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據(jù)報(bào)道，馬士基通過中亞將亞洲和歐洲連接起來，推出了一項(xiàng)新的鐵路海運(yùn)服務(wù)，以滿足當(dāng)前非常時(shí)期客戶不斷變化的供應(yīng)鏈需求。

這項(xiàng)新服務(wù)從中國各地開始，通過哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞和羅馬尼亞連接中歐約40天。

具體來說，集裝箱通過中國和哈薩克斯坦之間的霍爾果斯邊境通過鐵路到達(dá)阿克套站，然后通過駁船運(yùn)往阿塞拜疆巴庫。然后，集裝箱通過鐵路運(yùn)輸?shù)礁耵敿獊啿ǖ貯PM碼頭，在APM碼頭，集裝箱裝載在一艘支線船上，前往羅馬尼亞康斯坦。最后，貨物通過鐵路運(yùn)輸?shù)綒W洲國家的目的地。

Maia Parlagashvili這項(xiàng)改進(jìn)的服務(wù)恰逢其時(shí)，有助于緩解當(dāng)前的物流困難。我們聽取了客戶的意見，開發(fā)了這個(gè)解決方案，為客戶提供亞洲和歐洲之間的多式聯(lián)運(yùn)替代方案。

Maia Parlagashvili還表示，走廊有足夠的開放能力，我們的客戶可以通過提供海運(yùn)和空運(yùn)服務(wù)的替代路線來增強(qiáng)供應(yīng)鏈的彈性。

馬士基早在3月就開始開發(fā)這條新路線，并于4月首次從中國出發(fā)，為日用品、汽車和家電行業(yè)的客戶提供服務(wù)。