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今年3月在江南造船的四艘雙燃料萬箱船訂單后，新加坡太平船重生（PIL）這一次，太平船務將目光轉(zhuǎn)向了中型船市場。

據(jù)貿(mào)易風消息，太平船務計劃訂造至少6艘船8000TEU集裝箱船聯(lián)系了三家船廠：外高橋造船、揚子江船業(yè)和韓國三星重工。新船將采用雙燃料動力，預計總成本將達到7.21億美元(約合人民幣47.461億元)，相當于每艘造價，相當于每艘造價，1.2億美元。

6000-8000TEU中型集裝箱船可以靈活部署在各種航線上，從跨太平洋和大西洋的主要航線到南北航線、東西非主要航線和區(qū)域航線，可以通過加寬巴拿馬運河船閘。這個船市在過去的10年里幾乎沒有被忽視，但去年又受到了青睞。

到目前為止，船東已經(jīng)訂購了83艘船7000-8000TEU集裝箱船。船公司希望在遠東-類似噸位的集裝箱船部署在波斯灣航線上取代現(xiàn)有的集裝箱船4000-5000TEU集裝箱船

去年4月，新加坡船東被外高橋造船Sea Consortium的4艘7000TEU集裝箱船訂單，這是自2013年以來的第一個新船訂單。自去年以來，中國和韓國的船舶企業(yè)已經(jīng)承擔了100多艘類似規(guī)格的中型集裝箱船訂單。外部高橋造船7000TEU同型船累計接單達32艘，牢牢占據(jù)全球第一的位置。

船舶經(jīng)紀人認為，外高橋造船最有可能獲得太平船務的訂單，因為太平船務已于3月在中國船舶集團的另一家船廠江南造船13000TEU雙燃料集裝箱船；而且太平船更傾向于選擇GTT Mark III Flex但揚子江船業(yè)只能為雙燃料船提供薄膜圍護系統(tǒng)B型LNG燃料艙。

今年 3 太平船務在江南造船 2+2 13000TEU 雙燃料船，過去是太平船務 7 今年首次下訂單。 太平船最后一次訂購新船 2015 年 9 當時公司在揚子江船業(yè)集團下單訂購 12 艘 11800TEU 集裝箱船每艘造價超過 1 12 船在 2019 年 3 每月完成交付。

此前，有消息人士透露，在江南造船的訂單之后，太平船務還將訂造系列7000TEU雙燃料中型集裝箱船。太平船務聯(lián)席總裁兼執(zhí)行董事Lars Kastrup還表示，太平船務將需要更多的船舶，特別是公司的主流5000-14000TEU集裝箱船

據(jù)了解，太平船務自1967年成立以來，已發(fā)展成為亞洲最大的亞洲最大的集裝箱船公司之一。其運輸能力一度位居世界前十，其核心業(yè)務覆蓋亞洲、非洲、南美和中東。太平船務擁有并經(jīng)營一支約100艘集裝箱船和多用途船的船隊，其集裝箱船和散貨運輸服務網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球90個國家500多個地點。

近年來，由于集運市場長期低迷，太平航運承受著巨大的財務壓力。2019年至2020年，太平航運大規(guī)模出售船舶資產(chǎn)，退出亞歐航線和泛太平洋航線，全面聚焦東南亞、非洲等優(yōu)勢航線。

新冠肺炎疫情爆發(fā)后，日益上漲的集運價格給太平船務帶來了一線活力。2020年11月，太平船務獲得新加坡主權(quán)財富基金淡馬錫控股注資。2021年3月，太平船務完成財務重塑，注資6億美元。經(jīng)過財務重組，太平船務實施了多項業(yè)務、財務和運營革措施，使公司從航運業(yè)的改善中獲得了更大的效益。

Alphaliner最新數(shù)據(jù)顯示，目前太平船務船隊運營集裝箱船89艘，總?cè)萘考s為28.44萬TEU，其中包括68艘自有船舶和21艘租入船舶，運力排名全球第12位。此外太平船務還有4艘手持訂單總計56000TEU，手持訂單占現(xiàn)有船隊的比例19.7%。