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今天( 5 4 日)， A.P. 穆勒– 2022 年第一季度財務(wù)報告。 收入增長 55% ，達到 193 EBITDA )為 91 1億美元，自由現(xiàn)金流增加到 60 1億美元

數(shù)據(jù)顯示，由于為客戶提供端到端供應(yīng)鏈服務(wù)，與客戶建立良好的長期合作伙伴關(guān)系，馬士基集團在各項業(yè)務(wù)中取得了創(chuàng)紀錄的業(yè)績。

(S?ren Skou)在第一季度，我們實現(xiàn)了歷史上最好的季度業(yè)績，海運、物流和碼頭業(yè)務(wù)都在增長。盡管全球供應(yīng)鏈仍面臨巨大壓力，但我們繼續(xù)以卓越的能力幫助客戶克服物流挑戰(zhàn)。在物流業(yè)務(wù)方面，客戶對所有物流產(chǎn)品和解決方案的需求強勁，公司連續(xù)五個季度實現(xiàn)了 30%以上的有機增長。此外，碼頭業(yè)務(wù)也取得了歷史上最好的業(yè)績。

數(shù)據(jù)顯示，第一季度海運業(yè)務(wù)收入增長64%，達到156億美元，但貨量下降7%。預(yù)計年收入將保持強勁，因為與 2021 相比，2022年各種長期合同的運價將上漲，并能抵消顯著增加的成本。第一季度，燃料成本上升，航線網(wǎng)絡(luò)和集裝箱裝卸成本通脹壓力增加21%。

第一季度，由于現(xiàn)有客戶和新客戶對馬士基綜合物流解決方案的價值認可，物流業(yè)務(wù)收入較去年同期增長41%，達到29億美元。同時，馬士基繼續(xù)投資提高科技和電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)能力，包括2022年5月2日成功完成總部位于美國的整個過程和跨境物流解決方案提供商 Pilot Freight Services的收購。

碼頭業(yè)務(wù)，去年同期第一季度收入 9.15 1億美元增加到11億美元，投資資本回報 (ROIC) 創(chuàng)新高，達12.5% (GPI)資產(chǎn)減值4.851億美元。該公司已宣布退出俄羅斯市場，并正在推廣銷售GPI 資產(chǎn)。碼頭的業(yè)績受到北美堆積收入增加、單次裝卸收入增加和整個市場貨量增長的推動。

由于新冠肺炎疫情和運輸能力短缺，對物流業(yè)供給側(cè)產(chǎn)生了持續(xù)影響，第一季度運價保持高位。全球集裝箱需求下降1.2%(2021年同期為8%)；在此期間，全球空運量增加2.9%。遠東到北美和歐洲的貿(mào)易量增長趨于平緩，俄烏局勢對歐洲的貿(mào)易流動和消費者信心產(chǎn)生了負面影響。因此，目前預(yù)計全球集裝箱需求將增長 -1/+1%，之前的預(yù)期是 2-4%。

如2022年4月26日馬士基提高2022 年度業(yè)績預(yù)期所示，馬士基預(yù)計2022年實際息稅折舊和攤銷前利潤為300億美元，實際息稅前利潤為240億美元，自由現(xiàn)金流將超過190億美元。預(yù)計海運市場將在下半年逐步恢復(fù)正常，基于 2022年上半年的業(yè)績和更高的合同運價。

馬士基表示，由于俄烏局勢、新冠肺炎疫情、燃油價格、運價、宏觀經(jīng)濟等因素，根據(jù)預(yù)期收益水平等相同條件，一些關(guān)鍵因素會影響公司的年度業(yè)績，包括集裝箱運費、集裝箱貨量、燃油價格士基在2022年的年度業(yè)績充滿不確定性。