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根據(jù)Project44海運(yùn)聯(lián)盟正準(zhǔn)備在未來幾周取消三分之一以上的亞洲航線，以應(yīng)對(duì)出口貨運(yùn)量的減少。

為了減少疫情封鎖的影響，這些聯(lián)盟采取的空白航行策略將進(jìn)一步延長貨物的交付周期，尤其是在北歐。

Project44報(bào)告稱，今年第一季度新冠肺炎疫情爆發(fā)后，船舶公司實(shí)施了多種混合空白航行策略，以保持船期完整性。今年，世界三大集裝箱航運(yùn)聯(lián)盟的停航百分比在17%到55%之間波動(dòng)。班輪公司仍然通過空白航行更好地控制運(yùn)輸能力，實(shí)現(xiàn)船期完整性，確保運(yùn)輸能力在正確的地方使用。

Project44此前，數(shù)據(jù)顯示，2M聯(lián)盟的空白航次有所減少，但現(xiàn)在似乎在增加。未來幾周，2M聯(lián)盟將比其他聯(lián)盟有更多的空白航行。由于中國疫情封控，需求下降， 預(yù)計(jì)將在第17至第23周之間，2M聯(lián)盟空白航行的平均比例為39%。海洋聯(lián)盟將有大約37%的空白航行，THE33%的聯(lián)盟空白航行。

關(guān)于港口擁堵，Project44報(bào)告顯示，上海港口進(jìn)口箱的停留時(shí)間在4月底達(dá)到峰值，而出口箱的停留時(shí)間相對(duì)穩(wěn)定，約為3天。它解釋說：進(jìn)口停留時(shí)間太長，因?yàn)榭ㄜ囁緳C(jī)不能及時(shí)拖出集裝箱。同樣，港口出口貨運(yùn)量的減少也意味著從上海運(yùn)輸?shù)募b箱減少，從而縮短了出口停留時(shí)間。

然而，馬士基昨天宣布 上海港冷藏貨物堆場(chǎng)密度逐漸降低，將重新接受上海冷藏箱預(yù)訂 ，首批貨物將于6月26日抵達(dá)上海。

此外， 美國洛杉磯長灘港擁堵有所改善， 根據(jù)洛杉磯港官網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至5月9日，兩港外共有36艘船舶等待靠泊，洛杉磯港外船舶平均等泊時(shí)間為2.6天。

Project44報(bào)告指出，南加州港口的改善可能不會(huì)繼續(xù)下去，因?yàn)榧磳⒌絹淼膭趧?dòng)合同談判可能會(huì)使碼頭工人短缺，降低港口效率，延長船舶在夏季的排隊(duì)時(shí)間。隨著一些中國工廠恢復(fù)正常生產(chǎn)，大量集裝箱將被運(yùn)往美國海岸，這可能會(huì)進(jìn)一步復(fù)雜已經(jīng)緊張的多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)問題。

▎MSC赫伯羅特宣布空白航行，并發(fā)出通知

近日發(fā)布公告稱，整個(gè)供應(yīng)鏈擁堵和船期延誤將是由于持續(xù)的挑戰(zhàn)性市場(chǎng)形勢(shì)造成的 取消以下航行：

赫伯羅特近日 發(fā)布了從亞洲到地中海的航線調(diào)整通知MD1、MD2和MD3在接下來的八周航行中 取消上海港、寧波港 和釜山港。