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在深圳，有一份工作，月薪2萬，但特別缺人。據(jù)說有6000多個缺口。這到底是什么工作？為什么沒人愿意做？

賀少偉是深圳一家物流公司的老板布了A2司機招聘信息顯示，月薪最高可達2.3萬，并提供免費住宿。但是很少有候選人。

廣東深圳某物流公司負責人 何少偉:司機招不好，很難招。有車卻沒有司機，司機招不到，車停在家里就難受了。我們現(xiàn)在不敢接訂單。

據(jù)了解，何少偉公司有92輛拖車，每輛拖車的前部加上拖車和貸款利息，價值約60萬元。但今年3月，該公司只有60名司機。這意味著每天至少有30輛拖車閑置。

廣東深圳某物流公司負責人 何少偉:我們每天至少要花500元停在停車場。

另一家公司的拖車司機說，他們公司的司機老齡化很嚴重。

拖車司機 強先生：我應該很年輕。年輕人不想這么做。我太累了。

深圳集裝箱運輸協(xié)會近期調查發(fā)現(xiàn)，70后占深圳集裝箱拖車司機的年齡62.56%，80后是20.06%，90后僅2.35%，嚴重老齡化。截至今年3月，深圳拖車司機缺口超過6000人。

廣東省深圳市集裝箱運輸協(xié)會黨委書記 羅江曉：過去兩年，司機的年增長率約為10%至15%，但招聘仍越來越困難，年輕人從事這一職業(yè)的意愿也在下降。

據(jù)了解，深圳拖車駕駛員出現(xiàn)缺口，除了人們從業(yè)意愿較低外，申請A2駕照門檻高、耗時長也是重要因素。即使司機拿到了A2駕照也需要一年的實習期，但在實習期間，駕駛員不得駕駛拖車和高速公路。

廣東省深圳市集裝箱運輸協(xié)會黨委書記 羅江曉:如果自然升駕，需要7年以上的時間，還有培訓升駕。條件比較低，可以從C經(jīng)過訓練直接上升A2駕照，這個時間大概兩年，現(xiàn)在從事培訓的機構很少，深圳目前還沒有。