wèn)題，是改善道路運(yùn)輸小、散、亂、差現(xiàn)象的重要?jiǎng)?chuàng)新。

貨車幫助和運(yùn)輸滿是互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代的產(chǎn)物打破了與物流行業(yè)相結(jié)合的信息不對(duì)稱，逐步提高了貨運(yùn)行業(yè)的效率，降低了卡車的空駕駛率，開啟了物流行業(yè)汽車和商品匹配的時(shí)代。然而，也存在許多問(wèn)題，如相互挖掘數(shù)據(jù)不是一個(gè)合法的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，而是行業(yè)披露的秘密。

據(jù)悉，運(yùn)滿滿及貨車幫公司主體滿幫集團(tuán)已于 6 月 22 日正式在紐交所上市，發(fā)行價(jià)19美元/ADS，總市值超過(guò)200億美元。

根據(jù)招股說(shuō)明書數(shù)據(jù)，滿幫集團(tuán)2019年和2020年的凈收入分別增加了24.73億、25.81億，但凈虧損分別為15.24億和34.7一年內(nèi)凈虧損增長(zhǎng)一倍多。

此外，據(jù)了解，今年4月30日，滿邦集團(tuán)因涉嫌侵犯卡車司機(jī)合法權(quán)益，接受了新交通形式協(xié)調(diào)監(jiān)督部際聯(lián)席會(huì)議辦公室的采訪。

采訪指出，滿幫集團(tuán)存在定價(jià)機(jī)制不合理、經(jīng)營(yíng)規(guī)則不公平、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)不規(guī)范、主要責(zé)任不落實(shí)等突出問(wèn)題。該平臺(tái)的一些業(yè)務(wù)行為涉嫌侵犯卡車司機(jī)的合法權(quán)益，大多數(shù)卡車司機(jī)都強(qiáng)烈反映了這一點(diǎn)。采訪要求滿幫集團(tuán)面對(duì)存在的問(wèn)題，立即進(jìn)行整改。

一些網(wǎng)民對(duì)數(shù)據(jù)安全問(wèn)題表達(dá)了自己的看法。例如，一位網(wǎng)友表示，滿幫集團(tuán)有霸王條款：

其他媒體報(bào)道稱，一些分析人士認(rèn)為，滿幫集團(tuán)過(guò)去幾年積累的數(shù)據(jù)庫(kù)存在風(fēng)險(xiǎn)和隱患，有可能被使用。

也許正如網(wǎng)民所說(shuō)，隨著大數(shù)據(jù)監(jiān)管的日益嚴(yán)格，未來(lái)與關(guān)鍵數(shù)據(jù)相關(guān)的企業(yè)將進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)查或規(guī)范化，但嚴(yán)格調(diào)查并不意味著一定存在問(wèn)題和準(zhǔn)備。

對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨運(yùn)市場(chǎng)，滿幫集團(tuán)的調(diào)查也為其他競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)提供了短暫的快速發(fā)展機(jī)遇。