BDI指數(shù)反彈迅速!好望角散貨船市場(chǎng)領(lǐng)漲
中國(guó)疫情好轉(zhuǎn)解封后,南美谷物收獲的傳統(tǒng)旺季和俄烏危機(jī)繼續(xù)影響黑海貨運(yùn),帶動(dòng)BDI指數(shù)逐漸回升
上周五 (4月22日 ),波羅海綜合指數(shù) (BDI)上漲 68 到 23073.04,周線上漲 7.96自4月初以來(lái),%創(chuàng)高點(diǎn)。
(BCI) 上漲 209 點(diǎn),或 12.78% 至 1845 點(diǎn),是 4 1 以來(lái)的最高點(diǎn),單周累計(jì)上漲 24.58%;平均日租金增加 1728美元至 15299美元。
(BPI) 繼續(xù)下跌43 點(diǎn),或 1.41% 至 3004 點(diǎn),周跌 1.25%;平均日租金從380美元降至27039美元。超靈極限運(yùn)費(fèi)指數(shù) (BSI) 上漲32 點(diǎn),或 1.21 至 2678 點(diǎn),周漲 7.25%。
本周,由于太平洋航線震蕩,巴西遠(yuǎn)程航線持續(xù)走弱,抵消了南美糧食航運(yùn)需求增加帶來(lái)的利潤(rùn),導(dǎo)致BDI該指數(shù)于4月19日下跌1%,但隨后好望角型和巴拿馬船運(yùn)價(jià)回升BDI該指數(shù)連續(xù)兩個(gè)交易日增長(zhǎng)。
好望角船市場(chǎng)雖然受太平洋航線運(yùn)輸能力供應(yīng)過(guò)剩影響,巴西遠(yuǎn)程礦山航線運(yùn)輸不如預(yù)期,但由于外界對(duì)中國(guó)五一假期后復(fù)工復(fù)產(chǎn)持樂(lè)觀態(tài)度,推動(dòng)好望角船運(yùn)價(jià)回歸。
巴拿馬和超口需求仍然疲軟,但由于俄羅斯和烏克蘭之間的嚴(yán)重關(guān)系,歐洲國(guó)家轉(zhuǎn)向其他國(guó)家購(gòu)買(mǎi)糧食和谷物,增加了船舶需求,增強(qiáng)了船東的信心,促進(jìn)了上周巴拿馬和超級(jí)便利船的運(yùn)價(jià)。
BDI該指數(shù)自去年10月達(dá)到峰值以來(lái)一直在下跌。幸運(yùn)的是,在俄羅斯和烏克蘭發(fā)生危機(jī)后,谷物和其他原材料的出口受到了影響。不僅價(jià)格飆升,進(jìn)口商也轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)購(gòu)買(mǎi),這對(duì)運(yùn)價(jià)形成了有利的支撐,BDI該指數(shù)顯示出底部反彈的趨勢(shì)。分析師認(rèn)為,五一假期后,中國(guó)將迎來(lái)大規(guī)模復(fù)工潮,海運(yùn)需求有望迅速上升,干散貨航運(yùn)熱度有望持續(xù)到下半年。
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