馬士基推出綠色債券,大受追捧!
近日,馬士基集團(tuán)推出了債券、貸款、項(xiàng)目融資等綠色融資框架。首只價(jià)值5億英鎊(合5.67億美元)的綠色債券已成功發(fā)行,為其新建綠色船舶提供資金。
發(fā)行債券支持新建甲醇燃料箱船。
馬士基一年多來(lái)一直拒絕訂購(gòu)液化天然氣燃料船舶,并表示未來(lái)所有船舶必須基于非化石燃料。今年2月,公司宣布計(jì)劃訂購(gòu)第一艘甲醇燃料集裝箱船。債券發(fā)行是為綠色箱船的建設(shè)提供資金。
另外,綠色債券支持了8艘系列大型集裝箱船的開(kāi)創(chuàng)性建設(shè),這是馬士基下一次甲醇旅行。八月份,馬士基與現(xiàn)代重工簽訂了8艘16000TEU船艙,雙燃料引擎配置在2024年第一季度。這是馬士基今年唯一的新造船訂單,總投資14億美元。
債券很受歡迎,利率是歷史上最低的。
交易于周四完成,深受投資者歡迎,最終認(rèn)購(gòu)金額達(dá)到37億歐元(42億美元),超額認(rèn)購(gòu)數(shù)倍。這筆交易的利息(年利率)僅為0.75%,這是馬士基有史以來(lái)最低的利率。
一家綠色債券評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu),CiceroGreen已獲授權(quán)對(duì)馬士基的綠色融資框架進(jìn)行審查,并最終驗(yàn)證它與國(guó)際資本市場(chǎng)協(xié)會(huì)制定的《綠色債券原則》、《綠色貸款原則》以及市場(chǎng)實(shí)踐的一致性。
馬士基集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官PatrickJany表示:發(fā)行綠色融資工具是將可持續(xù)性納入我們?nèi)谫Y業(yè)務(wù)的進(jìn)一步舉措,將投資正確拉入對(duì)環(huán)境有積極影響的項(xiàng)目,有助于為聯(lián)合國(guó)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)(SDGS)和巴黎協(xié)議做出貢獻(xiàn)。
按自己的節(jié)奏:只生產(chǎn)綠色燃料船。
PatrickJany表示:通過(guò)發(fā)行這樣的綠色債券,我們將與新投資者接觸,實(shí)現(xiàn)投資者的多元化發(fā)展,進(jìn)一步向股東展示我們對(duì)環(huán)境、社會(huì)和治理的堅(jiān)定信心和良好業(yè)績(jī)。
馬士基說(shuō),它的籌資戰(zhàn)略將符合2050年前達(dá)到碳中性的目標(biāo),因此,新的綠色金融框架已經(jīng)建立。
在有記錄以來(lái)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)最好的情況下,船東們一直忙著下新訂單,使2021年成為新集裝箱船市場(chǎng)最活躍的一年。
不過(guò),在其他公司擴(kuò)大其船隊(duì)能力時(shí),馬士基主要還是持觀望態(tài)度,把重點(diǎn)放在脫碳業(yè)務(wù)上,而非投資更多的礦物燃料船舶。
今年初,副總裁兼脫碳主管MortenBoeChristiansen曾表示:我們不相信會(huì)再多使用化石燃料。新造船取代噸位,未來(lái)幾年將回收大量舊船。我們的下一代船隊(duì)?wèi)?yīng)該集中在甲醇和氨動(dòng)力船上。
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