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裕民航運一季度利潤增長150%，創(chuàng)過去12年新高。

4月27日，裕民航運公布了第一季度稅后凈利潤新臺幣8.431億元(約合人民幣1.891億元)，同比增長150%，寫下2011年以來同期新高，反映出干散貨航運市場雖然處于傳統(tǒng)淡季，但仍明顯好于同期。

第一季度，裕民航運合并收入新臺幣30.461億元(約合人民幣6.81一億元，年增23.69%；營業(yè)毛利10.471億元(約合人民幣2.34一億元，年增191.99%，毛利率 34.38%，年增19.82個百分點；營業(yè)利益新臺幣；8.78 1億元(約合人民幣1.96一億元，年增 277.83%，營利率 28.83%，年增 19.39 個百分點

根據往年的經驗，裕民航運業(yè)績大多呈現逐季改善的跡象。雖然去年年初利潤不多，但年收入達到了新臺幣140.121億元，獲利新臺幣48.93億元，年增557%。

自第二季度以來，裕民航運的主要船的好望角散貨運價格逐漸回升。中國鋼廠已開始增加五一假期后鋼鐵需求的鐵礦石和煤炭進口。裕民航運估計表現更好。

裕民航運最近完成了新臺幣 25 1億元（Sustainability linked loan），將用于擴大船隊，擴大綠色航運和風電業(yè)務，今年將迎來 11艘新船，包括4艘好望角船原計劃于明年上半年交付，但交付期已提前到今年第四季度，年收入增長。

據悉，今年預定交付的11艘新船包括7艘19-211萬噸好望角船，2艘10萬噸巴拿馬船，2艘風電場人員轉運船（CTV）。其中一艘巴拿馬船已于3月交付，其余將于下半年交付。好望角船有三艘LNG動力船已經簽長約10年，利潤穩(wěn)定。

除散貨船行業(yè)外，裕民航運還積極參與海上風電運營，與丹麥公司合作WMO 合資成立的裕民風能航運已購買2艘二手航運CTV，4月剛投入運營。還有兩艘新建的。CTV預計下半年交貨，已簽訂租船合同，今年將盈利。