突發(fā)事件!該國(guó)實(shí)施出口禁令,船舶公司通知暫停預(yù)訂,并扣留一艘集裝箱船!
據(jù)悉,世界最大棕櫚油出口國(guó)印度尼西亞日前宣布,自4月28日起暫停棕櫚油原油及其部分衍生品的出口,以控制其國(guó)內(nèi)食用油價(jià)格的飆漲。
由于實(shí)施棕櫚油出口禁令, 印尼海軍扣留集裝箱船;馬士基昨天宣布暫停接受相關(guān)產(chǎn)品的預(yù)訂; 禁令的實(shí)施導(dǎo)致該國(guó)農(nóng)民在其首都舉行抗議,要求終止禁令。
▎印尼政府發(fā)布棕櫚油出口禁令,農(nóng)民舉行抗議活動(dòng)
作為世界上最重要的棕櫚油生產(chǎn)國(guó)和出口國(guó),世界上60%的棕櫚油產(chǎn)自印尼。但最近,印尼許多地方食用棕櫚油供應(yīng)不足,價(jià)格上漲。為了解決這一問(wèn)題,印尼政府于4月28日宣布實(shí)施出口禁令。
據(jù)悉,印尼官員承諾 一旦全國(guó)各地的食用油價(jià)格降至每升1.4萬(wàn)印尼盾(0.9560美元)將取消出口禁令 。盡管食用油價(jià)格已從高位下跌,但印尼貿(mào)易部的數(shù)據(jù)顯示,截至上周五,食用油平均價(jià)格為每升17300個(gè)印尼盾,仍低于取消出口禁令的標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月17日,數(shù)百名印尼農(nóng)民在印尼首都雅加達(dá)舉行抗議,要求政府終止棕櫚油出口禁令,以減少其收入。其他22個(gè)省也計(jì)劃舉行類(lèi)似的農(nóng)民抗議活動(dòng)。
APKASINDO 在一份聲明中說(shuō) 自出口禁令實(shí)施以來(lái),當(dāng)?shù)刈貦肮麅r(jià)格下降了70%,低于當(dāng)?shù)禺?dāng)局設(shè)定的最低價(jià)格 。APKASINDO據(jù)估計(jì),自禁令開(kāi)始以來(lái), 至少25%的棕櫚油加工廠停止從獨(dú)立農(nóng)民那里購(gòu)買(mǎi)棕櫚果。
▎印尼海軍攔截了一艘載有棕櫚油的集裝箱船
5月4日,一艘計(jì)劃前往馬來(lái)西亞巴生港的 集裝箱船"MATHU BHUM" 印尼不拉灣(Belawan)印尼海軍巡邏船攔截了附近的馬六甲海峽。該船被指控違反棕櫚油出口禁令,船上有34個(gè)裝備RBD棕櫚油集裝箱。
據(jù)了解,該船是泰國(guó)班輪運(yùn)營(yíng)商Regional Container Lines(RCL)集裝箱船,運(yùn)力1248TEU,部署在RCL的RTB2附屬曼谷、新加坡、不拉灣、巴生港等服務(wù)。 涉及多家船司共艙: ANL、APL、達(dá)飛、CNC、GOLD STAR LINE、赫伯羅特、HMM、東方海外,陽(yáng)明和以星。
船被攔截后被帶回不拉灣。根據(jù)搜航網(wǎng)船舶定位網(wǎng)站的數(shù)據(jù),船舶仍然停留在不拉灣附近。
▎馬士基暫停接受相關(guān)訂艙
昨天(5月17日),馬士基發(fā)布了相關(guān)通知。根據(jù)印尼4月27日頒布的法律,粗棕櫚油暫時(shí)禁止出口RBD 從現(xiàn)在起,馬士基將不接受以下內(nèi)容HS編碼預(yù)訂:
?PosTariforHSCode1511-
粗棕櫚油(Crude Palm Oil):1511.10.00/1511.90
RBD棕櫚油(RBD Palm Oil):1511.90.20
RBD棕櫚油精(RBD Palm Olein):1511.90.36/1511.90.37/1511.90.38
?PosTariforHSCode1518–二手食用油及其衍生物
二手食用油(Used Cooking Oil):1518.00.14/1518.00.14/1518.00.19/1518.00.32/1518.00.38/1518.00.60/1518.00.90
?PosTariforHSCode2306–
游離脂肪酸含量低于20%的殘留物( Residue with free fatty acid less than 20% ):2306.9/2390.90.90
通知稱(chēng),有非限制性HS貨主必須提供編碼的棕櫚油預(yù)訂艙NPE副本、PEB副本和BL并在最后SI截止日期后提交。這些附加文件對(duì)所有港口都是強(qiáng)制性的。
對(duì)于不拉灣(BELAWAN)在裝貨港,所有訂艙(所有商品)必須提供上述文件。所有文件均應(yīng)提交至id.export@maersk.com。
馬士基說(shuō), 不遵守規(guī)定可能導(dǎo)致貨物卸貨,由此產(chǎn)生的任何費(fèi)用由貨主承擔(dān)。 希望客戶(hù)能保證在預(yù)訂系統(tǒng)中選擇相關(guān)商品,而不是將所有衍生品歸類(lèi)為棕櫚油。
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