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跟隨著LNG海運市場，VLGC最近航運市場也在迅速升溫。

最新數(shù)據(jù)顯示，由于中東出口促進(jìn)了船舶需求，VLGC即期運價已超過7萬美元/天。

克拉克森在最近的市場周報中說：本周，VLGC

克拉克森預(yù)計，該航線的即期運價將達(dá)到每天69739美元，比上周上漲32%，是2021年1月以來的最高水平。

波交所數(shù)據(jù)顯示，中東-亞洲航線VLGC上周五的運價是103.6美元/噸，相當(dāng)于71600美元/天租金水平，這相當(dāng)于日增5%，月同比增幅達(dá)81%。

克拉克森進(jìn)一步解釋說，特別是在東部市場，貨物充足和船舶能力稀缺創(chuàng)造了強(qiáng)勁的市場，從而以穩(wěn)定的速度促進(jìn)了運價的增長。中東-日本（MEG-Japan）航線運費上漲了18美元/噸至101美元/噸，很多人都想知道下周市場將從哪里開始。

總之，克拉克森說，目前的市場非常強(qiáng)勁！

挪威投資機(jī)構(gòu)Cleaves資產(chǎn)管理公司首席執(zhí)行官Joakim Hannisdahl表示，現(xiàn)在VLGC即期市場堪稱"火熱"。

他也補充稱，造成這種局面的主要原因是阿拉伯灣的運力不足所致，目前該地區(qū)與美國海灣的差價達(dá)到“前所未有”的1.4萬美元。

克拉克森在報告中還表示，與東部市場相比，西方市場相對平靜。

Fearnley Securities 瓦根分析師(Oystein Vaagen)、霍維(Erik Gabriel Hovi)和曼哈特(Ulrik Mannhart)相比之下，西方市場有所改善，但相對平靜。

Fearnleys西方市場的評估VLGC每日運價約為5.就在一周前，67萬美元的運價水平與東部市場幾乎相同。

經(jīng)營VLGC船隊的船東最近也對市場預(yù)期表示樂觀。

在挪威船王弗雷德里克森的旗幟下Avance Gas根據(jù)今年第一季度的財務(wù)報告，美國和中東的出口增長，加上巴拿馬運河的延誤，將改善第二季度的運費。

展望未來，公司認(rèn)為，在短期和中期，我們相信市場將朝著更樂觀的方向發(fā)展，美國對增產(chǎn)和補倉的需求將繼續(xù)推高美國LPG考慮到亞洲家庭和石化企業(yè)的強(qiáng)勁需求，預(yù)計2022年將比2021年增長約10%。

此外，VLGC運輸能力的供應(yīng)也受到巴拿馬運河延誤的影響。新巴拿馬船閘的等待時間不同。北空船的等待時間為6至17天，南滿船的等待時間約為一周。