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義烏到洛杉磯FOB拖車(chē)報(bào)關(guān)價(jià)格/義烏到洛杉磯FOB拖車(chē)報(bào)關(guān)操作流程

指定貨物是指由外國(guó)買(mǎi)方指定的貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)安排貨物運(yùn)輸。FOB，EXW貨物等運(yùn)費(fèi)到付(即貨物由外國(guó)買(mǎi)家承擔(dān))。

首先，買(mǎi)方指定的貨運(yùn)代理（以下簡(jiǎn)稱(chēng)外國(guó)代理）通過(guò)其他聯(lián)系方式發(fā)送電子郵件或聯(lián)系國(guó)內(nèi)公司或合作伙伴，通知shipper聯(lián)系信息。

其次，國(guó)內(nèi)貨代收到shipper聯(lián)系信息后，聯(lián)系shipper詢問(wèn)貨物狀態(tài)，發(fā)送電子郵件或通過(guò)其他方式通知外國(guó)代理商。如果貨物良好，您可以通知對(duì)方預(yù)期的運(yùn)輸信息，并詢問(wèn)您是否可以安排運(yùn)輸事宜。如果使用的外國(guó)代理商的預(yù)訂號(hào)碼，也要求其預(yù)訂號(hào)碼，以便提交給船舶公司。 需要特別注意的是，指定貨物是收貨人的指示，而不是發(fā)貨人的指示 當(dāng)發(fā)貨人有任何不符合常規(guī)要求時(shí)，必須通知外國(guó)代理人，并在獲得外國(guó)代理許可證后安排，否則不能接受發(fā)貨人的要求。特別是當(dāng)你第一次操作發(fā)貨人的貨物時(shí)，你應(yīng)該更加注意它。以避免不必要的麻煩。

獲得外國(guó)代理許可指令后，可安排預(yù)訂拖車(chē)報(bào)關(guān)等事宜。當(dāng)然，定期貨物的穩(wěn)定貨物可以在預(yù)訂時(shí)通知對(duì)方航行信息。同時(shí)，你需要問(wèn)對(duì)方什么格式HBL，通常來(lái)說(shuō)，會(huì)是國(guó)外代理提供的HBL。

FOB上海操作流程/FOB上海拖車(chē)報(bào)關(guān)價(jià)格

在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，如有貨物狀態(tài)更新和問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)與外國(guó)代理商溝通。

貨物裝運(yùn)后，提單出具后，需要向外國(guó)代理商詢問(wèn)handlingcharge多少，然后連同MBL，HBL，PSS(profitsharesheet)，以及其他清關(guān)文件(如代理要求您的情況)發(fā)送給國(guó)外代理。

此外，由于同一國(guó)家可能有多個(gè)合作代理，不要混淆不同代理之間的商品，以免造成不必要的尷尬。 如果你的公司在這個(gè)國(guó)家有自己的分支機(jī)構(gòu)，你不能向外國(guó)代理公司透露分支機(jī)構(gòu)的信息，這會(huì)讓外國(guó)代理覺(jué)得你在與他競(jìng)爭(zhēng)，影響未來(lái)的合作。

★ 指定貨物的風(fēng)險(xiǎn)是什么★

由于貨代向發(fā)貨人發(fā)出的提單是HBL(貨代提單)而非MBL(船HBL無(wú)法真正達(dá)到控制貨權(quán)的目的，會(huì)導(dǎo)致外國(guó)代理商無(wú)單放貨，即外國(guó)代理商沒(méi)有HBL在這種情況下，憑借它的擁有MBL從船舶公司提取貨物后，將貨物放給收貨人，導(dǎo)致發(fā)貨人貨款空缺。

當(dāng)然，現(xiàn)在無(wú)單放貨的情況很少。 但當(dāng)出口商與進(jìn)口商首次合作時(shí)，仍需注意這一問(wèn)題。盡量督促收貨人盡快付款。

擴(kuò)展:關(guān)于HBL/MBL/OBL

HBL---HouseB/L(貨代單)

MBL---MasterB/L(船東單)

OBL---OriginalB/L(正本單)

三者的區(qū)別:

發(fā)行的主體不同: MBL是船公司簽發(fā)的提單，HBL是貨代基于MBL提單由貨代公司簽發(fā)。HBL不想簽發(fā)就簽發(fā)，簽發(fā)HBL至少在目的港有代理。

頭不一樣 ，MBL以船公司為抬頭，HBL以貨代的名義抬頭。

目的方收貨方式不同： MBL可直接提貨公司提貨，HBL必須在目的港代理貨代MBL。然后再憑著MBL提貨，俗稱(chēng)換單?；蛴赡康母劭蛻魬{證HBL直接找貨代提貨。

MBL適用于FCL；而LCL，貨代只能簽客戶HBL，或電放。因?yàn)榇静粫?huì)幫你拼箱，到目的港也不會(huì)幫你分貨。這種情況只能發(fā)生HB/L或者電放。

雖然說(shuō)船東單（MB/L）是最基本的物權(quán)憑證，但是死板，你無(wú)法控制里面的很多條款。如果你這樣做了L/C是的，但是你不能在規(guī)定的交貨期內(nèi)生產(chǎn)或上船，所以你可以選擇出船HB/L，并要求貨代幫你倒簽提單。假如你做了L/C是的，在審查訂單時(shí)，你沒(méi)有發(fā)現(xiàn)船的特殊要求（如：船齡、船籍、ISMCODE，運(yùn)費(fèi)證明、港口附屬、船舶證明等。)舶公司不能出具這些，該怎么辦？不按要求交單，不能結(jié)匯，在L/C沒(méi)有明確規(guī)定不接受貨代單的，SHIPPER一般選擇出貨代單。

此外，當(dāng)發(fā)貨人未收到外國(guó)客戶的付款時(shí)，可能會(huì)要求簽發(fā)發(fā)貨代表，以控制貨物，避免貨物空缺。

還有一個(gè)特殊情況：當(dāng)涉及到第三方時(shí)，如果中間商不想讓最終客戶知道貨物的來(lái)源和其他信息，他們可能會(huì)要求簽發(fā)交貨代理，以保護(hù)商業(yè)秘密。

發(fā)行船東訂單是發(fā)貨人和貨運(yùn)代理人的安全選擇。對(duì)于發(fā)貨人來(lái)說(shuō)，船東的聲譽(yù)和安全系數(shù)必須比貨運(yùn)代理強(qiáng)。一般來(lái)說(shuō)，他們會(huì)相信船東。與船東相比，貨運(yùn)代理必須有點(diǎn)不安全。對(duì)于貨運(yùn)代理來(lái)說(shuō)，它也更安全，不需要使用代理。如果貨運(yùn)代理離開(kāi)，貨運(yùn)代理將是徒勞的，甚至關(guān)閉。因此，在整個(gè)柜子出口之前，貨運(yùn)代理不愿意簽發(fā)貨運(yùn)代理訂單。

成本問(wèn)題：船東單目的港提貨一般不會(huì)產(chǎn)生任何費(fèi)用，貨運(yùn)代理提貨肯定會(huì)收取目的港客戶的更換費(fèi)（也可由發(fā)貨人支付給貨運(yùn)代理，貨運(yùn)代理單獨(dú)結(jié)算）。

擴(kuò)展數(shù)據(jù)

貨運(yùn)代理是貨運(yùn)代理公司出具的海運(yùn)提單(HouseB/L)。

整箱可出H單又可以出M單，拼箱的話肯定是H單。

原提單是指承運(yùn)人或委托人向承運(yùn)人提取貨物并主張權(quán)利的提單。如果有多個(gè)原提單，則在發(fā)行條款中注明，當(dāng)其中一個(gè)原提單用于提貨時(shí)，其余的原提單將自行失效。

主提單(又稱(chēng)海運(yùn)提單，船東提單)英文:MASTERBILL（MB/L），船東提單是指船舶公司簽發(fā)的海運(yùn)提單（MasterB/L，又稱(chēng)主單，海單，簡(jiǎn)稱(chēng)M單），可以簽發(fā)給直接貨主（此時(shí)貨代不出提單）。