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由于開(kāi)齋節(jié)假期，集裝箱和船舶在吉大港口擁堵。與此同時(shí)，疫情和戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)港口的影響仍在繼續(xù)。在德國(guó)，許多港口堆積了容器，未來(lái)形勢(shì)不容樂(lè)觀。

因?yàn)槟滤沽肿畲蟮淖诮坦?jié)日開(kāi)齋節(jié)(Eid-ul-Fitr)，導(dǎo)致船舶裝卸緩慢， 18艘集裝箱船目前正在吉大港外錨地等候，數(shù)十艘集裝箱船計(jì)劃在未來(lái)幾天排隊(duì)。

此外，根據(jù)港口數(shù)據(jù)，5月4日有11艘船只在港口碼頭裝卸箱子， 有些船只需要等5到6天才能靠泊。

吉大港外錨地船舶總數(shù)達(dá)到142艘。

官員說(shuō)，5月3日，集裝箱裝卸幾乎暫停，港口工作人員和他們最親近的人度過(guò)了快樂(lè)的一天。

此外，過(guò)去兩天，進(jìn)口集裝箱的處理量低于入境船舶。因此，吉大港外錨地出現(xiàn)了一長(zhǎng)列船只。

這種情況可能持續(xù)整個(gè)星期，直到5月8日假期結(jié)束。

同時(shí)， 昨天港口堆場(chǎng)有38個(gè)，843TEU，其總?cè)菁{能力為49，018TEU。

自4月29日起，數(shù)百萬(wàn)人下鄉(xiāng)慶祝開(kāi)齋節(jié)，為方便客車通行，公路上不必要的集裝箱卡車暫停通行。

此外，工廠和倉(cāng)庫(kù)自周五以來(lái)一直關(guān)閉。大多數(shù)卡車司機(jī)在開(kāi)齋節(jié)期間不工作，這嚴(yán)重影響了貨物運(yùn)輸。因此，港口碼頭集裝箱吞吐量也大幅下降。

(Bangladesh Shipping Agents Association)一名成員說(shuō)：未來(lái)幾周對(duì)吉大港口至關(guān)重要，因?yàn)榇瑥S和倉(cāng)庫(kù)將出現(xiàn)大量箱子釋放的熱潮。

他擔(dān)心，隨著越來(lái)越多的船只計(jì)劃在未來(lái)幾天到達(dá)外錨地，短期內(nèi)船只排隊(duì)可能不會(huì)減少。

據(jù)央視新聞報(bào)道，近日，受新冠肺炎疫情和俄烏沖突影響，德國(guó)多個(gè)港口貨物堆積 。十幾艘計(jì)劃?？吭跐h堡港或不來(lái)梅港的貨船需要幾天甚至幾周的時(shí)間才能?？俊?/b>

漢堡港布查德凱碼頭是德國(guó)四大集裝箱裝卸碼頭之一。目前，有8艘貨船在那里等待。

碼頭管理公司負(fù)責(zé)人表示：公司非常緊張， 我們每月需要增加800個(gè)班次來(lái)應(yīng)對(duì)集裝箱和貨輪的擁堵。

雖然碼頭管理公司及其母公司漢堡港物流集團(tuán)正在安排員工加班，但碼頭上的集裝箱積累仍越來(lái)越嚴(yán)重，貨物處理速度無(wú)法滿足需求，這也使得越來(lái)越多的集裝箱積累和等待處理。

據(jù)漢堡港物流集團(tuán)獨(dú)立董事漢森介紹，布查德凱碼頭主要負(fù)責(zé)遠(yuǎn)東貨物的處理，目前物流集團(tuán)正在與客戶協(xié)商。

，專家警告說(shuō)，最糟糕的情況還沒(méi)有到來(lái)。漢堡工商管理學(xué)院教授尼內(nèi)曼承認(rèn)：未來(lái)幾周情況將急劇惡化，擁堵和等待將更長(zhǎng)。他還指出， 高昂的成本最終會(huì)轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者，因?yàn)楦劭诤臀锪鞯幕靵y會(huì)加劇通貨膨脹。

（BDI）主席魯思沃（Siegfried Russwurm）德國(guó)工業(yè)界擔(dān)心未來(lái)幾周的生產(chǎn)過(guò)程會(huì)被打亂。特別是那些依賴原材料進(jìn)口或建筑部件交付的行業(yè)，以及通過(guò)海上運(yùn)輸成品的行業(yè)。

魯思沃說(shuō):企業(yè)和客戶都感受到了國(guó)際物流動(dòng)蕩的影響。近幾個(gè)月來(lái)，由于烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)和新冠肺炎疫情，運(yùn)輸價(jià)格翻了一番多。