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俄烏戰(zhàn)爭演變成全球糧食危機(jī)，七個(gè)工業(yè)國家（G7）矢言反擊俄羅斯「小麥戰(zhàn)爭」，同時(shí)，印度、北美等極端氣候影響收獲，印度禁止小麥出口，提高糧食保護(hù)主義，加劇危機(jī)。

全球糧食搶奪戰(zhàn)越來越激烈，中小型散裝船有望受益，日租金飆升至3萬多美元，未來糧食價(jià)格和運(yùn)價(jià)可能保持高端上漲。

根據(jù)業(yè)內(nèi)最新信息，烏克蘭港口有2500萬噸谷物，預(yù)計(jì)新一季收獲后將增加4000萬噸。最近，第一批谷物通過羅馬尼亞成功出口。

谷物主要由中小型散裝船運(yùn)輸，全球約1萬艘，臺(tái)灣惠陽-KY(約92艘)、四維航(約35艘)、正德(約18艘)、裕民(約17艘)等。，所有中小型散裝船隊(duì)都將受益，惠陽和裕民在現(xiàn)貨市場上的船舶比例較高。

海綜合指數(shù)據(jù)波羅BDI最新報(bào)價(jià)13日，海角、巴拿馬、超輕極限日租金分別為3.27萬美元、2.95萬美元、3.035月份保持在高檔，遠(yuǎn)高于三種船型第一季度平均日租金1.49萬美元、2.32萬美元、2.5萬美元。

俄羅斯和烏克蘭分居世界上最大和第五大小麥供應(yīng)商，占全球出口的近30%，主要從黑海出口到地中海、中東、南亞等地。戰(zhàn)后出口中斷，芝加哥交易所小麥價(jià)格上漲40%以上。

印度是第二大小麥供應(yīng)商。各國希望印度小麥能夠填補(bǔ)供應(yīng)缺口。預(yù)計(jì)出口量為1000萬噸，但印度干旱最近影響了收獲。閃電上周宣布禁止出口。

糧食總貿(mào)易量受俄烏戰(zhàn)爭和印度禁止出口的影響，進(jìn)口國繼續(xù)轉(zhuǎn)移到其他國家搶奪糧食。業(yè)內(nèi)人士指出，可能會(huì)產(chǎn)生四大影響：一是航程會(huì)因改道而增加，運(yùn)價(jià)會(huì)上漲；第二，各國可能會(huì)對搶糧產(chǎn)生排擠作用；第三，推動(dòng)面包和面條相關(guān)糧食上漲，加劇通貨膨脹；第四，糧食保護(hù)主義的興起。

例如，最初從印度購買小麥的國家，如埃及和其他非洲國家，可能會(huì)從南美、美國、澳大利亞等地進(jìn)口小麥，臺(tái)灣也從美國和澳大利亞進(jìn)口小麥。然而，中部干旱，北部降雨過多，可能會(huì)影響小麥的生產(chǎn)和出口。

俄烏戰(zhàn)爭也促進(jìn)了糧食保護(hù)主義。除了印度小麥禁令外，印尼還停止了棕櫚油出口，塞爾維亞和哈薩克對糧食運(yùn)輸實(shí)行配額制度。

據(jù)Clarkson最新預(yù)測，今年谷物（黃豆/小麥/玉米等）總貿(mào)易量約5.031億噸，比去年減少4%，其中小麥和玉米減少8%，烏克蘭小麥減少75%。

對于散裝航空公司來說，產(chǎn)量減少和價(jià)格上漲可能會(huì)減少船舶運(yùn)輸需求，但船舶仍然供不應(yīng)求。此外，隨著運(yùn)價(jià)的上漲，第二季提前進(jìn)入旺季，然后是第三季的旺季?？偟膩碚f，今年仍然很繁榮。第三季期貨日租金報(bào)價(jià)為海角型3.82看看中小型船上的萬美元3.1萬美元。