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在國(guó)際貨物運(yùn)輸貿(mào)易貿(mào)易中，由于各種原因，企業(yè)往往無法發(fā)貨，因此必須承擔(dān)相應(yīng)的LCL損失成本。最重要的是，許多托運(yùn)人對(duì)這些費(fèi)用不太了解，因此不可能阻止它們。今天，小編將和大家一起學(xué)習(xí)海運(yùn)LCL在貨物運(yùn)輸過程中的空間成本損失的相關(guān)知識(shí)。

什么是國(guó)際海運(yùn)LCL

CL貨物=集裝箱裝載量較少，LCL貨物指少于一個(gè)完整集裝箱的小票貨物（20'4045）。通常，散貨裝配承包商（集裝商）分別在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站收集貨物，然后在一個(gè)集裝箱內(nèi)裝配兩張或多張票的貨物。同樣，貨物應(yīng)在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站

開箱交付，此類貨物的包裝和開箱作業(yè)由承運(yùn)人承擔(dān)，裝卸和開箱費(fèi)用仍應(yīng)由貨方承擔(dān)。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨物的責(zé)任與傳統(tǒng)普通貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任基本相同

海運(yùn)拼箱出口過程中，在訂單截止日期前的工作日中午11:00后，海運(yùn)拼箱損失費(fèi)是多少

，由于訂票人原因?qū)е仑浳餆o法及時(shí)發(fā)運(yùn)，導(dǎo)致LCL公司的艙位空置，LCL公司向訂票人收取彌補(bǔ)損失的費(fèi)用

如何計(jì)算空間費(fèi)用的損失

空間費(fèi)用的計(jì)算以空置空間的成本為基礎(chǔ)。具體計(jì)算公式為艙位損失費(fèi)=訂艙計(jì)費(fèi)立方米X（全集裝箱海運(yùn)+全集裝箱始發(fā)港費(fèi)）標(biāo)準(zhǔn)立方米

注：標(biāo)準(zhǔn)立方米數(shù)量：2520'5040'6040'HQ

艙位損失的常見原因及預(yù)防措施艙位費(fèi)貨主沒有時(shí)間進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)或臨時(shí)取消裝運(yùn)，但預(yù)訂沒有及時(shí)取消。預(yù)防措施：貨運(yùn)代理應(yīng)在結(jié)關(guān)日期前定期與貨主溝通，并及時(shí)反饋信息。并通知貨主他有責(zé)任通知，否則將損失艙位費(fèi)

（2）較大比例的超平方減平方超重。注意事項(xiàng)：貨運(yùn)代理應(yīng)要求貨主做出與實(shí)際貨物盡可能一致的訂艙單，并及時(shí)通知任何變更

（3）貨物進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)后，發(fā)現(xiàn)貨物的特性或規(guī)格使其無法運(yùn)輸，例如“液體危險(xiǎn)品超大和超重部件”。預(yù)防措施：請(qǐng)告知貨運(yùn)代理貨主不承擔(dān)液體危險(xiǎn)品半危險(xiǎn)品，且必須提前確認(rèn)超大件和超重件

（4）由于海關(guān)檢查，貨物無法及時(shí)裝運(yùn)。注意事項(xiàng)：請(qǐng)要求貨運(yùn)代理使貨主的報(bào)關(guān)單與單據(jù)、單據(jù)、貨物相符。如海關(guān)有任何疑問，請(qǐng)配合貨運(yùn)代理公司報(bào)關(guān)行及時(shí)、明確地答復(fù)海關(guān)。海關(guān)應(yīng)盡可能配合，確保貨物及時(shí)裝運(yùn)簡(jiǎn)而言之，為了防止LCL損失成本，最重要的是業(yè)主和貨運(yùn)代理之間保持密切和良好的溝通。同時(shí)，貨運(yùn)代理應(yīng)盡最大努力及時(shí)為貨主解決問題。貨主也應(yīng)該信任貨運(yùn)代理并誠(chéng)實(shí)地與他會(huì)面。