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油輪船東公司陷入財務困境Concordia Maritime該公司還表示，計劃將其四艘成品油輪改裝為集裝箱船。

財務壓力巨大

近日，船東公司Concordia Maritime公布了今年第一季度的業(yè)績。報告期內(nèi)，該公司虧損3040 萬瑞典克朗(約300 萬美元)。去年同期，該公司虧損1.202 億瑞典克朗。

2021年全年，公司虧損總額達到6.6億瑞典克朗(約6600萬美元)。

誰愿意租/買4個油輪改裝箱？

長期承受財務壓力的船東公司Concordia Maritime表示將出售其多艘船舶，并希望將其四艘油輪改造成集裝箱船舶。

這家瑞典成品油輪公司的首席執(zhí)行官Erik Lewenhaupt最近，我們在接受媒體采訪時表示，我們確實在尋求將四艘成品油輪改造成裝載容器的船舶，然后我們可以出售或出租這些船舶。

接受丹麥媒體WATCH MEDIA旗下的《航運觀察》采訪時，這位首席執(zhí)行官表示，“如果我們?nèi)绻泻献骰锇槌霈F(xiàn)，我們已經(jīng)做好了立即大干一場的準備，不管是租船協(xié)議還是購買協(xié)議，如果一切談妥我們能夠在2022年-2023這些船的改裝工作于年完成。

我們已經(jīng)與船廠、集裝箱運營公司和集裝箱船舶運營公司談過我們的項目，但我們不能僅僅依靠猜測進行船舶改造。我們需要在開始改造之前掌握合同。

據(jù)信德海事網(wǎng)此前曾在《瘋狂！船東：我們要把油輪改造成集裝箱船》一文中介紹，Concordia 以前和另外兩個合作伙伴合作過——Stena Teknik該公司與另一家德國咨詢公司合作進行技術研究P-MAX成品油輪改造成裝載大型集裝箱船舶。

他們得出結論，Concordia該公司目前擁有四艘船P-MAX油輪改造成集裝箱支線船，每艘船可以裝載2100TEU的集裝箱。

賣船賣船，繼續(xù)賣船！

根據(jù)信德海事網(wǎng)此前的報道，瘋狂！船東：我們將把油輪改造成集裝箱船，公司今年2月的公開信息顯示，Concordia Maritime 共有 9 P-MAX 船P-MAX目前，該公司的油輪已減少到7艘。

此外，該公司表示正準備出售另一艘suezmax型油輪。

這個家由 Stena 集團控制的油輪船東公司表示，將出售其15900 載重噸的 Stena Supreme輪(2012年建)，VesselsValue 這艘船的估值為3750萬美元。

展望未來，該公司表示，俄羅斯和烏克蘭的情況可能會繼續(xù)主導市場前景，增加不確定性，因為政治決策會影響貨物流量和收入水平。根據(jù)我們預測的新現(xiàn)實，貨物流量將如何穩(wěn)定，這可能會對油輪市場產(chǎn)生持續(xù)的積極影響。庫存水平仍然很低，預計成品油輪船隊的凈增長也很低。因此，我們預計2022年將出現(xiàn)高波動性。2023-2024盡管面臨相當大的不確定性，但我們預計市場將普遍走強。