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持續(xù)發(fā)現(xiàn)5力新冠病毒陽性以后，從昨天開始，上海浦東國際上發(fā)現(xiàn)了一例呈新冠病毒陽性的病人。上海機(jī)場持續(xù)的業(yè)務(wù)惡化，導(dǎo)致了很多貨機(jī)航班被取消或延誤，很多托運(yùn)額發(fā)貨人轉(zhuǎn)向其他的運(yùn)輸方式，但是上海到美國的空運(yùn)運(yùn)費(fèi)也持續(xù)的上漲。從8月26號開始新增的本土病理新冠病毒為一例針對于新冠病毒患者為上海的中國國際機(jī)場的境外貨運(yùn)工作人員。也是本土新冠病毒確診病例的危機(jī)處置，這個人常住在浦東，從8月20號開始集中隔離觀察，在檢查中牌牌出來，為新冠病毒式營銷，系很多國際貨運(yùn)代理，運(yùn)輸公司接受上海普通航空的運(yùn)輸，試圖將航班轉(zhuǎn)移到其他國家，不過這些機(jī)場也有自己的疫情防控措施，因此。運(yùn)輸時間也會有所增加。國際汽車巨頭馬自達(dá)汽車運(yùn)輸公司表示，由于上海浦東國際機(jī)場的運(yùn)輸服務(wù)不確定性，公司已經(jīng)暫停了，日本到和政府的制造商的運(yùn)營呃。。

某國際貨運(yùn)代理公司航空貨運(yùn)負(fù)責(zé)人表示，在獲得了貨運(yùn)航站樓不足的停停機(jī)坪空位之后，原本計劃本周有恢復(fù)從阿特拉斯航空公司運(yùn)營的專用包機(jī)，但普通國際機(jī)場發(fā)現(xiàn)了新新冠病毒的病，女士他們的航班在昨天就被取消了，上海機(jī)場服務(wù)人員現(xiàn)在已經(jīng)在將機(jī)場貨運(yùn)相關(guān)的工作人員進(jìn)行了新冠病毒隔離。由于阿特拉斯航空確定了每周三從上海到洛杉磯的航空活動合同運(yùn)輸合同，這個公司已經(jīng)將兩個航班轉(zhuǎn)移到了中國的香港地區(qū)，在那里進(jìn)行貨運(yùn)同時實施緊急的應(yīng)急計劃。從上周五幾名核酸是陰陽性的新冠病毒者患者之后于是SIS關(guān)閉了很多航站樓，貨運(yùn)運(yùn)輸能力也得到了很大的消減，也加劇了機(jī)場工作水平的下降，上海浦東國際機(jī)場實行了7+7+7的政策，基站工作人員隔離期間，在酒店隔離期間在家中隔離期間因此降低了很多的貨運(yùn)效率。

由于普通國際機(jī)場航班取消托運(yùn)人必須要轉(zhuǎn)向其他的國際機(jī)場進(jìn)行貨運(yùn)運(yùn)輸，全球的很多航空公司取消了很多個航班，避免了長時間的裝載延誤和運(yùn)輸延誤，這種延誤導(dǎo)致了飛行耗盡值班時間，當(dāng)時只是還有一些航班，在沒有裝載貨物的情況下不得不選擇離開。

國際貨運(yùn)運(yùn)輸代理公司協(xié)會在一份報告中指出，上海浦東國際機(jī)場80%~90%的航班已經(jīng)被取消了，預(yù)計未來還會有分成50%左右的航班被取消，為了應(yīng)對這種日益嚴(yán)重?fù)矶碌膰H運(yùn)輸方式。保留其使用使用的阿特拉斯貨機(jī)。更大程度的降低出口貨物以及無法及時裝載的運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險，這個公司通知了他們的所有的客戶，由于運(yùn)出地面的煙霧，從上海到美國的海運(yùn)空運(yùn)運(yùn)輸時間延長到了5~7天左右，以及上海到歐洲的國際貨物運(yùn)輸空運(yùn)，延遲到2~3天。

美國的貨運(yùn)代理公司負(fù)責(zé)貨運(yùn)貨物運(yùn)輸?shù)目偛秘?fù)責(zé)人表示說，他們已經(jīng)轉(zhuǎn)移了幾條貨物運(yùn)輸?shù)綒W洲到深圳廣州以及香港的卡車航線，并重新安排了一下，從專門的加拿大航空飛機(jī)飛往香港，保持貨物運(yùn)輸?shù)耐〞尺\(yùn)輸。

其他的一些公司也表示卡大航空空橋貨運(yùn)航空公司以及阿特拉斯加阿特拉斯航空與DHL express的合資公司中了 air cargo，也將貨物轉(zhuǎn)移到了廣州，鄭州，四川，或者深圳的深圳的寶安機(jī)場等等。

加拿大貨運(yùn)航空公司以及美國航空公司官方網(wǎng)站表示，有兩家公司已經(jīng)取消了飛往上海國際機(jī)場的客運(yùn)貨機(jī)，阿迪達(dá)斯航空和漢莎航空也分別取消了所有飛往該機(jī)場的航班，但國泰航空的一一個負(fù)責(zé)人表示該公司已經(jīng)恢復(fù)了大部分的國際貨運(yùn)航空業(yè)務(wù)。

在此運(yùn)輸之前，東方航空，南方航空等航空公司也受到疫情影響，取消了許多從上海飛往美國的航班。

空運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)暴漲趨勢。

在新的病毒疫情爆發(fā)之前，很多托運(yùn)人已經(jīng)與有線的飛機(jī)艙位供應(yīng)進(jìn)行談判。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表示，由于飛機(jī)的缺失，過去一周，從上海到美國的運(yùn)費(fèi)上漲了15%，到25%左右也是一年的兩倍，一年前的兩倍和歐洲為目的地的貨運(yùn)增長了12%~15%。貨運(yùn)的一些賣家表示，他們只負(fù)責(zé)供應(yīng)這么多年10美元左右或者更高一些，因為中國的海運(yùn)費(fèi)達(dá)到了10 15~20個月左右，不過按照體積計價的較輕的貨物運(yùn)輸貨物會花費(fèi)的運(yùn)費(fèi)更低一些。

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