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現(xiàn)代重工集團(tuán)負(fù)責(zé)造船業(yè)務(wù)的二級控股公司韓國造船海洋6月8日宣布，該公司與歐洲船東簽署了6艘8萬艘船TEU集裝箱船建設(shè)合同總金額為9233億韓元(約7.36億美元)6億美元).23億美元。

到目前為止，韓國造船海洋已經(jīng)承擔(dān)了今年105艘和129億美元的新船訂單，實現(xiàn)了174年的訂單目標(biāo).74%4億美元。

據(jù)悉，這次簽約的6艘船是8萬TEU將配備集裝箱船LNG滿足國際海事組織要求的雙燃料動力發(fā)動機(jī)（IMO）環(huán)保新規(guī)要求，由于羅南道靈巖縣現(xiàn)代三湖重工建設(shè)，計劃于2025年7月前陸續(xù)交付。

截至目前，在今年韓國造船海洋承擔(dān)的105艘新船訂單中，現(xiàn)代三湖重工建造了30艘，其中大部分是LNG雙燃料動力環(huán)保船包括9艘大型船舶LNG船、6艘LNG動力15000TEU大型集裝箱船13艘LNG動力中型集裝箱船2艘LNG動力7500車位汽車運輸船(PCTC)。

現(xiàn)代三湖重工一直走向世界LNG在三大主流船型的大型船舶領(lǐng)域，動力船建設(shè)走在前列LNG全覆蓋動力船。2018年5月，現(xiàn)代三湖重工向俄羅斯國有航運公司轉(zhuǎn)移Sovcomflot世界上第一艘被交付LNG動力大型油船-11.4萬載重噸1A冰級阿芙拉型油船；2020年9月，新加坡東太平洋航運公司（Eastern Pacific Shipping；EPS）世界上第一艘被交付LNG大型動力集裝箱船-148TEU超大型集裝箱船；2020年12月，韓國航運公司H-Line Shipping世界上第一艘被交付LNG大型動力散貨船-18萬噸好望角散貨船。

根據(jù)克拉克森的預(yù)測，今年的海上集裝箱運輸量將達(dá)到21401萬TEU，比去年的20614萬TEU大約4%。韓國業(yè)內(nèi)人士表示，隨著貨物運輸量的增加，對主要服務(wù)于該地區(qū)中短途航線的中型集裝箱船的需求也在增加，其中7萬艘~8000TEU中型集裝箱船不僅可以在大西洋航線、亞洲-南美航線、亞洲-西非航線運營，還可以通過加寬巴拿馬運河或跨太平洋航線運營，因此受到許多船東的追捧。LNG環(huán)保船舶如雙燃料動力船的訂單量將繼續(xù)增加，船舶價格將繼續(xù)上漲。