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整箱貨物(非危險品)海運出口流程如下:

攬貨→詢價→訂艙→接受托運申請→訂艙確認→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進場→邊檢→申報→報檢→報關→配載(裝船計劃)→審提單→船東確認費用→預借購付匯聯(lián)→交所有費用→簽單→向貨主催款→貨主確認并支付款項→開具商業(yè)發(fā)票→放單/做電放/做SEAWAYBILL

→詢價→訂艙→接受托運申請→訂艙確認//

1.銷售人員接受貨主詢價

收貨時，應向詢價貨主詢問一些類別信息，如：

1、 發(fā)貨人

2、 收貨人

3、 通知人

4、 名稱(中英文)

5

6. 柜量，超重柜特別說明(如果是特殊柜，需要詳細的貨物尺寸和長度*寬*高、毛重、體積等，有時還需要更詳細的貨物裝箱順序，并放置示意圖。)各種類型的最大體積為:( 長*寬*高 ) 可安裝體積，可安裝重量

1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT

1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT

1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38

1×45’GP=86CBM

（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公噸 ；HC high cubic 高箱）

7、 危險品、冷凍貨特別說明

8、 裝運期限(是否有信用證要求)

10

11.運費結算方式(預付、到付金額)是否在第三地支付

12、是否指定船東

13、是否有要求申請目的港N天免柜期

14提單簽發(fā)時MB/L還是HB/L，是否在第三地簽

二、航線主管根據(jù)業(yè)務員要求向船舶公司詢價，努力申請供應商選擇的較低價格。

（Ⅰ）如直接與船東預訂，應注意以下幾點：

1. 船東是否收到了貨主的目的

2

3、 是直航船還是中轉船，在哪里中轉

4. 幾天就能到達目的港

5. 這次航附屬于哪個碼頭(廈門海天、象嶼、國際貿(mào)易、島外國際集裝箱、嵩嶼、海潤)

6. 航行艙位是否緊張，能否保證艙位

（Ⅱ）如果是指定船東，必要時(如運價較低)可以通過第二代貨運代理訂艙，但除了注意與船東相同之外，還應在訂艙前確認以下幾個方面:

1、 在出提單時，是否要改SHOPPER或其它信息

2.如果貨主有要求，能否申請？N天目港免柜期

3. 提單簽發(fā)時MB/L還是HB/L

4， 能否保證艙位

FREIGHT PREPAID）

3.航線主管與船東/貨運代理協(xié)商運價，貨主接受銷售人員報價后，簽署出口貨物代理委托書S/O 銷售人員可以預訂機艙，打印到文件部門的無格式托運單，并標明船期、運費、柜柜數(shù)量、托運人的特殊要求、我公司預訂電話、傳真等。托運單傳遞后，您可以敦促船東確認預訂艙。

同時，銷售人員填寫完整的公司業(yè)務封面，并標明拖車公司、報關行及其電話傳真的成本金額。

4.航線主管取得船東回復的訂艙確認后，在封皮上補上提單號和船名航次，交給OP操作

5.應急處理方法

1.由于貨主的原因，要求更換到下一航次

將原訂艙的確認返還通知船東退票，并重新訂購下一次航班的艙位。如果運價發(fā)生變化，應及時通知銷售人員與業(yè)主協(xié)商。

10~14天免柜期

聯(lián)系船東，確定可申請免柜期的具體天數(shù)N，出具申請目的港N免柜期申請(加蓋提單)SHOPPER公章），F(xiàn)AX給船東。然后向目的港申請，直至確認。

3、非危險說明

如果貨物被稱為化學品，但不是危險品，船東要求解釋，需要出具非危險品解釋，并加蓋提單SHOPPER公章。

4、提柜后，船東換船或貨主要求換船

憑原訂艙確認向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認，并向船東出具一份套柜申請，加蓋貨代公章。注明原資料的船名航次(MV。)、提單號(OB/L)、啟運港/目的港(POL/POD)、集裝箱號/柜型（CNTR#）新船名航次、新提單號需要套柜。

//(2)排載→發(fā)放空箱→裝箱→進場→邊檢///

一、排載

1、OP集裝箱貨物托運單(排載單)根據(jù)業(yè)主提供的信息刷出，排載單共九聯(lián):

第一聯(lián):貨主留底

第二聯(lián):船代留底 (加蓋訂艙貨代業(yè)務章 打上貨主船代碼)

第三聯(lián):運費通知

第五聯(lián):提箱申請 (加蓋訂艙貨代業(yè)務章)

第六聯(lián):裝箱單、現(xiàn)場收據(jù)副本 (進入碼頭后加蓋碼頭進場印章的集裝箱)

第六聯(lián)附頁:出口貨物港務費申請 (注明場裝或拖裝費用，向貨主收款和財務對賬)

第七聯(lián):場地收據(jù)副本，大副聯(lián)

第八聯(lián):場站收據(jù)

第九聯(lián):貨代留底 (加蓋訂艙貨代業(yè)務章)

2.如果出口的貨物是食品，在打印排載單的同時，打印第六份加蓋碼頭入口印章的排載單，填寫入口日期，并傳真給報關行換取通關單。

3、訂艙確認

取排載單2~9聯(lián)合預訂艙確認交給各船代各船代處排放

排載后，船代收取第二聯(lián)，并在第5、6、7、8聯(lián)加蓋排載單證章。

◆另外

A、在與船東口頭確認運價后，在中遠海網(wǎng)站上登錄公司用戶名和密碼，輸入托單內(nèi)容，并在附加說明中標明預訂人員的電話號碼、傳真和話號碼、傳真和預借6、7、8聯(lián)字樣。發(fā)送后，將在配送船舶前進行審核。配送船舶后，可直接打印確認的訂單，無需排載。

B、SITC訂艙操作更不同:

▲ 日本線 可以根據(jù)SITC的SALES編制提單號，并根據(jù)船期表上的船名航次編制托運單和排載單1~9聯(lián)，不需要SITC訂艙確認后即可排載。但是，排載單需要一聯(lián)FAX至SITC，如果艙位緊張，則表示預訂艙。SITC另行通知。

▲如果船舶不在其他航線上SITC的，則SITC會有訂艙確認，應排放到支線船東。SITC船，直接排載！

二、提取空箱裝貨 進場 邊檢

Ⅰ、拖裝

①排載單第五聯(lián)(加蓋訂艙貨代業(yè)務章)

②訂艙確認

①+② 從船代處取得

③裝箱單(冷凍柜需要兩個裝箱單/柜，并注明冷凍柜的溫度和標簽"12F）海滄碼頭免裝箱單

④拖柜交接單注明拖柜的時間、地點、聯(lián)系人和電話 (如果SHIPPER有特殊要求，如車架必須20架，食品需要柜檢，木制品需要熏蒸等，也應一起通知。

⑤設備交接單 后至指定堆場提柜

依據(jù)④到貨主指定的裝貨時，貨柜到達后，由貨主自行裝箱，密封后，由拖車公司③+⑤拖柜進碼頭

⑥港務費結算聯(lián)作為六聯(lián)附頁

** OP跟蹤拖動柜的情況，獲得柜號和密封，并與船東的業(yè)主核對，特別是當業(yè)主有幾張票時，必須與業(yè)主核對正確。此外，在集裝箱進入現(xiàn)場后，您還可以登錄碼頭門戶網(wǎng)站查詢船東、櫥柜類型、密封等。

Ⅱ、場裝

①提前通知堆場安排場裝計劃，與貨主確定場裝時間，將倉庫圖傳真給貨主(附上OP電話傳真)

②取得設備交接單

③貨主將貨物運到堆場前，堆場應吊柜

④填寫現(xiàn)場安裝計劃，注明安裝時間、聯(lián)系人、電話 (如果SHIPPER有特殊要求，如車架必須20架，食品需要柜檢，木制品需要熏蒸等，也應一起通知。

⑤如果場裝完畢，應向貨主核實貨物是否已裝滿，并將集裝箱拖入碼頭。

⑥如果集裝箱可以進入現(xiàn)場，和密封件，并與碼頭核對。

Ⅲ、集裝箱進場后，安排外勤到碼頭蓋入場章(蓋排載單第六聯(lián))。

三、邊檢

1. 如果船舶直接運往美國、日本、韓國和臺灣，則需要在航行前兩天內(nèi)向邊境檢查站填寫邊境檢查表，放行后與已放行的6、7、8聯(lián)送至碼頭。

2. 如果邊檢(和海關差不多)，可以去堆場找理貨蓋章，然后去邊防站放行。

1.柜檢柜（一般出口貨物只需食品）應盡快通知協(xié)檢員預計拖動或現(xiàn)場安裝的時間，并傳真排載表，以安排柜檢計劃。柜檢大約需要半個工作日。協(xié)檢員應填寫 （包括以下有效內(nèi)容：檢驗編號、箱號、規(guī)格、溫度、檢驗評估、協(xié)檢員簽字、檢驗員簽字、加蓋貨運代理公章），并向商檢局申請，并在指定堆場自檢合格的集裝箱處進行集裝箱適載檢驗。檢驗合格后，商檢局應當出具《中華人民共和國出入境檢驗檢疫集裝箱檢驗檢疫合格表》（以下簡稱《柜檢驗表》），其中原件交報關行換取通關單，副本上加蓋聯(lián)合產(chǎn)地檢驗檢疫機構檢驗集裝箱存檔，銷售人員應當退還業(yè)主。一號內(nèi)柜檢單發(fā)放后，協(xié)檢員應填寫出境集裝箱裝載貨物登記表，并報商檢驗局核銷。

2.如果貨物用木制托盤和木制包裝運往歐洲等國家，則應熏蒸，這是目的港的要求。熏蒸前，確定業(yè)主的貨物是否準備好，并提前拖動柜或現(xiàn)場準備熏蒸。

所需熏蒸材料有：

①木質(zhì)包裝材料聲明(公章)

②檢驗委托書(公章)

③貨主出具的委托檢驗保函(公章)

④貨物發(fā)票(公章)

⑤貨物裝箱清單(公章)

⑥由于天氣原因，貨物的外包裝被弄濕，標志可能無法清晰覆蓋。由于交貨時間緊迫，需要在規(guī)定時間內(nèi)加蓋標志并熏蒸，因此出具熏蒸保函。

* 材料交給報關行后，報關行應預約商檢局熏蒸。熏蒸時間為24小時，熏蒸后取得商檢局頒發(fā)的熏蒸證書。由于熏蒸時間長，排氣后可進入現(xiàn)場、申報、報關，應提前安排。

5.應急處理方法

1.建立客戶代碼申請

如果船主在船代處沒有客戶代碼，則填寫客戶代碼建立申請表，并在排載表上加蓋SHOPPER公章，至船代處申請?zhí)砑哟a即可。

2.排載后，貨主更改柜柜量

更改船名、航程、提單號、箱主、箱型、尺寸、箱數(shù)等。，先到出口排載部門更改確認，再到箱管部門辦理相應的更改手續(xù)。更改提箱和回箱地點，直接到箱管部門。

3、退載

⑴ 所有排載的貨物都產(chǎn)生了￥50預訂費需要支付。

⑵ 收到設備交接單后，未到堆場提箱，因某種原因退貨，需持全套設備交接單到船代退貨

⑶ 貨物因某種原因退貨后，重箱未進入碼頭。將設備交接單連接到船舶代理處辦理退貨手續(xù)，并及時將空箱返回指定的堆場。未經(jīng)許可，退貨后的空箱不得使用其票出口或未經(jīng)許可截留（需要出具套箱保函）。否則，由此產(chǎn)生的錯誤箱、損失及相關費用將由責任方承擔。

4.提柜時無拖車拖柜

⑴ 先與貨主取得聯(lián)系，是否可以將拖裝時間稍做推遲

⑵ 如果時間緊迫，臨時安排另一家拖車公司拖柜延遲進場

5.拖車到堆場提柜時，堆場不需要集裝箱

A、立即聯(lián)系船東，詢問其他堆場是否有船東的集裝箱

B、至船代處更改設備交接單(正常工作時間)

C、工作時間異常拖柜：

①船東確認集裝箱所在的堆場后，出具借柜確認

②借柜貨運代理填寫借柜保函，并加蓋貨運代理印章。（顯示柜柜數(shù)量和船東）如果是冷凍柜，還應描述通風口和溫度；如為柜檢驗柜，直接調(diào)用合格的柜檢驗容器。

6、提柜后，由于貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次

提箱后推遲出口時間，應根據(jù)船舶公司的船舶時間表，合理安排船舶公司提供的免費箱時間，按照有關規(guī)定收取超期使用費。

7.因貨主原因未及時進場，申請延期進場

及時聯(lián)系船東，告知預期進場時間。船東向海關監(jiān)管的碼頭申請，并附上延遲進場申請，注明船名、航程、提單號、箱號、卸貨港、交貨地點等。

→報檢→報關→配載/

1.申報(核對數(shù)據(jù))→申報)

裝貨時應催促報關材料，以便及時報關。時刻注意截入場、截投單、截報關、截放行的時間。

有：

①貨物發(fā)票(公章)

②貨物裝箱清單(公章)

③代理報關公章 白聯(lián)海關委托書(代理)

④出口收匯核銷單 存根+核銷單+出口退稅專用

⑤合同(一般貿(mào)易)

⑥通關單(商檢)

2.其他文件(如有必要):

① 出口許可證

②免稅證明

③商檢證明

④產(chǎn)地證明

⑤口麥 頭 副 頁

⑥信用證副本

*OP取得報關資料后，應與以前的排載資料進行檢查，檢查是否有變更。如有變更，應在開航前填寫變更，并重新打印2、6、7、8、9份新排載單供申報。

**如果通過第二家貨運代理訂艙，負責排載。排載后，貨運代理將交接5、6、7、8份排載單，并附上空白開航前更改(貨運代理印章)和空白排載單2、9份(貨運代理印章)進行申報。

將①排載，6、7、8、9聯(lián) ，蓋入場章后

②2、6、7、8、9聯(lián)(打印聯(lián)(打印柜號、封簽)

③開航前更改(貨代章)

④正確的裝箱單(有柜號、密封) 向船舶代理處報告

如果在申報過程中沒有更改排載數(shù)據(jù)，則無需刷新2、6、7、8、9聯(lián)和開航前的更改。

此時船代將收取第2、9聯(lián)，并在6、8聯(lián)上加蓋申報專用章 。

二、檢驗 是出入境檢驗檢疫局在檢驗后同意出口貨物的通關單。

1.如果出口貨物是國家規(guī)定需要商業(yè)檢驗的貨物，貨主需要提供相關文件進行檢驗和更換。報關行應提供發(fā)貨人的發(fā)票、裝箱單、銷售合同、柜式檢驗單、檢驗委托書和已蓋章的排貨單copy委托報關行辦理換關手續(xù)。報關時，報關單必須與報關材料一起提交海關。

2、檢查

遇到通關單人檢驗（技術檢驗/隨機檢驗）時，必須通過報關銀行到商檢局預約檢驗。檢驗過的貨物不需要進入碼頭。只要貨物裝箱完成，商檢局的檢驗員就可以直接帶到現(xiàn)場進行檢驗。此時，檢驗主要針對貨物的包裝性能和生產(chǎn)批號。檢驗完文件。

3.外國貨主在廈門出口需要報檢的，由當?shù)貦z驗疫局出具的換證憑單在廈門報檢。

三、報關

1. 申報后，將6、7、8聯(lián)及報關材料轉移至報關行。

2、 報關行憑OP轉交的整套報關材料，先發(fā)出報關單，預錄入報關單。申報數(shù)據(jù)輸入電子計算機，海關收到后，可正式向海關提交相關報關文件。

4.配載(裝船計劃)

貨物放行后，應及時送至碼頭配送；第二個環(huán)節(jié)一般由報關行操作。報關行將帶有海關放行印章的第6、7、8聯(lián)送至碼頭配送室。碼頭接收后，將在第8聯(lián)上蓋章，退回報關行，并在簽署提單時將其轉移給貨運代理，留下6、7聯(lián)。第7聯(lián)將碼頭轉移給出口船舶的大副，作為裝載的依據(jù)，第6聯(lián)將在船舶開啟后移交給貨運代理。

5.可能發(fā)生的情況

1. 因船東暴艙，貨物被甩柜

⑴船東總是出于自己的考慮，在訂艙時向訂艙貨運代理確認幾個艙位，以防止發(fā)貨人退貨，導致航班未滿載損失。扔柜子直到爆艙后才能承載。

⑵暴艙后，船東及時通知公司航線主管集裝箱被甩。一般情況下，船東會委托報關行統(tǒng)一更換。每個船東都有不同的要求，這取決于具體情況。

⑶OP6、7、8聯(lián)和裝箱單 根據(jù)新的船名和航次重擊文件部

⑷新的6、7、8聯(lián)排載后，用舊的8聯(lián)到碼頭換舊的6、7聯(lián)

⑸用新的6、7、8聯(lián)蓋章

⑹最后，舊的6、7聯(lián)和新的6、7、8聯(lián)統(tǒng)一換載

2.申報貨物蓋后，再次更改數(shù)據(jù)

蓋章后，一般不允許再次更改數(shù)據(jù)。如需更改，應出示加蓋貨運代理公章的保函，注明發(fā)貨人、提單號、船名航次、航行日期和新舊數(shù)據(jù)。

3.船代已截止排載，貨物急需出口

向船代出具加載保函(加蓋貨代公章)，可同時排載、申報、報關。

4.貨物超過目的港口限重，無法進入

向船東出具保函，說明一切后果由貨代承擔，并加蓋貨代公章。

5、島內(nèi)或島外兩個不同區(qū)域的起運港碼頭和提箱地點

這對拖車費用有至關重要的影響，注意新的過橋費用。

6.集裝箱已進場，但由于特殊原因需要重箱出場

重箱進入碼頭后，因某種原因必須移出碼頭，然后重新進入碼頭出口或移至另一個碼頭出口。需提供發(fā)貨人/拖車公司的相關說明、海關驗放資料、重新排載的托運單提箱聯(lián)等，到船舶代理處辦理重箱移場手續(xù)。

→船東確認費用→預借購付匯聯(lián)→交所有費用→簽單//

一、提單是什么

1.提單是指用于證明承運人接管或裝載海上貨物運輸合同和貨物，以及承運人確保貨物交付的文件。這是收貨人提貨的憑證。

2.提單內(nèi)容:

① 船名航次

② 提單號

③ 承運人名稱

④ 發(fā)貨人

⑤ 收貨人

⑥ 通知人

⑦ 裝貨港、卸貨港、轉運港

⑧ 名稱、標志、包裝、件數(shù)、重量和體積

⑨ 運費支付條款

⑩ 提單簽發(fā)日期、地點、份數(shù)

*** 最重要的是 承運人或授權人簽字或蓋章

二、 審單

1.必須在船東指定的時間前辦理檢查和變更提單，以免產(chǎn)生不必要的變更費用。

2.需要向船東或指定的船舶代理機構簽發(fā)提單或放電。同時，必須準備第八聯(lián)及相關保函，以及已支付各項目費用的銀行支付水單（出具保函、預借、購買、支付外匯聯(lián)方可支付海運費USD）。同時，已付費用的發(fā)票也可以憑水單開具，交給財務記賬。

3SEAWAYBILL

1.首先要及時到報關行取回第八聯(lián)，放行后蓋有碼頭章。

2.如果是預付款，貨主運費已經(jīng)憑水單(本市原件，非本市可以作為副本但需貨代保函)和第四聯(lián)開具運費發(fā)票。

3MASTER B/C）

① 收到提單就是拿第八聯(lián)和單證費發(fā)票，運費發(fā)票(業(yè)務聯(lián))去船代簽發(fā)提單

② 如果提單內(nèi)容與第八聯(lián)上的信息不同，或者提單上需要顯示一些特殊內(nèi)容(如B/L非木包裝顯示在上面，ALSO NOTFY CLEAN BOARD）船證等。)需要讓貨主提供原保函，讓船東確認同意，再加上貨代保函簽署提單。

③ 貨主許可倒簽提單提供的保函格式為外代規(guī)定的格式，必須經(jīng)船東確認同意，再加上貨代保函。

注：收到提單的時間應等待船開通后。大副收據(jù)（第七聯(lián)）由船東收回。經(jīng)核實后，船代將簽發(fā)提單。一般來說，它必須等待船開了半天。但是，如果船東能夠自己簽發(fā)提單，只要貨主的提單可以在船開通后簽發(fā)并更改保函。

4、電放

收貨人必須在貨物裝載和船舶公司簽發(fā)提單時給予適當?shù)谋硶?dulyendorsed)原提單（在變更卸貨港或其他特殊情況下，通常應提交一套完整的原提單）（注：這是提單作為證券支付的性質(zhì)，即提單上提單權必須以退貨提單為要求），并支付所有應付費用，然后才能在卸貨港獲得提單(DeliveryOrder，D／O)，提取貨物。

當收貨人不能及時獲得提單時，收貨人通常在憑保證書換取提單后提貨（注：請區(qū)分航運實踐中常用的擔保概念和擔保法中的擔保概念）。但是，船舶公司不能對抗第三方（持有提單的真實收貨人），因為提單是承運人交付貨物的保證證據(jù)。提單中規(guī)定的貨物交付給記名人，或者按照指示人的指示交付，或者向提單持有人交付的條款，構成承運人交付貨物的保證。

為了使收貨人可以在某些無法及時取得提單、而船公司又不愿意憑保證書交付貨物的情況下能及時提取貨物，實踐中就產(chǎn)生了“電放”的做法。人們通常所說的“電放”是狹義上的概念，即托運人(發(fā)貨人)將貨物裝船后將承運人(或其代理人)所簽發(fā)的全套正本提單交回承運人(或其代理人)，同時指定收貨人(非記名提單的情況下)；承運人授權(通常是以電傳、電報等通訊方式通知)其在卸貨港的代理人，在收貨人不出具正本提單(已收回)的情況下交付貨物。

因此，電放電的法律原則是，當承運人簽發(fā)提單時，貨物（或提單）可以在收回提單時交付。由于承運人在交付貨物（卸貨港）以外的地方（通常在裝貨港）收回提單，并將其視為特殊情況，因此收回全套原始提單。然而，目前國際公約、國家法律（如中國海商法）和法律法規(guī)中沒有電放電的定義。

電放應由托運人提供書面申請或保函，在已簽發(fā)正本提單的情況下，則應收回全套正本提單后方能做電放。

5、SEAWAYBILL：基本上相當于電放，但不是每個目的港都允許SEAWAYBILL(一般不需要費用)* 憑第八聯(lián)、單證費發(fā)票、海運費發(fā)票(附件)到船東辦理，加上貨主原保函，交付電放費的船東電放通知。

1:票結:票結客戶應遵循見款單的原則

2：月結：月結客戶在開航后就可以直接放單給客戶。