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在外貿(mào)出貨旺季，但遭遇疫情，使得很多外貿(mào)企業(yè)面臨貨運(yùn)問題。如何解決企業(yè)的燃眉之急？ 不久前，總臺(tái)記者前往浙江紹興，見證了一場48小時(shí)的緊急大轉(zhuǎn)移。

貨物出不去，船期趕不上

所有輕紡城外貿(mào)業(yè)務(wù)暫停

受疫情影響，位于浙江紹興的輕紡城被列入防范區(qū)。 市場上，很多經(jīng)營者面臨著貨物出不去、船期趕不上的問題。 以浙江紅綠藍(lán)紡織印染有限公司為例。當(dāng)記者走進(jìn)紡織企業(yè)車間時(shí)，各種成品面料堆放在生產(chǎn)線旁邊，價(jià)值超過1000萬元的產(chǎn)品，因?yàn)闊o法清關(guān)，倉庫不能放下。

公司副總經(jīng)理黃新明表示:每年4月和5月，銷售額可達(dá)全年的三分之一以上，但受疫情影響，貨物仍暫時(shí)堆積在倉庫里。

疫情發(fā)生后，市場上唯一的海關(guān)監(jiān)管場所按下了暫停鍵，因?yàn)榻B興輕紡城首次實(shí)施了控制措施。 通過市場采購模式出口的數(shù)百家外貿(mào)企業(yè)暫停了所有外貿(mào)業(yè)務(wù)。整個(gè)紡織城市積壓了近1000個(gè)集裝箱貨物。不僅如此，由于運(yùn)費(fèi)上漲，船期的任何變化都可能直接導(dǎo)致企業(yè)的高損失。

了解企業(yè)困境后，當(dāng)?shù)囟鄠€(gè)部門協(xié)商決定 ，打破常規(guī)，允許企業(yè)貨物臨時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)至六七十公里外的諸暨異地通關(guān)。 隨后，迅速整理出200多家企業(yè)的名單，海關(guān)工作人員連夜打電話通知。

紹興海關(guān)綜合業(yè)務(wù)一科副科長范靜說：我們也希望在一天內(nèi)向我們（轄區(qū)內(nèi)）的所有企業(yè)通知應(yīng)急預(yù)案。

然而，許多企業(yè)負(fù)責(zé)人對此猶豫不決。因?yàn)檫h(yuǎn)程通關(guān)意味著跨區(qū)域業(yè)務(wù)，所有流程都必須重新連接和重新訪問：畢竟，我們不熟悉那里，我們也沒有通關(guān)。我們不太熟悉操作流程。我們更關(guān)心它是否會(huì)影響客戶的交貨日期。

為消除企業(yè)擔(dān)憂，當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)工作組根據(jù)外貿(mào)產(chǎn)品特點(diǎn)，建立20多個(gè)微信服務(wù)集團(tuán)，點(diǎn)對點(diǎn)了解企業(yè)需求，如何跨區(qū)域清關(guān)線路、程序、企業(yè)清關(guān)具體細(xì)節(jié)等，海關(guān)人員24小時(shí)，提前實(shí)施相關(guān)措施。

雖然與以前相比，異地通關(guān)的距離變遠(yuǎn)了一點(diǎn)，但與倉庫內(nèi)貨物積壓相比，距離遠(yuǎn)一點(diǎn)也不算什么。

然而，隨著異地通關(guān)政策的實(shí)施，諸暨海關(guān)監(jiān)管場所的入口排起了長隊(duì)，柯橋的集裝箱卡車遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了場地的容量。

據(jù)紹興海關(guān)諸暨辦事處業(yè)務(wù)一科科長羅施梅介紹，早上到的車可能不一定要下午才能進(jìn)場，當(dāng)天的航班期可能比較緊。

為了不耽誤貨物裝運(yùn)時(shí)間，當(dāng)?shù)囟鄠€(gè)部門合作，在數(shù)字平臺(tái)上緊急增加入場時(shí)間預(yù)約模塊。企業(yè)可以根據(jù)船期選擇，減少排隊(duì)等待。紹興海關(guān)諸暨辦事處主任季永興說：等待時(shí)間最多為2小時(shí)。當(dāng)你快的時(shí)候，你可以在十分鐘內(nèi)進(jìn)出。

疫情下，7×24預(yù)約通關(guān)、一企一策精準(zhǔn)幫扶等非常規(guī)手段，保證了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)與國際市場對接的暢通通道，提高了通關(guān)效率。

經(jīng)過48小時(shí)的緊急轉(zhuǎn)地200多個(gè)集裝箱按時(shí)發(fā)貨 。紹興輕紡城商戶積壓的所有貨物也陸續(xù)完成了異地轉(zhuǎn)移通關(guān)。

數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，紹興出口956.65億元同比增長35億元.2%高于全國24%.9個(gè)百分點(diǎn)，對RCEP成員國和歐盟的出口增長率超過40%。