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據(jù)香港媒體報(bào)道，香港國(guó)泰航空近日傳出大幅裁員的消息，航空公司裁員這件事已經(jīng)不是什么大新聞了。

畢竟在新冠疫情的大背景下，航空公司破產(chǎn)重組的都不少。

讓人萬萬沒有想到的是，國(guó)泰航空不僅裁員了，更是要宣布關(guān)閉國(guó)泰港龍航空這個(gè)品牌。

用句通俗的話來說就是，港龍航空，可能要沒了。

10月21日早間，國(guó)泰航空（0293.HK）發(fā)布公告，披露了公司的重組計(jì)劃。

重組計(jì)劃包括：

公司的全資子公司港龍航空將停止?fàn)I運(yùn)，今天開始生效。公司擬尋求監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，由公司及旗下全資子公司香港快運(yùn)航空營(yíng)運(yùn)國(guó)泰港龍航空的大部分航線。

國(guó)泰航空集團(tuán)(包括國(guó)泰港龍航空)將整體削減約8500個(gè)職位，約占國(guó)泰航空集團(tuán)總數(shù)35000個(gè)職位的24%。由于近月實(shí)行凍結(jié)招聘及關(guān)閉若干海外基地等節(jié)流措施，加上自然人手流失，已將實(shí)際削減的員工減少至約5900名 (約占集團(tuán)職位總數(shù)的17%)。未來數(shù)周將裁減約5300名駐港員工，另有約600名非駐港員工可能受到影響，但須視乎有關(guān)地區(qū)的監(jiān)管規(guī)定而定。

國(guó)泰航空將要求駐港機(jī)艙服務(wù)員及機(jī)師同意更改其服務(wù)條件，以達(dá)至包括令薪酬更貼近生產(chǎn)力及提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。

公司將于2021年全年繼續(xù)實(shí)施現(xiàn)行的高級(jí)管理層減薪安排，并于明年上半年向非機(jī)組人員員工推出第三輪自愿性特別休假計(jì)劃。所有員工于2021年將不獲加薪，亦不會(huì)獲發(fā)2020年度的酌情年終獎(jiǎng)金。

今年上半年，國(guó)泰航空集團(tuán)營(yíng)收276.69億港元，同比下降48.3%；虧損98.65億港元，上年同期則盈利13.47億港元。

知情人士的消息稱，香港國(guó)泰航空公司（Cathay Pacific）裁撤約8000名員工，這一數(shù)字約占其總勞動(dòng)力的18%。

同時(shí)，香港國(guó)泰航空公司還將關(guān)閉下屬的區(qū)域性品牌、全資附屬公司國(guó)泰港龍航空（Cathay Dragon），以應(yīng)對(duì)由于全球疫情爆發(fā)所造成的巨大困境。

知情人士透露，所裁撤約8000名員工的人數(shù)比原計(jì)劃少了近四分之一，也低于目前行業(yè)內(nèi)的平均水平（20%至30%）。

那么原計(jì)劃是要裁將近上萬的人嗎....

由于受到疫情的嚴(yán)重沖擊，香港國(guó)泰航空公司不得不通過重組的方式來拯救。

另外一位知情人士表示，鑒于嚴(yán)峻的財(cái)政狀況，沒有必要同時(shí)保留國(guó)泰航空和國(guó)泰港龍這兩個(gè)品牌，但國(guó)泰航空不會(huì)放棄飛往內(nèi)地目的地的航班。

國(guó)泰航空公司不會(huì)放棄內(nèi)地市場(chǎng)，并將保持其在區(qū)域航空樞紐中的重要作用。

這也意味著下屬的區(qū)域性品牌、全資附屬公司國(guó)泰港龍航空將被“砍掉”。

如果疫情此后依舊沒有得到控制，那么香港國(guó)泰航空公司未來再次進(jìn)行裁員仍是可能出現(xiàn)的情況。

根據(jù)《香港經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》的報(bào)道，針對(duì)國(guó)泰港龍航空所有員工被裁的消息，國(guó)泰港龍航空空勤人員協(xié)會(huì)副主席梁佩韻20日于商臺(tái)節(jié)目表示，工會(huì)向資方查詢裁員計(jì)劃時(shí)， 資方表示只屬傳言，只可確信，國(guó)泰港龍航空仍有存在價(jià)值。

現(xiàn)在這家要“沒了”的航空公司，在過去曾經(jīng)給不少貨代、外貿(mào)朋友帶來了便利，看到這些新聞，不知道該說什么好，