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提單在對外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。收貨人憑提單向貨運(yùn)目的地的運(yùn)輸部門提貨，提單須經(jīng)承運(yùn)人或船方簽字后方能生效，是海運(yùn)貨物向海關(guān)報關(guān)的有效單證之一。

1、按提單收貨人的抬頭劃分

①記名提單 (Straight B/L) ： 指在提單(straight)上收貨人(consignee)一欄內(nèi)具體填寫某一特定的人或公司名稱的提單。指定的收貨人在向承運(yùn)人或其代理人交出一份提單正本時則取得交付的貨物。盡管記名提單是一種權(quán)利憑證，但它是不可流通的。在中國，記名提單不得轉(zhuǎn)讓。

在許多國家，記名提單的收貨人可以不憑提單就可以提貨，因此提單實際上已經(jīng)失去了貨權(quán)的控制力。就像空運(yùn)提單一樣，收貨人只要憑身份證明就可以提貨。即便是信用證結(jié)算，開證行都不愿意接受記名提單，所以一般信用證都規(guī)定為：TO ORDER這樣的空白抬頭的提單，由此來控制和掌握貨權(quán)。

因此，不能只片面的記得記名提單的不可轉(zhuǎn)讓特質(zhì)，還要記住“記名提單的收貨人可以不憑提單就可以提貨，因此提單實際上已經(jīng)失去了貨權(quán)的作用。”這是至關(guān)重要的一點！概念一定要記得全面，才不會給工作帶來差錯和損失。

所以，假如只收30%貨款，且是后T/T 70%的收款方式，做成指定收貨人提單，即記名提單的話，一旦客戶信譽(yù)不好不付款，將有可能遭遇款、貨兩空的境地。當(dāng)然，如果對客戶有信心和收款有把握，則另當(dāng)別論。

②不記名提單 (Bearer B/L, or Open B/L, or Blank B/L)：即提單收貨人欄內(nèi)不列明姓名。此類提單無須背書即可轉(zhuǎn)讓，承運(yùn)人憑單放貨。

不記名提單上不列明收貨人名稱的提單，誰持有提單，誰就可憑提單向承運(yùn)人提取貨物，承運(yùn)人交貨是憑單不憑人。 提單上在收貨人一欄注明的是：To the order，即提單的任何持有人都有權(quán)提貨，是指向無論是誰只要是提單持有人的人交付貨物的提單。

若提單：1、明確指出它是不記名提單；2、它將收貨人指為不記名;3、它作為指示提單但未能表明根據(jù)誰的指示；4、它是空白背書的指示提單，不記名提單無需背書即可轉(zhuǎn)讓。

③指示提單 (Order B/L)：即按提單載明的指示人的指示交付貨物的提單。是當(dāng)前國際貿(mào)易中通常使用的提單。 是指提單上收貨人一欄內(nèi)載明"憑指示"(to Order)或"憑某人指示"(to the Order of)字樣的提單。前者稱為不記名指示提單，承運(yùn)人應(yīng)按托運(yùn)人的指示交付貨物;后者叫記名指示提單，承運(yùn)人按記名的指示人的指示交付貨物。

1、憑銀行指示。即提單收貨人欄填寫為“to the order of xx Bank”。

2、憑收貨人指示。即提單收貨人欄填寫為“to the order of A.B.C. Co. Ltd”。

3、憑發(fā)貨人指示。即提單收貨人欄填寫為“to the order of shipper”，并由托運(yùn)人在提單背面空白背書。這種提單亦可根據(jù)信用證的規(guī)定而作成記名背書。托收人也可不作背書，在這種情況下則只有托運(yùn)人可以提貨，即是賣方保留貨物所有權(quán)。

而所謂無單放貨，是指承運(yùn)人未憑正本提單交付貨物的行為。

目前，對于指示提單和不記名提單，承運(yùn)人必須憑正本提單放貨，承運(yùn)人未憑正本提單放貨，無論貨物放給哪一方，正本提單的合法持有人可以向承運(yùn)人追究無單放貨的違約責(zé)任。這點在我國海事司法實踐中都是統(tǒng)一的。但在記名提單的情況下，如果承運(yùn)人未憑正本提單將貨物交付給記名人，記名提單的合法持有人能否向承運(yùn)人主張違約責(zé)任呢？目前理論和實踐都存在否定的傾向。

綜上所述，各國內(nèi)貨主單位應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識記名提單的危險性，對貿(mào)易買方要求簽發(fā)以其為收貨人的記名提單不能隨意答應(yīng)，以確保在信用證等方式結(jié)匯受阻的情況下，對承運(yùn)人無單放貨追究其違約責(zé)任。

2、按貨物是否已裝船劃分

①已裝船提單 (Shipped B/L，or On Board B/L)：是指貨物裝船后由承運(yùn)人或其授權(quán)代理人根據(jù)大副收據(jù)簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。如果承運(yùn)人簽發(fā)了已裝船提單，就是確認(rèn)他已將貨物裝在船上。

②收貨待運(yùn)提單 (Received for Shipment B/L)：是承運(yùn)人在收到托運(yùn)人交來的貨物但還沒有裝船時，應(yīng)托運(yùn)人的要求而簽發(fā)的提單。

3、按單上有無批注劃分

①清潔提單 (Clean B/L)：指貨物在裝船時外表狀況良好，承運(yùn)人未加任何貨損，包裝不良或其他有礙結(jié)匯批注的提單。

②不清潔提單 (Unclean B/L or Foul B/L)：不清潔提單(Unclean B/L or foul B/L)則是指承運(yùn)人在提單上加注有貨物及包裝狀況不良或存在缺陷，如水濕、油漬、污損、銹蝕等批注的提單。

4、根據(jù)運(yùn)輸方式的不同劃分

①直達(dá)提單 (Direct B/L)：指貨物自裝貨港裝船后，中途不經(jīng)換船直接駛到卸貨港卸貨而簽發(fā)的提單。

②轉(zhuǎn)船提單 (Transhipment B/L)：是指貨物須經(jīng)中途轉(zhuǎn)船才能到達(dá)目的港而由承運(yùn)人在裝運(yùn)港簽發(fā)的全程提單。

③聯(lián)運(yùn)提單 (Through B/L)：指須經(jīng)兩種或兩種以上運(yùn)輸方式(海陸、海河、?？?、海海等)聯(lián)運(yùn)的貨物，由第一承運(yùn)人(第一程船運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人)收取全程運(yùn)費(fèi)后，在起運(yùn)地簽發(fā)到目的港的全程運(yùn)輸提單。聯(lián)運(yùn)提單雖然包括全程運(yùn)輸，但簽發(fā)提單的各程承運(yùn)人只對自己運(yùn)輸?shù)囊欢魏匠讨兴l(fā)生的貨損負(fù)責(zé)，這種提單與轉(zhuǎn)船提單性質(zhì)相同。

④多式聯(lián)運(yùn)提單 (MultimodaL Transport B/L or Intermodal Transport B/L)：指貨物由海上、內(nèi)河、鐵路、公路、航空等兩種或多種運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)合運(yùn)輸而簽的適用于全程運(yùn)輸?shù)奶釂巍?/p>

5、按提單內(nèi)容的簡繁劃分

①全式提單 (Long Form B/L)：相對于簡式提單，是指提單除正面印就的提單格式所記載的事項，背面列有關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間權(quán)利、義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。由于條款繁多，所以又稱"繁式提單"。

②簡式提單 (Short Form B/L, or Simple B/L)：又稱短式提單、略式提單，是相對于全式提單而言的，是指提單背面沒有關(guān)于承運(yùn)人與托運(yùn)人及收貨人之間的權(quán)利義務(wù)等詳細(xì)條款的提單。

6、按簽發(fā)提單的時間劃分

①倒簽提單 (Anti-dated B/L)：指承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單。

②順簽提單 (Post-date B/L)：是指貨物裝船后。承運(yùn)人或者船代應(yīng)貨主的要求，以晚于該票貨物實際裝船完畢的日期作為提單簽發(fā)日期的提單。

③預(yù)借提單 (Advanced B/L)：是指由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期和交單結(jié)匯期已到，貨主因故未能及時備妥貨物或尚未裝船完畢的，或由于船公司的原因船舶未能在裝運(yùn)期內(nèi)到港裝船，應(yīng)托運(yùn)人要求而由承運(yùn)人或其代理人提前簽發(fā)的已裝船提單。預(yù)借提單所產(chǎn)生的一切責(zé)任均由提單簽發(fā)人承擔(dān)。

④過期提單 (Stale B/L)：指出口商取得提單后未能及時到銀行，或過了銀行規(guī)定的交單期限未議付而形成過期提單，習(xí)慣上也稱為滯期提單。

7、按收費(fèi)方式劃分

①運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單 (Freight Prepaid B/L)：成交價格中CIF、CFR條件為運(yùn)費(fèi)預(yù)付，按規(guī)定貨物托運(yùn)時，必須預(yù)付運(yùn)費(fèi)。在運(yùn)費(fèi)預(yù)付情況下出具的提單

②運(yùn)費(fèi)到付提單 (Freihgt to Collect B/L)：指表明運(yùn)費(fèi)在目的港由收貨人支付的提單,并且提單上注明運(yùn)費(fèi)到付,否則不能對抗收貨人.

③最低運(yùn)費(fèi)提單 (Minimum B/L)：指對每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單。

8、按提單簽發(fā)的不同劃分

①船公司簽發(fā)的提單： 通常為整箱貨簽發(fā)提單

②無船承運(yùn)人簽發(fā)的提單 (NVOCC B/L)：貨代公司或者物流公司以自己作為承運(yùn)人，和發(fā)貨人簽訂貨物運(yùn)輸合同而簽發(fā)的提單。

9、特殊提單

①合并提單 (Omnibus B/L)：指應(yīng)托運(yùn)人要求將不同種貨物合并在同一提單上的提單。

②并裝提單 (Combined B/L)：指將兩批或兩批以上的品種、質(zhì)量、裝貨港和卸貨港相同，但分屬于不同收貨人的液體散裝貨物并裝于1同一液體貨艙內(nèi)而分別為每批貨物的收貨人簽發(fā)的，其上加蓋有‘并裝條款’印章的提單。

③分提單 (Separate B/L)：指將裝貨單上同一批貨細(xì)分成兩批以上分別簽發(fā)的提單。

④交換提單 (Switch B/L)：指憑原提單換發(fā)的另一套提單。在直達(dá)運(yùn)輸?shù)臈l件下，應(yīng)托運(yùn)人的要求，承運(yùn)人承諾，在某一約定的中途港憑在啟運(yùn)港簽發(fā)的提單另換發(fā)一套以該中途港為啟運(yùn)港。

⑤艙面貨提單 (On Deck B/L)：又稱甲板貨提單。這是指貨物裝于露天甲板上承運(yùn)時，并于提單注明"裝于艙面"(On Deck)字樣的提單。

⑥包裹提單 (Parcel Receipt B/L)：指以包裹形式托運(yùn)的貨物而簽發(fā)的提單包裹形式托運(yùn)的貨物而簽發(fā)的提單。這是承運(yùn)人根據(jù)貿(mào)易上的特殊需要而設(shè)定的一種提單，重量不得超過45kg。

⑦集裝箱提單 (Container B/L)：指為裝運(yùn)集裝箱所簽發(fā)的提單。是集裝箱貨物運(yùn)輸下主要的貨運(yùn)單據(jù)，負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營人或其代理人，在收到集裝箱貨物后而簽發(fā)給托運(yùn)人的提單。