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寧波集裝箱運(yùn)輸公司將與上海港、天津港、新加坡港等十多個(gè)港口建立合作關(guān)系。下一步，服務(wù)機(jī)構(gòu)將在中東、歐洲和美國(guó)設(shè)立。寧波集裝箱運(yùn)輸公司具有集團(tuán)內(nèi)部工程物流協(xié)調(diào)的組合優(yōu)勢(shì)，可為客戶提供運(yùn)輸服務(wù)。

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在韓國(guó)，對(duì)化妝品的管理是非常嚴(yán)格的，沒有經(jīng)過(guò)海關(guān)審核的產(chǎn)品就不可能順利進(jìn)口。如有必要從韓國(guó)進(jìn)口日本化妝品，建議委托專業(yè)化妝品清關(guān)代理，減少你的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。

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寧波海運(yùn)公司虧艙費(fèi)

虧艙費(fèi)是什么意思？沒有從事過(guò)海運(yùn)的朋友不明白，事實(shí)上，卡車到達(dá)目的地的所有者不能及時(shí)卸貨是同樣的事實(shí)，但不同的說(shuō)法，所以，盒子損失費(fèi)用的定義、計(jì)算公式、常見原因和預(yù)防措施，小邊向您解釋。
海運(yùn)拼箱損艙費(fèi)是多少？
在海運(yùn)拼箱出口過(guò)程中，截止日期前一個(gè)工作日中午11:00后，由于訂艙人的原因，貨物無(wú)法及時(shí)運(yùn)輸，導(dǎo)致拼箱公司艙位空置。因此，拼箱公司向訂艙人收取的彌補(bǔ)損失的費(fèi)用以空置艙位的成本計(jì)算:
損失艙費(fèi)的具體計(jì)算公式。
虧損費(fèi)=訂艙計(jì)費(fèi)立方x(全箱海運(yùn)費(fèi)+全箱起運(yùn)費(fèi))/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)方數(shù)
損失費(fèi)用的常見原因及預(yù)防措施。
(1)貨主貨物來(lái)不及進(jìn)倉(cāng)或臨時(shí)取消訂艙，但未及時(shí)取消訂艙。預(yù)防措施：請(qǐng)?jiān)诮刂谷掌谇岸ㄆ谂c貨主溝通，并及時(shí)反饋信息。并告知業(yè)主他有責(zé)任通知，否則會(huì)發(fā)生損失。
(2)超方/縮方/超重比例較大。
防范:請(qǐng)貨代要求貨主訂艙托單盡可能與實(shí)際貨物一致，如有變更及時(shí)通知。
(3)貨物進(jìn)倉(cāng)后，如液體/危險(xiǎn)品/超大超重件，發(fā)現(xiàn)貨物的特性或規(guī)格問(wèn)題無(wú)法運(yùn)輸。預(yù)防措施各貨代告知貨主我公司不承擔(dān)液體/危險(xiǎn)品/半危險(xiǎn)品，超大超重件必須事先確認(rèn)。
(4)海關(guān)檢查不能及時(shí)出運(yùn)。
預(yù)防措施：請(qǐng)貨運(yùn)代理要求貨主報(bào)關(guān)單一致，單一文件一致，單一貨物一致。如果海關(guān)有任何問(wèn)題，請(qǐng)配合我們的報(bào)關(guān)員及時(shí)清楚地回復(fù)海關(guān)。
盡可能配合海關(guān)要求，確保貨物及時(shí)運(yùn)輸。
LCLCARGO=LESCONTAINERLOAD，拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常，散裝貨物組裝承包商(consolidator)分別在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中收集貨物，然后將兩票或兩票以上的貨物組裝在一個(gè)集裝箱中，并分別在目的地集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱交付。對(duì)于此類貨物，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)包裝和拆箱作業(yè)，拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸基本相同。

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