ONE與長榮達(dá)成跨聯(lián)盟艙位交換協(xié)議！
據(jù)報道，不同航運聯(lián)盟的船舶公司之間的艙位租賃和交換協(xié)議正在增加。
Alphaliner報告稱， THE聯(lián)盟成員之一ONE和海洋聯(lián)盟成員之一長榮海運，已經(jīng)向美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)提交了跨太平洋貿(mào)易航線的艙位交換協(xié)議。
根據(jù)本協(xié)議，ONE亞洲將加入海洋聯(lián)盟-美西"HTW"該服務(wù)的港口包括臺北-廈門-香港-鹽田-洛杉磯-部署7艘12艘的奧克蘭，000TEU長榮集裝箱船
作為交流，長榮將參與THE聯(lián)盟在北歐、亞洲和美西之間的"FP1"鐘擺航線部署了15條服務(wù)9000-9600TEU的ONE但長榮的加入僅限于日本-美西航段
Alphaliner雙方已承諾每周在已使用或未使用的基礎(chǔ)上分配150TEU(或1500噸)的艙位，但根據(jù)雙方協(xié)議，該數(shù)字可以上下調(diào)整50%。
Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，ONE參與長榮的HTW環(huán)線(ONE將其稱為CP4服務(wù))，已經(jīng)是了ONE去年8月，該公司與達(dá)飛、東方海外和中遠(yuǎn)海達(dá)成了第四項跨太平洋航線艙位交換協(xié)議。
在租船市場沒有任何開放運力的情況下，ONE通過艙位交換協(xié)議維持訂艙需求和市場增長。
事實上，盡管該公司去年在亞洲-北美東行航線利用率100%，但去年財年，亞洲公司-北美貨運量下降41.2萬TEU，至235萬TEU。ONE這種下降歸因于港口擁堵和船舶延誤造成的空白航行。
來源：搜運費網(wǎng)
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