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2022年5月，江蘇港口集團(tuán)集裝箱板吞吐量超過80萬TEU，完成84.87萬TEU，同比增長25.4%，再創(chuàng)歷史新高。

3月以來，面對疫情防控挑戰(zhàn)，集裝箱物流運(yùn)輸面臨各種痛點(diǎn)和堵點(diǎn)。江蘇港口集團(tuán)集裝箱板塊依托綜合平臺優(yōu)勢和長江黃金水道資源優(yōu)勢，不斷加強(qiáng)港航融合，積極與客戶對接，大力推進(jìn)公改水、公改鐵

陸改水業(yè)務(wù)精準(zhǔn)發(fā)力

5月，江蘇港口集團(tuán)完成陸改水共計(jì)5月.5萬TEU。

南京港穩(wěn)定運(yùn)行寧鎮(zhèn)揚(yáng)穿巴寧常泰穿巴，加強(qiáng)陸改水服務(wù)質(zhì)量和效率，努力解決客戶運(yùn)輸問題。太倉正和國際碼頭充分利用滬太通+太申快航+商品空箱具有固定班期、固定航線、運(yùn)輸能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，建設(shè)了滬泰高速公路運(yùn)輸通道，為客戶提供了高效便捷的水路運(yùn)輸服務(wù)。鎮(zhèn)江港國際集裝箱碼頭恢復(fù)陸地改造水運(yùn)行，吸引FOB上海貨物從鎮(zhèn)江運(yùn)輸，降低了腹地企業(yè)的出口成本。徐州國際集裝箱碼頭創(chuàng)新了陸改水+散改集的物流模式

5月，江蘇港口集團(tuán)鐵路發(fā)量完成1.5萬TEU。

南京港與煤炭企業(yè)和鋼鐵制造企業(yè)的需求密切相關(guān)。通過增加35噸開頂箱的使用，依托龍?zhí)陡奂b箱集改散自動吊具的新技術(shù)，成功開啟了淮南、淮北等礦業(yè)企業(yè)向龍?zhí)陡奂纳⒚鸿F水聯(lián)運(yùn)的新模式。太倉正和鐵路裝運(yùn)公司積極利用滬蘇通鐵路線臨時(shí)發(fā)布的貨運(yùn)窗口期，不斷嘗試一天兩進(jìn)兩出貨運(yùn)列車，充分利用疏港鐵路專用線的優(yōu)勢，為客戶解決問題。徐州國際集裝箱碼頭積極推進(jìn)晉焦入蘇項(xiàng)目，開展九江平鋼鐵干焦水聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，進(jìn)一步保障生產(chǎn)供應(yīng)；積極配合列車公司、船舶公司、貨運(yùn)代理，將部分原鐵路到上海的大柜改為水路運(yùn)輸太倉。

今年，江蘇港口集團(tuán)成立盛海多式聯(lián)運(yùn)公司，深度培育多式聯(lián)運(yùn)和全過程物流。通過開發(fā)光伏、糧食、家電等清潔貨源，與鐵路、海關(guān)等相關(guān)單位密切合作，成功實(shí)現(xiàn)了南京至上海鐵路聯(lián)運(yùn)的天天班，改變了南京至上海的道路和水路運(yùn)輸方式，周轉(zhuǎn)效率比水路運(yùn)輸提高了近兩倍，為客戶節(jié)省了近30%的物流成本。同時(shí)，在開通安徽、江西、寧夏、重慶至南京鐵水聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口通道的基礎(chǔ)上，不斷穩(wěn)定貨源箱數(shù)量，豐富鐵路網(wǎng)點(diǎn)，擴(kuò)大鐵水聯(lián)運(yùn)覆蓋面，形成集聚效應(yīng)。

針對疫情期間客戶出運(yùn)困難，江蘇港口集團(tuán)大力開拓市場，開展集件船業(yè)務(wù)。5月份運(yùn)營12艘，共6220艘TEU，環(huán)比增幅7%。

太倉港和興港碼頭正在加強(qiáng)與海通碼頭的溝通與合作，繼續(xù)推進(jìn)滾裝船業(yè)務(wù)。5月份，共有53艘船舶完成作業(yè)，裝卸車輛約2輛.環(huán)比增長178萬輛.同比增長1968%.58%，再次突破歷史新高。

江蘇港口集團(tuán)集裝箱板始終堅(jiān)持提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力爭取客戶，挖掘市場，穩(wěn)定庫存，繼續(xù)擴(kuò)大增量，堅(jiān)決承擔(dān)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的社會責(zé)任，以江蘇集裝箱業(yè)務(wù)一體化高質(zhì)量發(fā)展的實(shí)際成果，為強(qiáng)富美高新江蘇現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。