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業(yè)內(nèi)有消息稱，德鐵信可（DB Schenker）將成為競爭對手DSV Panalpina但預計今年9月德聯(lián)邦大選前不會有收購目標。如果收購順利完成，DSV Panalpina僅次于Kuehne + Nagel世界第二大空運和海運貨運代理。

包括泛亞班拿集團在內(nèi)的路透社柏林報道(DSV Panalpina)幾家物流公司正在考慮競購德國聯(lián)邦鐵路(Deutsche Bahn)的物流部門Schenker。《經(jīng)理理雜志(Manager Magazin)》援引業(yè)內(nèi)消息人士的話首次報道了這一消息。

然而，據(jù)彭博社報道(Bloomberg)該公司的投資者關系主管表示，這些謠言是純粹的猜測。請記住，DSV最近收購了Agility物流業(yè)務(詳見文末)。

投資銀行花旗集團(Citigroup)經(jīng)理雜志(Manager Magazin)》該報告稱，收購將符合丹麥的增長戰(zhàn)略。該公司表示，德國聯(lián)邦銀行計劃在9月26日德國聯(lián)邦選舉結束后剝離其子公司。該公司補充說，收購價值在88億至100億歐元之間。

據(jù)德國出版社援引消息來源稱，DSV Panalpina管理當局已經(jīng)開始和DB Schenker談判估計價值97至122億美元。

德國聯(lián)邦鐵路此前表示，它沒有出售Schenker該計劃沒有評論謠言。

去年7月，德國聯(lián)邦鐵路首席執(zhí)行官兼董事長理查德·盧茨博士對未來前景持樂觀態(tài)度，但他也承認這是歷史上最嚴重的金融危機。這給聯(lián)邦政府帶來了一個主要問題，因為國有企業(yè)的損失只能通過大幅減少服務和/或增加稅收來減少。

(Manager Magazin)》預計德國聯(lián)邦鐵路(Deutsche Bahn)為了減少債務，將在9月份德國大選后試圖彌合這一差異。

雖然航空和海運量有所下降，但DB Schenker2020年收入增長3.4%，達到171億歐元，而息稅前利潤增長32%7.11億歐元。

與DSV Panalpina一樣，DB Schenker還從事公路運輸、海運和空運服務。據(jù)花旗集團介紹（Citigroup）到2020年底，公布的航空貨運量為100萬噸，略低于DSV Panalpina的120萬噸。

海運也是如此。德國公司吞吐量為200萬標準箱，DSV Panalpina標準箱220萬。兩家公司的合并將使DSV Panalpina成為繼瑞士公司Kuehne + Nagel隨后，第二大航空航運領域的貨運代理。

今年4月27日 DSV Panalpina宣布以約42億美元的價格收購Agility所屬的Global Integrated Logistics（GIL）。該交易將使DSV Panalpina成為世界第三大物流運輸公司。這也是兩年前泛亞班拿的收購（Panalpina）之后，公司又發(fā)生了重大收購案。

DSV Panalpina預計2021年第三季度將完成交易。在此之前，兩家公司仍將獨立運營。

需要指出的是，DSV Panalpina通過收購最大的航空和海運部門GIL實質(zhì)性加強，每年近280萬TEU鞏固其全球最大供應商的地位，空運量超過160萬噸。由于供應鏈復雜，分銷渠道不斷變化，合同物流能力越來越重要，收購將加強DSV Panalpina解決這方面的能力。GIL主要分布在亞太和中東，倉儲容量超過140萬平方米。GIL進一步完善DSV Panalpina公路運輸網(wǎng)絡在歐洲和中東。

據(jù)了解，Global Integrated Logistics（以下簡稱GIL）是Agility它也是世界頂級的貨運代理和合同物流供應商(3PL)其中一個總部位于科威特，主要從事海運和空運。2020年收入40億美元，其中80%來自空運和海運業(yè)務，員工總數(shù)約為1.7萬名。

據(jù)DSV Panalpina預計收購完成后，公司總收入約1420億丹麥克朗(約220億美元)，增長約23%，全球員工7萬余人。