亞馬遜準(zhǔn)備明年超越亞馬遜UPS和聯(lián)邦快遞成為美國(guó)最大的快遞服務(wù)提供商
Dave Clark該公司預(yù)計(jì)將在今年年底或明年年初超過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手UPS和FedEx,成為美國(guó)最大的快遞服務(wù)公司,也是世界上最大的快遞公司之一。
在過(guò)去的十年里,亞馬遜一直在悄悄地建立一個(gè)物流帝國(guó),運(yùn)營(yíng)自己的貨運(yùn)機(jī)隊(duì),與當(dāng)?shù)氐目爝f公司簽訂合同,并在美國(guó)各地開(kāi)設(shè)物流配送中心。2009年至2018年,亞馬遜的全球運(yùn)輸成本增加了15倍,凈銷售增長(zhǎng)了7倍,亞馬遜決定將大部分快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到公司。
Brian Olsavsky2019年,該公司可以比第三方更高效、更便宜地運(yùn)輸包裹。
但亞馬遜的運(yùn)輸野心激怒了它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,主要是聯(lián)邦快遞。亞馬遜是聯(lián)邦快遞最大的客戶之一Moody投資服務(wù)公司估計(jì),2018年,該公司每天分發(fā)約20萬(wàn)個(gè)亞馬遜包裹,直到2019年聯(lián)邦快遞宣布不再為亞馬遜提供包裹。據(jù)報(bào)道,分析師估計(jì),亞馬遜是聯(lián)邦快遞利潤(rùn)最低的客戶之一,因?yàn)樗枰罅康男⌒涂爝f,而不是更有利可圖的商業(yè)合同。
2020年,亞馬遜在包裹運(yùn)輸數(shù)量上超過(guò)了聯(lián)邦快遞。Pitney Bowes數(shù)據(jù)顯示,的33億包裹相比,亞馬遜的包裹交付量為42億,從UPS從美國(guó)郵政服務(wù)中受益。數(shù)據(jù)顯示,與同行UPS與聯(lián)邦快遞相比,2020年亞馬遜在美國(guó)運(yùn)送的包裹占21% ,UPS美國(guó)郵政占24% 的38% 。
不過(guò),UPS聯(lián)邦快遞擁有超過(guò)亞馬遜的龐大貨運(yùn)機(jī)隊(duì),UPS為醫(yī)療保健、汽車制造等行業(yè)的企業(yè)客戶提供服務(wù)。
亞馬遜的目標(biāo)是更好地控制購(gòu)物者的包裹如何送到家門口。這家零售巨頭現(xiàn)在監(jiān)管著數(shù)千家最后一英里快遞公司為亞馬遜運(yùn)送包裹,以及由飛機(jī)、卡車和船舶組成的新興內(nèi)部運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。它還在全國(guó)各地建立了倉(cāng)庫(kù)和航空樞紐,以加快包裹運(yùn)輸。
亞馬遜貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速。Digital Commerce 根據(jù)360的數(shù)據(jù),亞馬遜在2019年運(yùn)送了58%的自有包裹,成為美國(guó)第四大快遞服務(wù)公司。截至去年8月,亞馬遜預(yù)計(jì)將運(yùn)送66%的自有包裹。
亞馬遜的內(nèi)部配送業(yè)務(wù)已成為今年假日購(gòu)物季的主要優(yōu)勢(shì)。由于新冠肺炎疫情持續(xù),全球供應(yīng)鏈危機(jī)和勞動(dòng)力短缺,假日購(gòu)物季極具挑戰(zhàn)性。
Clark亞馬遜除了使用自己的卡車和飛機(jī)外,還將貨物運(yùn)送到新港口,以避免堵塞。
這些事情不是一夜之間發(fā)生的。亞馬遜已經(jīng)建來(lái)一直在建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施和促進(jìn)物流發(fā)展的技術(shù)平臺(tái),為應(yīng)對(duì)當(dāng)今具有挑戰(zhàn)性的貨運(yùn)形勢(shì)做準(zhǔn)備,為亞馬遜可能超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做準(zhǔn)備。Clark說(shuō)道。
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