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新簽署83份訂單，總噸環(huán)比下降28.33%

根據(jù)克拉克森最新統(tǒng)計(截至2022年5月8日)，2022年4月全球新簽約訂單83份，共計2904898份CGT。2022年3月，全球新簽約訂單121份，共405286份CGT相比之下，數(shù)量環(huán)比下降38艘，總噸環(huán)比下降28艘.33%。2021年4月，全球新簽約訂單165艘，共4221672艘CGT相比之下，修正總噸同比減少82艘，同比減少31艘.19%。

從船型上來看，散貨船4艘，共計206300載重噸；化學(xué)品船10艘，共計222526載重噸；集裝箱船44艘，共計279200標箱；液化氣船12艘，共計1913700立方米；其他船型10艘，共計236152CGT；共32501艘海船CGT。

從訂單類型來看，散貨船新簽約3艘大靈便散貨船和1艘靈便散貨船；集裝箱船新簽約34艘巴拿馬集裝箱船和10艘靈便集裝箱船。

船廠國家來看，4月份全球新船訂單83艘，共計2904898艘CGT，其中，中國船廠共收到48艘船，共159177艘CGT；日本船廠共收到58202艘船CGT；韓國船廠共收到24艘船，共1151914艘CGT。修正噸分別占全球新船訂單量的54噸.78%、2.00%和39.65%。

2022年1月至4月新船訂單443艘，共24457528噸，與2021年同期新簽訂單845噸相比，共5920138噸，同比下降47噸。.57%和58.69%。

從船型上看，散貨船47艘，共354500噸；油船5艘，共29598噸；化工船22艘，共591504噸；集裝箱船188艘，標準箱1279786艘；液化氣船60艘，共879750立方米；海船59艘，共28786艘CGT；其他船型62艘，共985246艘CGT。

從國家來看，中國新簽訂單228艘，合計6010278CGT；日本共簽署了17份新訂單，共381291CGT；共有61427318份韓國新簽署訂單CGT；修正噸分別占全球新船訂單量的45噸.29%、2.87%和46.29%。

全球手持訂單3456艘，數(shù)量環(huán)比下降0.58%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至2022年5月8日，全球船廠手持訂單3456艘，共計95249677艘CGT。2022年4月9日統(tǒng)計的3476艘，共939629CGT相比之下，手持訂單數(shù)量環(huán)比下降0.58%的修正總噸環(huán)比增長1.37%。

中國船廠手持訂單1871艘，共4101030101艘CGT，54艘船占全球市場份額的54艘.14%，CGT占43.06%；日本船廠手持訂單553艘，共9350879艘CGT，全球市場份額16艘.00%，CGT占9.82%；韓國船廠手持訂單697艘，共3291922CGT，20艘船占全球市場份額.17%，CGT占34.56%。

從主船型來看，散貨船持訂單772艘，共62959530噸；油船持訂單525艘，共39630728噸；集裝箱船持訂單898艘，共677168艘TEU。

完工量111艘，載重噸環(huán)比下降39.22%

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2022年4月，全球船廠共交付新船111艘，共5048235噸。與2022年3月全球新船交付訂單161艘相比，共8305098噸，數(shù)量環(huán)比下降31噸。.載重噸環(huán)比下降39%.22%。與2021年4月全球船廠共交付197艘新船相比，總重量為7545296噸，同比下降43.65%的載重噸同比下降33%.09%。

從船型上看，散貨船交付26艘，共211728噸；集裝箱船交付11艘，共51827艘TEU；油船交付11艘，共1607465噸；化工船交付11艘，336530噸；液化氣船交付5艘，共149841立方米；海船交付34艘，共58515噸；其他船型交付13艘，共219794噸。

2022年1月至4月，全球船廠共交付新船586艘，共26943061噸。與2021年同期全球新船交付訂單822艘相比，共34062969噸，數(shù)量同比下降28噸.71%的載重噸同比下降20%.90%。

從船型上看，散貨船交付133艘，共1123721噸；集裝箱船交付43艘，共242123艘TEU；油船交付73艘，共9290270噸；化工船交付52艘，共1402386噸；液化氣船交付33艘，共1980459立方米；海船交付145艘，共315132噸；其他船型交付107艘，共908474噸。

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，4月份散貨船、油船、集裝箱船新船價格指數(shù)環(huán)比上漲4點、2點、1點至166點、185點、101點。

4月，各類散貨船新船價格環(huán)比上漲。其中，好望角散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬散貨船(75/77)KDWT) 、大靈便型散貨船(61/63KDWT）和靈便散貨船(25/30KDWT）新船價格分別上漲100萬美元、100萬美元、125萬美元、45萬美元至6250萬美元、3600萬美元、3425萬美元、2693萬美元；

油船新造船價格，各類油船新造船價格環(huán)比上漲，其中VLCC（315-320KDWT）、蘇伊士型油船(156-158KDWT）、阿芙拉型油船(113-115)KDWT）、巴拿馬型油船(73-75)KDWT）和靈便型油船(47-51)KDWT）新船價格分別上漲100萬美元、100萬美元、50萬美元、50萬美元至100萬美元.

集裝箱船新船價格，除巴拿馬集裝箱船(3500-4000TEU）和次巴拿馬集裝箱船(2600-29000TEU）新船價格環(huán)比持平，其他類型的集裝箱船價格環(huán)比上漲，巴拿馬集裝箱船(22000-240000TEU和13000-13500TEU)、巴拿馬集裝箱船(6600-68000TEU）、靈便集裝箱船(1850-21000TEU和1000-1100TEU）新船價格分別上漲400萬美元、350萬美元、100萬美元、50萬美元和25萬美元.035億美元、1.465億美元，8450萬美元，3000萬美元，2450萬美元；巴拿馬集裝箱船(3500-4000TEU）和次巴拿馬集裝箱船(2600-29000TEU）新船價格分別為5200萬美元和4200萬美元。