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這里有幾個(gè)關(guān)于“國(guó)際貨運(yùn)發(fā)貨人對(duì)提單的責(zé)任”的問題。

提單上的海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人不一定是提單所涵蓋貨物的實(shí)際出口商或批發(fā)商出售方（賣方）。

在許多涉及主提單和集裝箱運(yùn)輸提單的貨物中，提單上的海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人大多是貨運(yùn)代理或無船承運(yùn)人。

批發(fā)商出售方（賣方）因與貨物相關(guān)的未支付費(fèi)用而被承運(yùn)人追查的情況并不少見，例如，由于收貨人未能前來提貨或放棄貨物。

更常見的是，這讓批發(fā)商出售方（賣方）感到震驚，因?yàn)樗麄兛赡芤呀?jīng)根據(jù)貨物銷售合同收到了付款，隨后通過背書（向指定方或空白方）轉(zhuǎn)讓了可轉(zhuǎn)讓提單。

批發(fā)商出售方（賣方）一般認(rèn)為自己不承擔(dān)任何責(zé)任，而認(rèn)為承運(yùn)人僅有權(quán)追究收貨人。

Muthu Jagannath 的以下文章解釋了在提單（“BL”）中列為海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人的實(shí)體的責(zé)任。

銷售合同：

Incoterms® 或國(guó)際商業(yè)條款通過澄清買賣雙方在風(fēng)險(xiǎn)、貨物和成本轉(zhuǎn)移方面的義務(wù)來幫助防止混淆。這里的問題是 Incoterms® 是否規(guī)定了由目的地集裝箱未清關(guān)引起的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)？不幸的是，我們?cè)趪?guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中沒有看到任何具體條款來處理這方面的問題，因此雖然國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是一種有用的幫助，但批發(fā)商出售方（賣方）還必須考慮他們與運(yùn)輸合同相關(guān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，以避免在任何時(shí)候發(fā)生任何風(fēng)險(xiǎn)。稍后日期。

貨物銷售合同通常會(huì)提供常用的 Incoterms®（最新版本為 Incoterms® 2020）。如果在集裝箱中裝運(yùn)，建議使用 FCA 或 CPT/CIP。然而，舊習(xí)難改，因此集裝箱運(yùn)輸仍提供 FOB 或 CNF/CIF 的情況并不少見。

貨物銷售合同是批發(fā)商出售方（賣方）和買方之間的合同。由于承運(yùn)人不是本合同的一方，因此他們不受其條款的約束。如果買方/收貨人沒有反應(yīng)（說他們破產(chǎn)了）并且沒有來提貨1，那么承運(yùn)人可以選擇的明顯目標(biāo)是海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人，因?yàn)樗麄兪沁\(yùn)輸合同的原始當(dāng)事人。

運(yùn)輸合同：

通常，與承運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸合同的條款將由訂艙方（可能是中間人，例如貨運(yùn)代理）商定。貨物裝上船后，承運(yùn)人將向訂艙方 (“BP”) 簽發(fā)一份提單 2，其中包含他們 (BP) 提供的詳細(xì)信息。 BP 提供批發(fā)商出售方（賣方）的詳細(xì)信息以在 BL 中列為海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人的情況并不少見。如果在批發(fā)商出售方（賣方）明示或默示同意的情況下提供了 BL 中列出的海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人的詳細(xì)信息，則批發(fā)商出售方（賣方）將成為合同的一方，因此他們將受 BL 條款和條件的約束。但是，如果中間人在沒有明示或默示同意的情況下將批發(fā)商出售方（賣方）的詳細(xì)信息提交給承運(yùn)人，則批發(fā)商出售方（賣方）將有權(quán)否認(rèn)與他們存在任何 BL 合同3。

如果運(yùn)輸合同規(guī)定英國(guó)或新加坡法律，則英國(guó) COGSA 19924 / 新加坡提單法 19925 的 S 3(3) 規(guī)定，合同的原始當(dāng)事人（即海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人）仍然有責(zé)任，無論貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。盡管我們不了解其他司法管轄區(qū)和法律體系中的規(guī)定，但我們認(rèn)為，鑒于海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人是與承運(yùn)人簽訂的運(yùn)輸合同的一方，其效果應(yīng)該是相似的。

如果海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人確實(shí)是BL合同的原始當(dāng)事人，他們必須考慮是否有權(quán)對(duì)承運(yùn)人提出的索賠進(jìn)行抗辯。由于 BL 將受海牙維斯比規(guī)則（“HVR”）的約束，無論是通過法律效力還是通過合同成立（第一條），我們考慮相關(guān)規(guī)定：

第 1 b 條：“運(yùn)輸合同”僅適用于提單或任何類似所有權(quán)文件所涵蓋的運(yùn)輸合同，只要此類文件與海上貨物運(yùn)輸有關(guān)，包括任何提單或任何類似的自該提單或類似所有權(quán)文件規(guī)定承運(yùn)人與其持有人之間的關(guān)系之時(shí)起根據(jù)或根據(jù)租船合同簽發(fā)的上述文件。

第 1 e 條：貨物運(yùn)輸涵蓋從貨物裝載到卸船的時(shí)間。

第 III (8) 條：運(yùn)輸合同中的任何條款、契約或協(xié)議，免除承運(yùn)人或船舶因疏忽、過失或未能履行職責(zé)而導(dǎo)致的貨物滅失或損壞或與之相關(guān)的責(zé)任。本條規(guī)定的義務(wù)或除本規(guī)則規(guī)定外的減輕此類責(zé)任，均無效且無效。有利于承運(yùn)人的保險(xiǎn)利益或類似條款應(yīng)視為免除承運(yùn)人責(zé)任的條款

第四條第（3）款：對(duì)于非海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人、其代理人或受雇人的行為、過錯(cuò)或疏忽的任何原因引起或?qū)е碌某羞\(yùn)人或船舶遭受的滅失或損害，海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人不承擔(dān)任何責(zé)任。

第 IV (6) 條：對(duì)于運(yùn)輸具有易燃、易爆或危險(xiǎn)性質(zhì)的貨物，如果承運(yùn)人、承運(yùn)人的船長(zhǎng)或代理人未在了解其性質(zhì)和特性的情況下同意，可在卸貨前的任何時(shí)間在任何地點(diǎn)卸貨，或被承運(yùn)人無償銷毀或使其無害，此類貨物的海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人應(yīng)對(duì)因此類運(yùn)輸直接或間接引起或產(chǎn)生的所有損害和費(fèi)用負(fù)責(zé)。如果在此類知情和同意的情況下裝運(yùn)的任何此類貨物對(duì)船舶或貨物構(gòu)成危險(xiǎn)，則承運(yùn)人可以以類似的方式在任何地方卸貨，或銷毀或使其無害，而承運(yùn)人不承擔(dān)任何責(zé)任，但一般情況除外平均，如果有的話。

如果費(fèi)用索賠在 HVR 的范圍之外，即裝貨前和卸貨后，則 HVR 不應(yīng)適用（除非其適用范圍已擴(kuò)展到承運(yùn)人的整個(gè)責(zé)任期間），而應(yīng)適用其他規(guī)定應(yīng)適用提單的條款和條件（這可能確實(shí)被某些司法管轄區(qū)的強(qiáng)制性規(guī)定所取代，例如印度合同法/馬來西亞合同法）

如果索賠是針對(duì)運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的費(fèi)用，例如運(yùn)輸未申報(bào)的危險(xiǎn)品，承運(yùn)人將有權(quán)根據(jù) HVR 第 IV(6) 條追討海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人。雖然可以根據(jù)第 IV(3) 條提出抗辯，即海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人沒有疏忽，但在危險(xiǎn)貨物的情況下，這是不可能的，因?yàn)榈?/span> IV(6) 條規(guī)則是一系列“獨(dú)立”權(quán)利和專門處理危險(xiǎn)貨物的義務(wù)。

可能的解決方案：

如果出口商希望避免此類風(fēng)險(xiǎn)，他們應(yīng)考慮在銷售合同中提供條款，避免在提單中將其列為海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人（如 Incoterms FCA）。

如果出口商希望在貨物付款之前保留對(duì)貨物的控制權(quán)，那么被列為海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人并保留 BL 的所有權(quán)將確保降低付款風(fēng)險(xiǎn)。 然而，鑒于收貨人未支付費(fèi)用，承運(yùn)人將有權(quán)要求海運(yùn)空運(yùn)物流發(fā)貨人追償，因此它們確實(shí)伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。 可能迎合這種曝光的唯一方法是

對(duì)買方/交易對(duì)手進(jìn)行背景調(diào)查，以確保他們能夠履行運(yùn)輸/銷售合同下產(chǎn)生的任何責(zé)任。

繼續(xù)保持對(duì)貨物的控制權(quán)，直到貨物清關(guān)

更多關(guān)于海運(yùn)空運(yùn)提單的問題可以咨詢搜運(yùn)費(fèi)相關(guān)客服人員

倒簽提單和預(yù)借提單

正本提單和電放提單：正本的打印紙質(zhì)提單，電放提單是電子版本的文件提單，2者都有船東章，都可以提貨

無正本提單提貨，拿著紙質(zhì)提單到承運(yùn)人那里提貨

提單的簽發(fā)人是：可以是貨代公司 也可以是承運(yùn)人

記名提單 無單放貨：目前有部分國(guó)家可以無單放貨

空運(yùn)提單中英文對(duì)照

提單到底是個(gè)什么流程

多式聯(lián)運(yùn)提單

提單號(hào)是什么

港聯(lián)捷提單號(hào)

已裝船海運(yùn)提單的簽發(fā)日期

轉(zhuǎn)口貿(mào)易的提單

正本提單提貨

sea waybill提單

出口退稅需要提單嗎

海運(yùn)正本提單丟失