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由于船舶、貨物、港口等原因，船舶在運輸貨物時增加費用或遭受經(jīng)濟損失。為了補償這些費用或損失，船舶規(guī)定除基本費率外的額外費用稱為附加費Surcharge或Additional。

附加費種類繁多，隨著某些情況的變化，新的附加費將被取消或制定。本文對現(xiàn)有常用的海運附加費進(jìn)行了整理，希望能幫助大家更好地了解海運附加費(避免被坑)。

GRI

GRI全稱是General Rate Increase。一般用于南美航線和美國航線。由于港口、船舶、燃料、貨物或其他原因，船舶公司的運輸成本顯著增加。為了補償這些增加的費用，船東增加了綜合費率，增加了附加費。

2旺季附加費PSS

PSS全稱是Peak Season Surcharge。當(dāng)旺季貨運繁忙時，許多船舶公司會借此機會收取這一費用，這與中國春節(jié)旅游高峰的漲價有點相似。4-11月份一般是世界貨運旺季。

EBS

全稱是Emergency Bunker Surcharge，意為緊急燃油附加費。EBS屬于海運費的附加費，和海運費一樣，一般用美元結(jié)算。FOB本條款應(yīng)由收貨人而非發(fā)貨人承擔(dān)，因為EBS不屬于FOB當(dāng)?shù)刭M用。這個費用可以到付，也可以預(yù)付。

EBS一般來說，隨著國際原油價格的快速上漲，船舶公司覺得自己超出了自己的承受能力。為了彌補快速上漲的成本，為了彌補快速上漲的成本，臨時收取了附加費。

4碼頭運營費THC

THC全稱是Terminal Handling Charge?？蛇M(jìn)一步分為 OTHC-Origin Terminal Handling Charge 起運港碼頭操作費和 DTHC-Destination Terminal Handling Charge 目的港碼頭運營費。

ORC

全稱是Original Receiving Charge 本地收貨費/原產(chǎn)地收貨費/原產(chǎn)地收貨費。這個費用比較復(fù)雜，碼頭運營費THC既有區(qū)別又有聯(lián)系。ORC廣東港口僅在華南地區(qū)，THC所有港口(包括廣東港口)都有。ORC和THC只收其中一個—如果收到的話ORC，就不會再收THC。如果收了THC，就不會再收ORC。

ORC目的港是北美、中南美、歐洲、北非等遠(yuǎn)洋航線。華南地區(qū)的所有港口，如東南亞，都像其他地區(qū)的港口一樣，只征用THC。

PCS

全稱是Port Congestion Surcharge。當(dāng)港口擁擠或特別繁忙時，船舶的等待時間和時間將延長，拖船費和其他港口費用也可能增加，這將導(dǎo)致運輸成本顯著增加。為了彌補成本損失，船舶公司將向托運人收取港口擁擠附加費。

CIC

CIC全稱是Container Imbalance Charge，有時也稱為Container Imbalance Surcharge。該費用是由貿(mào)易量不平衡或季節(jié)性變化引起的貨物流量和集裝箱的不平衡。船舶公司為彌補空運集裝箱的成本而收取的附加費。

DDC

DDC全稱是Destination Delivery Charge，在DDU、DDP在其他條款中，只有賣方/發(fā)貨人才能支付此費用shipper負(fù)擔(dān)，否則由買方/收貨人承擔(dān)consignee支付。比如CIF條款-買方/收貨人在裝運港越過船舷后承擔(dān)貨物的所有費用和風(fēng)險，因此目的港的所有費用包括DDC均由方/收貨人承擔(dān)。

9超重附加費HLA

HLA全稱是Heavy-Lift Additiona，也叫做Surcharge For Over Weight。指單件貨物重量超過一定標(biāo)準(zhǔn)（不同貨運代理或船東規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)可能不同），需要特殊設(shè)備（如重型起重機）或特殊操作（如墊料、加固材料、人工捆綁或加固），裝卸操作困難，或船舶積載需要特殊處理，以彌補增加的操作成本。

一般超過2噸、3噸或5噸，即使超重。超重附加費按重量計算。重量越大，附加費越高。如果你想轉(zhuǎn)船，你應(yīng)該每轉(zhuǎn)船一次。

CAF

CAF全稱是Currency Adjustment Factor。也叫作CAS-Currency Adjustment Surcharge。當(dāng)貨幣貨幣明顯貶值時，船舶公司將因貨幣貶值而遭受巨大損失。為了彌補損失，船東將通過收取貨幣貶值附加費將損失轉(zhuǎn)移給托運人/托運人。

LLA

LLA全稱是Long Length Additional，也叫做Over Length Additional或Surcharge For Over Length。指單件貨物的長度超過一定標(biāo)準(zhǔn)（不同貨運代理或船東規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)可能不同），需要特殊設(shè)備或特殊操作，裝卸操作困難，或船舶積載需要特殊處理，以彌補增加的操作成本。一般超過9米，即使超長，如果集裝箱貨物一般規(guī)定超過6米，則超長，費率按長度分級增加。

ECRS

ECRS全稱是Emergency Cost Recovery Surcharge，也可以稱為惡劣天氣操作附加費——如果惡劣天氣條件導(dǎo)致船舶運輸和運營成本顯著增加，則應(yīng)收取此費用。

13集裝箱服務(wù)費CSC

CSC全稱是Container Service Charge，集裝箱或集裝箱服務(wù)費。

FAF

全稱是Fuel Adjustment Factor，一般用于日本航線。這種附加費與上述臨時燃油附加費有點相似——本質(zhì)上，它的名稱不同。

ENS

ENS（Entry Summary Declaration），是入境摘要報關(guān)單的英文縮寫，是指歐洲海關(guān)提前艙單的規(guī)則。自2011年1月1日起，歐盟強制執(zhí)行艙單提前申報規(guī)則，以前往歐盟港口（所有進(jìn)口到歐盟的貨物）或通過（所有轉(zhuǎn)運貨物、所有過境貨物、所有船舶未卸貨物等）的所有貨物，適用于所有歐盟成員國。

SCS

SCS全稱是Suez Canal Surcharge。從亞洲、大洋洲、東非和其他地區(qū)到歐洲的航線基本上通過蘇伊士運河。船舶通過蘇伊士運河時，船舶公司需要向運河當(dāng)局支付一定的通航費用，船東以蘇伊士運河附加費的形式向客戶收取。

PTF

PTF全稱是Panama Canal Transit Fee。與蘇伊士運河附加費相同，遠(yuǎn)東和和美國西部（以下簡稱美國西部）到美國東部（以下簡稱美國東部）的航線通常通過巴拿馬運河。當(dāng)船舶通過巴拿馬運河時，船舶公司需要向運河當(dāng)局支付一定的通航費用，船東以巴拿馬運河附加費的形式向客戶收取費用。

18文件費DOC

DOC=Document，在貨代行業(yè)，DOC有兩個費用，一個是船公司收取的DOC，按人民幣收取固定費用。另一個是目的港收取的DOC,也是目的港的基本費用之一，目的港代理按美元收費，各代理收費不同。

AMS

全稱是Automatic Manifest System，自動艙單系統(tǒng)輸入費。用于美國和加拿大航線，美國獨有的所有貨物或從美國轉(zhuǎn)移到其他國家或地區(qū)的貨物都必須進(jìn)行AMS申報(裝船前24小時)。AMS也叫24小時艙單系統(tǒng)/美國反恐艙單系統(tǒng)。

TAR

全稱是Temporary Additional Risks。這個費用有點莫名其妙。其實可以簡單理解為戰(zhàn)爭附加費，也可以認(rèn)為是戰(zhàn)爭附加費的另一種說法。

21自動艙單系統(tǒng)錄入費ACI

全稱是Advance Commercial Information。根據(jù)加拿大海關(guān)的規(guī)定，所有到加拿大的貨物或從加拿大轉(zhuǎn)移到其他國家的貨物必須在裝船前24小時向加拿大海關(guān)申報AMS十分相似。

GRI

GRI全稱是General Rate Increase。一般用于南美航線和美國航線。由于港口、船舶、燃料、貨物或其他原因，船舶公司的運輸成本顯著增加。為了補償這些增加的費用，船東增加了綜合費率，增加了附加費。

23洗艙費CC

全稱是Cleaning Charge，又稱洗艙勞務(wù)費、洗艙費。這種費用在散貨運輸中普遍存在。

燃油附加費（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR--B.A.F.），當(dāng)燃油價格突然上漲時，加收。

TRANSHIPMENT SURCHARGE：運往非基本港口的貨物，應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)運到目的港，船方收取的附加費，包括轉(zhuǎn)運費和二程運費。

直航附加費DIRECT ADDITIONAL：當(dāng)貨物運往非基本港口達(dá)到一定數(shù)量時，船舶公司可以在不轉(zhuǎn)船的情況下安排直航港口的附加費。

27港口附加費

港口附加費PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE：由于設(shè)備條件差或裝卸效率低等原因，部分港口船舶公司收取附加費。

28選港附加費：

選港附加費OPTIONAL SURCHARGE：貨方托運時尚不能確定具體的卸貨，需要在兩個或兩個以上的港口中選擇一個港口卸貨，船方收取附加費。

繞航附加費DEVIATION SURCHARGE：由于正常航道堵塞，船舶必須繞道運輸貨物到目的港時，船舶收取的附加費。

30變更卸貨港附加費

ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE：貨主要求在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))批準(zhǔn)、船方同意的情況下，變更貨物原規(guī)定的港港附加費。