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德國鐵路運營商旗下的貨運代理公司德鐵信可計劃在挪威Ikornnes全電動自主沿海集裝箱支線在碼頭和奧勒松港之間運行。

德鐵信可以與其合作伙伴，即家具巨頭Ekornes船舶設計公司Naval Dynamics，以及康斯伯格(主要生產和開發(fā)海洋領域的自動監(jiān)控系統(tǒng)產品)和Massterly(世界上第一家無人船公司)旨在取代挪威海岸線上使用的傳統(tǒng)支線船。

船長50米，采用海軍動力公司NDS AutoBarge 250概念，計劃7.7以43公里的速度航行3小時。Massterly在遠程操作中心的監(jiān)督下，進行無人駕駛操作。

康斯伯格首席執(zhí)行官Geir H??y該公司正開始看到一個普遍的變化，即從相當大的碳排放公路貨物運輸到清潔、節(jié)能的短途貨物運輸，該公司還參與了包括Yara Birkeland一些全電動和自動船舶的運行。

據德國鐵路新聞報道，這將帶來零排放、更快、更有效的運輸和減少公路交通等諸多好處。合作伙伴計劃獲得挪威海事局的批準，并可能獲得政府在可持續(xù)性和技術方面的獎勵。

"這個獨特的項目將標志著我們向更綠色的供應鏈邁出重要一步，并將其納入我們在海洋運輸方面的整體可持續(xù)議程。我們正雄心勃勃地與我們的合作伙伴一起在這方面發(fā)揮主導作用，"德鐵可以信任挪威首席執(zhí)行官Knut Eriksmoen說。

"使用獨立的電動集裝箱運輸車輛直接從我們在伊科爾內斯碼頭提取我們的無壓產品，這意味著我們的碳排放將大大降低。我們還將獲得更好的物流控制和更大的靈活性，"Ekornes首席執(zhí)行官羅杰-倫德補充說。