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作為韓國最繁忙的集裝箱港口，釜山港決定設(shè)計和開發(fā)一種安全運輸鋰電池的智能集裝箱。

釜山當(dāng)局將與韓國最大的集裝箱制造商合作Vesta、托盤租賃公司Korea Pallet Pool和釜山科技Busan Techno Park開發(fā)所謂的電池安全運輸智能集裝箱及其系統(tǒng)技術(shù)。

雙方提出了基于區(qū)塊鏈交通信息系統(tǒng)的防火、阻燃、傳感器和防震設(shè)計。

釜山當(dāng)局表示，通過實時監(jiān)控集裝箱運輸，可以降低鋰電池在運輸過程中的爆炸風(fēng)險，開發(fā)特殊的集裝箱材料，提高絕緣和阻燃性，防止火災(zāi)。

Lee Joon-seung釜山港處理了中國90%以上的鋰電池進出口，因此開發(fā)用于安全鋰電池運輸?shù)募b箱技術(shù)非常重要。通過確保鋰電池運輸?shù)陌踩?，釜山作為國際港口和物流城市的地位將得到改善。

隨著電動汽車需求的增加，鋰電池的貨運量也在迅速增加。然而，眾所周知，鋰電池特別容易著火，導(dǎo)致港口當(dāng)局和船舶運營商要求將此類貨物申報為危險品。

據(jù)了解，鋰燃料火災(zāi)的后果可能比其他火災(zāi)更嚴(yán)重，因為它難以撲滅，容易失控和爆炸風(fēng)險。此外，由于產(chǎn)生的熱量，滅火后重新點燃是另一個主要風(fēng)險。

4月25日，隨著鋰電池貨運量的不斷增加，貨運保險公司TT Club發(fā)表聲明，呼吁警惕最近涉及鋰電池的集裝箱船火災(zāi)事故。

TT Club風(fēng)險管理總監(jiān)Peregrine Storrs Fox大多數(shù)托運人將采取一切實際措施，確保鋰電池得到認(rèn)證，并正確分類、包裝、標(biāo)簽和申報。少數(shù)托運人（坦率地說，犯罪分子）將貨物帶入供應(yīng)鏈，這對每個人都構(gòu)成了巨大的風(fēng)險。

“一旦將鋰電池進入多式聯(lián)運供應(yīng)鏈，就幾乎沒有機會通過目視或其他方式檢查貨物以驗證合規(guī)性。因此，對于所有與鋰電池運輸、處理和存儲相關(guān)的人來說，全面了解這一特殊貨物是一個謹(jǐn)慎的步驟。”