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繁忙的港口反映了青島經(jīng)濟的強勁脈搏。今年前四個月，山東港青島港繼續(xù)開通航線、增加容量、擴大艙位，增加美國、非洲、澳大利亞、東南亞等10條外貿航線，集裝箱船約400米，緩解痛點，有效滿足腹地外貿企業(yè)的出口需求。

在全球供應鏈收緊的情況下，港口暢通的國際物流渠道對穩(wěn)定外商投資和外貿具有特殊意義。在山東港青島港自動化碼頭108泊位，星船公司開通了一帶一路地中海新航線（ZMP），為腹地電子產(chǎn)品、機械設備、服裝等高價值產(chǎn)品和電子商務產(chǎn)品的出口提供點對點的快速航空服務，建立高效、快速的海上物流渠道。除新路線外，青島港還迎來了外貿加班船、舊金山輪、貝拉輪、長榮海運長強輪，為歐美貨物增加了新的出口渠道。

通過提供船舶直接效率保證等服務措施，我們有效地吸引了船舶公司在青島港加班的國際航線。與此同時，我們采取了許多措施來增加空箱的流通，僅在4月份就疏浚了20萬個空箱，有效地保證了腹地企業(yè)的需求。QQCT操作部計劃助理助理黃超介紹。

國際航運市場需求旺盛，需要青島港不斷提高服務水平和服務效率，確保供應鏈穩(wěn)定。青島港在建設防疫屏障的基礎上，大力推進鐵水直集

在前灣港區(qū)山東港口海上鐵路中心，曹縣的集裝箱列車剛卸下。14個出口集裝箱不需要等待，直接安裝在中遠航運的馬座輪上。這種鐵水直集方式是青島港為緩解外貿企業(yè)出口困難而采取的新服務措施，可為外貿企業(yè)節(jié)省1-3天的集港時間。

對于外貿企業(yè)來說，時間就是好處。如果任何運輸鏈延誤，可能會因趕不上船而造成損失。過去，外貿企業(yè)需要提前預留等待時間。列車到達山東港黃島港站后，貨物在堆場或港外站堆放一段時間，然后等待船期進入港口裝船。鐵水直集模式是直接連接出口流程和火車卸貨流程，減少貨物落地進入車站。貨物通過海鐵聯(lián)運提前報關。到達港站后，卡車直接運到碼頭等待裝船，避免了貨主貨物被甩的風險。