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2月2日15時37分，滿載中國“年味兒”的X8428次列車從廣鐵集團廣州貨運中心平湖南站鳴笛啟程，奔向萬里外的布達佩斯、杜伊斯堡等地，這是今年粵港澳大灣區(qū)發(fā)出的首趟跨境電商中歐“年貨班列”。

據(jù)了解，該班列共50個集裝箱，主要是的家居電器、潮流服飾、日用百貨、玩具等商品，通過B2C和B2B的方式， 從深圳平湖南站出發(fā)，經(jīng)阿拉山口出境，預計16天后抵達德國 ，發(fā)往當?shù)啬曦浭袌觥?

“每年春節(jié)前，像華為的電子產品等大灣區(qū)的本地年貨不論在國內，還是國外，都十分暢銷?！敝型膺\深圳國際物流有限公司相關負責人張紫強表示。

隨著粵港澳大灣區(qū)制造業(yè)不斷轉型升級，“雙循環(huán)”戰(zhàn)略的穩(wěn)定實施，集裝箱、紡織服裝、醫(yī)療用品等多個行業(yè)出現(xiàn)井噴式發(fā)展，呈現(xiàn)供不應求的局面。

此外，疫情之下，跨境電商作為新業(yè)態(tài)，發(fā)展迅猛，“國貨”海外訂單數(shù)量激增。盡管國際航班大面積停航減班，運力驟減，但作為“一帶一路”示范性工程的中歐班列，實現(xiàn)了逆勢上揚。海關總署新聞發(fā)言人李魁文表示，“中歐班列既降低了電商企業(yè)綜合成本，又能保證穩(wěn)定的時效性，吸引了眾多沿線國家的商貿關注。”

數(shù)據(jù)顯示，中國70%的跨境電商聚集在華南，華南80%的跨境電商聚集在深圳，深圳跨境電商數(shù)量占據(jù)了全國“半壁江山”。

“通過跨境電商平臺，我國的品牌和產品可直面海外消費者，既減少了中間商等環(huán)節(jié)，又提升了企業(yè)的利潤空間?！鄙钲谑锌缇畴娮由虅諈f(xié)會榮譽會長陳文輝介紹。

據(jù)悉，春節(jié)前，大灣區(qū)預計將開行3趟跨境電商中歐“年貨班列”，以日用品、數(shù)碼產品、紡織品等貨物為主，主要發(fā)往德國的漢堡、杜伊斯堡和匈牙利的布達佩斯。