新加坡將為綠色船舶打折
(IMO)《MARPOL》公約附件六新造船能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI)修正案已于2020年11月20日通過(guò),并于今年4月1日生效,行業(yè)對(duì)航運(yùn)脫碳的需求不斷增加,MPA發(fā)布關(guān)于懸掛新加坡旗船舶的綠色船舶計(jì)劃(GSP)最新細(xì)節(jié)。
GSP新加坡海事綠色倡議(MSGI)以下四個(gè)計(jì)劃之一。
GSP主要原則是獎(jiǎng)勵(lì)自愿使用解決方案使船舶超過(guò)國(guó)際海事組織規(guī)定的環(huán)境監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)的船東。GSP最后一次修訂始于2011年7月1日,目前已進(jìn)行GSP標(biāo)準(zhǔn)從2020年1月1日起至2024年12月31日有效。
從2022年5月1日到2024年12月31日,MPA要求:
《MARPOL》附件六第三階段EEDI要求10%以上;
(2)使用低碳燃料發(fā)動(dòng)機(jī)CF(燃料消耗與二氧化碳排放的轉(zhuǎn)換系數(shù))等于或低于使用LNG替代燃料(如:生物L(fēng)NG、 生物甲醇、生物乙醇)
(3)使用可使用零碳燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)(如氨燃料、氫燃料)。
MSGI旨在減少航運(yùn)及相關(guān)活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響,促進(jìn)清潔綠色航運(yùn)。MSGI包括綠色船舶計(jì)劃、綠色港口計(jì)劃、綠色能源技術(shù)計(jì)劃和綠色意識(shí)計(jì)劃。
下圖顯示了懸掛新加坡國(guó)旗的合格船舶的折扣。目前,船舶需要超過(guò)國(guó)際海事組織的第三階段EEDI享受需要10%才能享受EEDI標(biāo)準(zhǔn)下的折扣。
綜上所述,如果懸掛新加坡國(guó)旗的船舶超過(guò)國(guó)際海事組織,《MARPOL》附件六第三階段EEDI要求10%以上,正常注冊(cè)時(shí)初始注冊(cè)費(fèi)為50%(IRF)每年減免20%噸位稅(ATT)回扣。
已在新加坡船舶注冊(cè)局注冊(cè)(SRS)注冊(cè)的船舶,如果采用了超過(guò)國(guó)際海事組織《MARPOL》附件六第三階段EEDI10%以上的節(jié)能船舶設(shè)計(jì)也可以參與該計(jì)劃,但只能享受每年支付的20%ATT回扣持續(xù)到2024年12月31日。對(duì)于從船旗國(guó)到新加坡的現(xiàn)有船舶,新注冊(cè)費(fèi)不享受50%的減免,不視為IRF。但是,如果船舶符合條件,船東仍然可以享受20%ATT回扣。
如果使用 懸掛新加坡旗的船舶CF以低于液化天然氣的替代燃料為主要燃料,將享受75%IRF見(jiàn)面和50%的ATT回扣。新加坡現(xiàn)有注冊(cè)船舶也可以參與該計(jì)劃,但每年只能享受50%,直到2024年12月31日ATT退稅。
新加坡旗的船舶使用零碳燃料(如氨燃料和氫燃料)作為主要燃料。這些船舶將享受100%IRF減免和100%的ATT回扣。
要獲得EEDI標(biāo)準(zhǔn)下的GSP船東必須提交國(guó)際能效資格(IEE)證書(shū)及其附帶補(bǔ)充文件的復(fù)印件,以證明船舶在適用上述財(cái)政激勵(lì)措施時(shí)實(shí)現(xiàn)的EEDI超越國(guó)際海事組織EEDI第三階段要求10%以上。
符合GSP船只將獲得所需的理由MPA頒發(fā)的綠色認(rèn)證。這種綠色認(rèn)證也將發(fā)給有資質(zhì)船舶的公司。
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