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由于擔心未來集裝箱船業(yè)務利潤大幅萎縮，日本航運巨頭商船三井預計2022財年(2022年4月)-2023年三月)利潤將大幅下降30%。

4月28日，商船三井總裁橋本剛在線財務報告會上表示，目前集裝箱船貨流非常順暢，但本財年下半年(2022年10月)-20233月)集運價格預計將下跌。專務日野也指出，目前強勁的市場狀況預計將持續(xù)到6-7月左右，由于全球經濟和俄烏形勢前景不明，與上半年相比，預計下半年將出現(xiàn)一定程度的下降。

商船三井表示，隨著全球經濟放緩，供應鏈混亂在一定程度上緩解，下半年財年后強勁的集裝箱船貨流和運價預計將走軟。預計本財年集裝箱船業(yè)務收入將暴跌82%至500億日元，集團經常利益將大幅下降33%至4400億日元。相比之下，上一財年商船三井集裝箱船業(yè)務收入同比增長26%至2762億日元，集團經常利益飆升458%至6532億日元。

商船三井上一財年合并凈利潤飆升近687%至7088億日元，創(chuàng)歷史新高，但本財年凈利潤預計將年度減少29.55000億日元，遠低于市場預期的5853億日元。

橋本剛表示，本財年度財務測量數(shù)字將以明年的市場狀況為基礎1-3假設每月大幅下降是前提。如果物流實際上花費更多的時間來擺脫混亂，導致高運價持續(xù)更長時間，利潤放緩的速度可能會比預期延遲。

發(fā)布業(yè)績預測報告后，商船三井股價上漲6%。分析師指出，商船三井的業(yè)績預測一直保守。預測在過去一年中有四次增加。今年1月最后一次增加時，幅度高達31%，合并凈利潤目標增加6300億日元。4月28日公布的上一財年實際利潤為7088億日元，高于預期目標13%。

分析師表示，商船三井預計明年1-3月集運運價大跌，但忽略了三個重要因素：首先，今年上半年由于中國疫情爆發(fā)造成供應鏈斷鏈，下半年勢必會衍生出搶運潮；再加上美西碼頭工人換約危機與明年減排降速對運力供給的壓力，供應鏈斷鏈后的補庫存，并非短期間就可完成。

分析師認為，2023年第一季度國和東南亞出現(xiàn)更大的疫情危機，否則2023年第一季度集運運價很可能不會淡季，甚至同比大幅上漲。