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長(zhǎng)榮海運(yùn)在股價(jià)大幅上漲時(shí)，決定通過(guò)減資套現(xiàn)。

5月30日，長(zhǎng)榮海運(yùn)召開(kāi)股東大會(huì)，同意減資60%。長(zhǎng)榮海運(yùn)解釋說(shuō)，近年來(lái)，該公司在低船價(jià)期間繼續(xù)預(yù)訂船舶，特別是在市場(chǎng)低迷時(shí)期TEU超大型船舶在舊船上安裝脫硫裝置。因此，長(zhǎng)榮海運(yùn)一路增資，股本從200億元增資到529億元。

長(zhǎng)榮海運(yùn)總經(jīng)理謝惠泉此前表示，調(diào)整資本結(jié)構(gòu)，提高股東權(quán)益報(bào)酬率。如果你能用一美元做到，你就不必花兩美元。此外，債務(wù)比率降低，因此你可以減少資將資金返還給股東。

公司首席副總經(jīng)理吳光輝表示，2.4萬(wàn)TEU超大型船舶單位成本低，脫硫裝置的安裝也可以降低燃料成本，公司運(yùn)營(yíng)積極；去年，長(zhǎng)榮海運(yùn)獲利新臺(tái)幣2384億元（約548元.06億元)今年第一季度獲利達(dá)到新臺(tái)幣1098億元(約合人民幣252元).42億元)，短期內(nèi)不用于建造新船，保留高運(yùn)營(yíng)、低負(fù)債比，加上資本支出、環(huán)保法規(guī)等資金沒(méi)有問(wèn)題，為了避免閑置資金過(guò)多，所以有減資的想法。

吳光輝指出，減資后，長(zhǎng)榮海運(yùn)實(shí)收資本調(diào)整至約211臺(tái)幣.63億元，普通股占股東權(quán)益的7%左右，與世界主要航運(yùn)公司普通股占股東權(quán)益的7-8%左右一致。賬面現(xiàn)金加上3個(gè)月的銀行存款，以后不用擔(dān)心資金，以后也不會(huì)有增資計(jì)劃。

反對(duì)減資的弟弟派律師吳朱春指出，長(zhǎng)榮海運(yùn)平均每個(gè)小股東只持有1.98只股票，一旦減少60%，恐怕少數(shù)股東持有不到13萬(wàn)股，這對(duì)其交易和行使股東權(quán)利非常不利。一些公司經(jīng)營(yíng)減資、增資、私募股權(quán)或股份轉(zhuǎn)換的財(cái)務(wù)計(jì)劃，使特定大股東、原業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)或其他有意爭(zhēng)取公司經(jīng)營(yíng)權(quán)的人享有更大的控制權(quán)。由于減資后股價(jià)較高，一般股東參與認(rèn)股或從市場(chǎng)購(gòu)買股票的能力相對(duì)不足，變相圖利大股東或其他資產(chǎn)能力較高的人，應(yīng)實(shí)施庫(kù)存股。

根據(jù)去年年底長(zhǎng)榮海運(yùn)的數(shù)據(jù)，減資前新臺(tái)幣529.08億元股東權(quán)益新臺(tái)幣3427.股本占股東權(quán)益的比例為05億元.43%。減資60%后，股本降至新臺(tái)幣211.63億元股東權(quán)益為新臺(tái)幣3109元.股東權(quán)益比為6億元.8%。

5月6日，長(zhǎng)榮海運(yùn)公布第一季度財(cái)務(wù)報(bào)告，合并收入1708臺(tái)幣.17億元(約384億元).73億元)，年增長(zhǎng)89.9%刷新歷史紀(jì)錄；毛利率再次上升到69%.09%也創(chuàng)下新高，明顯優(yōu)于上季度的65%.12%和去年同期的51.85%。與此同時(shí)，長(zhǎng)榮海運(yùn)一季度稅后凈利潤(rùn)也相當(dāng)出色，超過(guò)1000億元，達(dá)到1013年新臺(tái)幣.59億元(2280億元).年增180億元，29億元).9%。