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據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）表示，航空公司正指望通過新冠疫苗分發(fā)來挽救明年的危機(jī)，但今年上半年，應(yīng)預(yù)期有更多的航空公司倒閉。

預(yù)計(jì)明年的收入將約為2019年收入的50％，整個(gè)行業(yè)的虧損約為380億美元，低于今年預(yù)計(jì)的1,180億美元的虧損。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·皮爾斯（Brian Pearce）在新聞發(fā)布會(huì)上表示，航空公司期待“下半年疫苗供應(yīng)量增加，但上半年是充滿挑戰(zhàn)的”。

截至今年第一季度末，普通航空公司的現(xiàn)金儲(chǔ)備可以維持大約8.5個(gè)月，也就是持續(xù)到2021年第一季度末。但是旅游業(yè)的復(fù)蘇，或者疫苗的增加，才會(huì)對(duì)下半年才會(huì)有所幫助。

皮爾斯說：“如果我們沒有任何改善，航空公司就會(huì)面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)，我們將不可避免地看到一個(gè)更加整合的行業(yè)?！?

皮爾斯表示，到目前為止，大約有40至50家航空公司已經(jīng)倒閉，考慮到目前的情況，如果旅游業(yè)將需要數(shù)年恢復(fù)，一些航空公司將無法生存?！?

復(fù)蘇也將是區(qū)域性的。亞太地區(qū)航空公司的表現(xiàn)已經(jīng)有所好轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)恢復(fù)最快。

他解釋說：“北美是另一個(gè)值得注意的地區(qū)。在危機(jī)發(fā)生之前，北美航空公司的息稅前利潤接近亞太地區(qū)的兩倍。我們認(rèn)為，這將使它們恢復(fù)得更快，并成為明年表現(xiàn)第二好的區(qū)域。”

就運(yùn)力而言，客運(yùn)相對(duì)于貨運(yùn)業(yè)已變得越來越重要，但預(yù)計(jì)境內(nèi)或地區(qū)旅行的恢復(fù)速度將比國際或長途旅行更快，這將有利于貨運(yùn)量較小的小型飛機(jī)。

但是，隨著貨運(yùn)在收入中所占的百分比不斷增加，航空公司有望盡最大努力維持貨運(yùn)能力。

今年的航空貨運(yùn)收入已從1024億美元增至1177億美元。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)2020年的貨運(yùn)量將達(dá)到5420萬噸，低于去年的6130萬噸。明年的貨運(yùn)量應(yīng)該達(dá)到約6,120萬，收益率提高5％，使貨運(yùn)收入達(dá)到1398億美元的歷史最高水平。

2019年，貨運(yùn)占收入的12％，預(yù)計(jì)2020年將增長到36％，到2021年將增長30％。

“貨運(yùn)表現(xiàn)要好于客運(yùn)業(yè)務(wù)，但無法彌補(bǔ)客運(yùn)收入的下降，”總干事亞歷山大·德·朱尼亞克（Alexandre de Juniac）說?！暗?，這已成為航空公司收入的很大一部分，貨運(yùn)收入使航空公司有可能維持其基本的國際網(wǎng)絡(luò)?！?