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Container xChange發(fā)布的最新集裝箱物流報告顯示， 二手集裝箱平均價格下降。

報告還顯示，從中國到歐洲北部、歐洲中部、東北亞、中東和印度的次大陸（ISC）單程集裝箱的平均提箱費降。 雖然從中國到這些地區(qū)的40英尺高柜和20英尺普柜的提箱費在3月份加，但4月份分別降至2930美元和1200美元。

Container xChange聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Christian Roeloffs稱：

雖然供應(yīng)鏈面臨不確定性，但集裝箱周轉(zhuǎn)時間似乎達到了峰值，集裝箱需求和供應(yīng)趨于平衡，這意味著價格將略有下降，但不會跌破報告中顯示的底部。一旦中國制造中心完全恢復(fù)工作和生產(chǎn)，加上貨運旺季，壓抑的集裝箱需求將集中釋放。屆時，供應(yīng)鏈堵塞將加劇，集裝箱需求將再次飆升。

但Roeloffs同時指出， 從長遠來看， 從長遠來看 ，被壓抑的集裝箱需求最終將得到緩解，物流供應(yīng)鏈堵塞問題將消失，預(yù)計此后集裝箱將過剩，集裝箱價格趨穩(wěn)，甚至出現(xiàn)再次下跌的情況。

自3月以來，歐洲北部的單程集裝箱平均收費下降了300美元至2300美元。歐洲地中海的集裝箱租賃費在3月份上上升，但4月份略有下降75美元。2月和3月，北亞的單程集裝箱平均收費為2300美元，但4月份收費為100美元。中東和印度次大陸的平均單程收費從2月的1000美元降至4月的460美元。

來源：Container xChange